蒲郡競艇場前駅
愛知県蒲郡市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
蒲郡競艇場前駅(がまごおりきょうていじょうまええき)は、愛知県蒲郡市竹谷町(たけのやちょう)にある名古屋鉄道蒲郡線の駅である。駅番号はGN21。東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の三河塩津駅と隣接している。
歴史
当駅開業以前、三河鹿島駅 - 蒲郡駅間には三河鹿島側より拾石駅(当駅西 0.3km 付近[2])、竹谷駅(当駅東 0.4km 付近[2])、江畑駅(当駅東 0.9km 付近[2])の3駅が存在した[3]。拾石駅は島式ホームもつ列車交換駅であった[4]。竹谷駅・江畑駅は1944年(昭和19年)より営業を休止している[2]。
1953年(昭和28年)、休止中の竹谷・江畑両駅の統合駅として塩津駅が当駅東 0.5km 付近に設置された[5]。その後も駅統合が進められ、塩津駅と拾石駅の統合駅として1968年(昭和43年)に開業したのが蒲郡競艇場前駅である[5]。一時期、当駅は日本で一番長い駅名(15文字)であった。2022年現在、名鉄で一番長い駅名は瀬戸線の大森・金城学院前(16文字)で、当駅は2番目となっている。
1988年(昭和63年)11月には並走する東海道本線に三河塩津駅が開業するが、それまでは当駅が多くの競艇場利用客の輸送を担った[6]。蒲郡競艇場開催日には駅員が臨時配置されていた[5]。
駅の東にあった油井踏切は廃止され、2008年(平成20年)3月に横断歩道橋(自転車も通行可能)が設置された[7]。それに伴い、当駅 - 蒲郡間の踏切はすべて廃止された。
年表
- 1936年(昭和11年)11月10日 - 三河鹿島駅 - 蒲郡駅間開業と同時に拾石駅開業[8]。
- 1937年(昭和12年)
- 1944年(昭和19年) - 竹谷駅、江畑駅休止[2]。
- 1953年(昭和28年)1月1日 - 竹谷駅、江畑駅廃止。両駅の統合駅として塩津駅開業[2]。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 塩津駅と拾石駅を統合し、蒲郡競艇場前駅開業[5][2]。
- 1988年(昭和63年)
- 蒲郡競艇場前駅に至る周辺駅廃統合の変遷
帰属:国土交通省「国土画像情報(カラー空中写真)」 配布元:国土地理院地図・空中写真閲覧サービス
駅跡および駅跡に平行する道路にあるバス停
- 拾石駅跡
- 拾石バス停
- 竹の谷バス停
- 江畑口バス停
駅構造
1面1線単式ホームの地上駅[11][6]。駅集中管理システム未導入の無人駅で[1]、停車する全ての列車がワンマン運転のため、乗車口と降車口はそれぞれ1ヶ所ずつに限られている[12]。駅入口には自動券売機が1台設置されている。ホーム有効長は4両。
前述の通り東海道本線の三河塩津駅と同じ位置にある関係上、外見からは共同使用駅のようにも見えるが[6]、共用しているのは跨線橋だけである[5]。
駅改札口付近の花壇や駅前のロータリー周辺などの草取り等、清掃活動は地元の市民団体が担っている[1]。
- 跨線橋
- 隣接する三河塩津駅(右)
- ホーム
- 駅名標
のりば
配線図
← 吉良吉田方面 |
![]() |
→ 蒲郡駅 |
凡例 出典:[11] |
利用状況
要約
視点
![]() | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は256人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中273位、 西尾線・蒲郡線(23駅)中22位であった[15]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は679人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中257位、西尾線・蒲郡線(24駅)中16位であった[16]。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | ||
---|---|---|---|---|---|
拾石 | 塩津 | 拾石 | 塩津 | ||
1949(昭和24)年度 | *225 | *288 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[17] | ||
1950(昭和25)年度 | *285 | *564 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[18] | ||
1951(昭和26)年度 | *334 | *710 | [19] | ||
1952(昭和27)年度 | 319 | 11 | 651 | 22 | [20]1月1日塩津駅開業 |
1953(昭和28)年度 | 269 | 106 | 556 | 217 | [21] |
1954(昭和29)年度 | 274 | 140 | 551 | 282 | [22] |
1955(昭和30)年度 | 287 | 182 | 568 | 363 | [23] |
1956(昭和31)年度 | 282 | 233 | 561 | 466 | [24] |
1957(昭和32)年度 | 268 | 282 | 534 | 559 | [25] |
* 千人単位からの概算値
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | |||
1978(昭和53)年度 | 336 | 40 | [26] | |
1979(昭和54)年度 | 351 | 32 | [27] | |
1980(昭和55)年度 | 331 | 23 | [28] | |
1981(昭和56)年度 | 313 | 22 | [29] | |
1982(昭和57)年度 | 257 | 24 | [30] | |
1983(昭和58)年度 | 245 | 21 | [31] | |
1984(昭和59)年度 | 238 | 18 | [32] | |
1985(昭和60)年度 | 229 | 20 | [33] | |
1986(昭和61)年度 | 242 | 25 | [34] | |
1987(昭和62)年度 | 241 | 33 | [35] | |
1988(昭和63)年度 | 251 | 44 | [36] | |
1989(平成元)年度 | 289 | 81 | [37] | |
1990(平成 | 2)年度302 | 102 | [38] | |
1991(平成 | 3)年度319 | 114 | [39] | |
1992(平成 | 4)年度332 | 125 | 679 | [40][16] |
1993(平成 | 5)年度356 | 137 | [41] | |
1994(平成 | 6)年度345 | 124 | [42] | |
1995(平成 | 7)年度301 | 107 | [43] | |
1996(平成 | 8)年度291 | 114 | [44] | |
1997(平成 | 9)年度281 | 115 | [45] | |
1998(平成10)年度 | 286 | 94 | [46] | |
1999(平成11)年度 | 291 | 87 | [47] | |
2000(平成12)年度 | 275 | 74 | [48] | |
2001(平成13)年度 | 270 | 75 | [49] | |
2002(平成14)年度 | 264 | 73 | 540 | [50][51] |
2003(平成15)年度 | 255 | 66 | 520 | [52][51] |
2004(平成16)年度 | 236 | 67 | 482 | [53][54] |
2005(平成17)年度 | 218 | 77 | 441 | [55][54] |
2006(平成18)年度 | 185 | 59 | 371 | [56][54] |
2007(平成19)年度 | 174 | 54 | 347 | [57][54] |
2008(平成20)年度 | 171 | 54 | 339 | [58][54] |
2009(平成21)年度 | 158 | 47 | 313 | [59][54] |
2010(平成22)年度 | 143 | 39 | 285 | [60][61] |
2011(平成23)年度 | 280 | [61] | ||
2012(平成24)年度 | 260 | [61] | ||
2013(平成25)年度 | 256 | [61] | ||
2014(平成26)年度 | 259 | [61] | ||
2015(平成27)年度 | 273 | [61] | ||
2016(平成28)年度 | 274 | [61] | ||
2017(平成29)年度 | 313 | [61] | ||
2018(平成30)年度 | 308 | [61] | ||
2019(令和元)年度 | 318 | [62] | ||
2020(令和 | 2)年度246 | [63] |
駅周辺
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
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