大森・金城学院前駅

大森・金城学院前駅（おおもり・きんじょうがくいんまええき）は、愛知県名古屋市守山区大森3丁目にある、名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST12。名古屋鉄道で一番長い駅名を持つ。

大森・金城学院前駅*
南口駅舎
おおもり・きんじょうがくいんまえ ŌMORI・KINJŌGAKUIN-MAE[注釈 1]
◄ST11 喜多山 (0.8 km) (1.5 km) 印場 ST13►
所在地	名古屋市守山区大森三丁目301 北緯35度12分25秒 東経136度59分48秒
駅番号	ST  12
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	瀬戸線
キロ程	10.7 km（栄町起点）
駅構造	地上駅
ホーム	相対式 2面2線
乗降人員 -統計年度-	11,451人/日 -2022年[1]-
開業年月日	1905年（明治38年）4月2日
備考	* 1992年大森駅より改称[2]。 **2024年より無人化。

歴史

1992年（平成4年）当時、当駅の利用客の半分近くが金城学院大学への通学生だったため、駅名を変更した^[2]。

• 1905年（明治38年）4月2日 - 大森駅として開業。
• 1982年（昭和57年）
  • 3月21日 - 急行停車駅に昇格^[3]。
  • 3月23日 - 駅舎改築^[4]。
• 1992年（平成4年）
  • 8月3日 - 駅ビル（鉄筋3階建）完成^[5]。
  • 11月14日 - 大森・金城学院前駅に改称^[2]。
• 2006年（平成18年）
  • 9月18日 - 北改札口が開業。
  • 12月16日 - トランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
• 2020年（令和2年）3月26日 - 簡易型自動放送導入、LED案内表示器稼働開始。
• 2024年（令和6年）9月28日 - 終日無人化^[6]。

駅構造

相対式2面2線ホームの地上駅。

番線	路線	方向	行先
1	ST 瀬戸線	下り	尾張瀬戸方面[7]
2		上り	栄町ゆき[7]

北改札口設置までは夜間など一部時間帯は無人駅だったが、その後2024年（令和6年）9月27日まで終日有人駅となり、翌28日から再び終日無人駅（駅集中管理システム導入）になっている。

駅舎の2F・3Fはグリーンシティケーブルテレビの旧社屋となっていた（2018年（平成30年）4月16日に、名鉄瀬戸線・尾張旭駅前の新社屋に移転）。地下は自転車置き場となっている。

なお、きついカーブ上に駅のホームがあるため通常より電車とホームの隙間が大きい。そのためセンサー式の転落検知装置がいち早く導入されている。

両ホームは階段でのみ繋がっており、改札内にエレベーターやエスカレーターは設置されていない。

改札口

栄町方面ホーム側に南改札口、尾張瀬戸方面ホーム側に北改札口があり、跨線橋でつながっている。

南改札口

1992年の現在の駅舎開業時からある改札口で、栄町方面ホームには階段なしで、ダイレクトに接続している。2024年までは窓口があった。

北改札口

バリアフリー対応化に伴い、2006年（平成18年）9月に設置された。こちらは尾張瀬戸方面ホームにダイレクトに接続している。南改札口とは異なり、設置当初から窓口がなく、駅員もいないため、自動精算機が設置されている。

なお、尾張瀬戸方面ホームの西側（踏切の横）にかつて臨時改札口があった。金城学院大学の学生の通学が集中する時間帯にのみ開放していた。また車椅子を利用している人などバリアフリーのための改札としても利用されていたが、北改札口設置に伴い閉鎖された。2016年（平成28年）6月現在でも、北側（敷地境界側）の手すりが残っている。

• 
  北口駅舎
• 
  ホーム
• 
  駅名標

配線図

大森・金城学院前駅 構内配線略図

← 尾張瀬戸方面		→ 大曽根・ 栄町方面
凡例 出典:[8]

駅周辺

この駅の周辺は、主に住宅地である。

最寄りのバス停は、「大森」（名古屋市交通局・名古屋市営バス）である。

金城学院大学[2] 金城学院大学幼稚園 名古屋市立大森中学校 名古屋市立大森小学校 名古屋市立大森北小学校 めだか保育園 大森保育園 名古屋大森郵便局 雨池公園から（市道を経て）愛知県道59号名古屋中環状線（桜の名所）

東島公園 西新田公園 五反田公園 大森寺 八剣神社 サガミホールディングス本社（徒歩連絡） 瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線） 愛知県道59号名古屋中環状線 千代田街道

利用状況

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は7,782人である^[9]。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は12,867人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中27位、瀬戸線（20駅）中3位であった^[10]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は12,646人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中30位、瀬戸線（19駅）中5位であった^[11]。
• 名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は、以下の通り推移している。
  • 2004年度 4,254人
  • 2005年度 5,764人
  • 2006年度 5,843人
  • 2007年度 5,970人
  • 2008年度 5,943人
  • 2009年度 5,781人
  • 2010年度 5,765人
  • 2011年度 6,020人
  • 2012年度 6,202人
  • 2013年度 6,397人
  • 2014年度 6,250人
  • 2015年度 6,465人
  • 2016年度 6,432人
  • 2017年度 6,495人
  • 2018年度 6,479人
  • 2019年度 6,295人

※ 瀬戸線の駅では、栄町駅、大曽根駅、小幡駅に次いで、4番目に利用客が多い。

隣の駅

名古屋鉄道

ST 瀬戸線

■急行

喜多山駅（ST11） - 大森・金城学院前駅（ST12） - 尾張旭駅（ST15）

■準急・■普通

喜多山駅（ST11） - 大森・金城学院前駅（ST12） - 印場駅（ST13）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 元町・中華街駅や栂・美木多駅のローマ字表記は中黒をハイフンに置き換えるが、当駅は既に他の場所でハイフンを使用しているため、中黒をそのままローマ字表記に使用している。

出典

1. “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
2. “大森駅を改称 名鉄”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年11月10日)
3. 松井崇「57-3 名鉄ダイヤ改正」『鉄道ファン』第254巻、交友社、1982年6月、117頁。
4. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1050頁。
5. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、582頁。
6. “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2024年8月23日). 2024年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月23日閲覧。
7. “大森･金城学院前(ST12)(おおもり・きんじょうがくえんまえ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
8. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
9. “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
10. 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
11. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 大森・金城学院前駅 - 名古屋鉄道