日本国有鉄道の荷物気動車・郵便荷物合造気動車の履歴

日本国有鉄道の荷物気動車・郵便荷物合造気動車の履歴 (にほんこくゆうてつどうのにもつきどうしゃ・ゆうびんにもつきどうしゃのりれき)は、日本国有鉄道が改造によって落成した荷物車、郵便荷物合造車のうち、気動車の履歴を記述する。

国鉄キハ10系気動車

国鉄キユニ11形気動車の履歴

型式番号	改造種車番号	改造年月日	改造工場	落成配置	最終配置	廃車年月日	備考
キユニ11 1	キハ11 30	1965年9月18日	小倉	千葉	岡山	1980年1月18日
キユニ11 2	キハ11 44	1965年9月11日	小倉	千葉	豊岡	1980年8月1日
キユニ11 3	キハ11 107	1968年3月15日	幡生	広島	広島	1981年10月12日

国鉄キユニ15形気動車の履歴

形式番号	改造種車番号	落成年月日	改造工場	落成配置区	最終配置区	廃車年月日	備考
キユニ15 1	キハユ15 2	1962年10月27日	多度津	高松	高松	1978年5月11日
キユニ15 2	キハユ15 1	1964年3月27日	多度津	高松	高松	1980年5月6日
キユニ15 3	キハユ15 3	1964年2月28日	多度津	高松	高松	1980年8月28日
キユニ15 4	キハユ15 5	1964年2月1日	多度津	高松	高松	1980年3月7日
キユニ15 5	キハユ15 6	1963年10月31日	多度津	高松	高松	1981年5月1日

国鉄キユニ17形気動車の履歴

車番	配置区	旧車番	改造工場	改造年月日	最終配置区	廃車年月日	備考
キユニ17 1	高松	キハ17 59	多度津	1966年5月2日	深川	1980年6月26日
キユニ17 2	高松	キハ17 82	多度津	1966年9月5日	徳島	1979年1月24日
キユニ17 11	七尾	キハ17 89	多度津	1967年2月25日	七尾	1977年8月19日
キユニ17 12	七尾	キハ17 78	多度津	1967年6月28日	七尾	1977年8月19日
キユニ17 13	高松	キハ17 121	多度津	1967年9月29日	徳島	1979年10月23日
キユニ17 14	高松	キハ17 54	多度津	1967年9月22日	高知	1971年3月20日
キユニ17 15	小郡	キハ17 31	幡生	1967年7月28日	小郡	1978年11月27日
キユニ17 16	美濃太田	キハ17 190	多度津	1968年9月17日	美濃太田	1978年10月28日
キユニ17 17	美濃太田	キハ17 192	多度津	1968年9月3日	美濃太田	1978年10月3日
キユニ17 18	美濃太田	キハ17 233	多度津	1968年8月17日	美濃太田	1978年6月17日
キユニ17 19	米子	キハ17 176	幡生	1970年9月14日	米子	1982年7月14日

国鉄キユニ18形気動車の履歴

形式番号	種車番号	改造年月日	改造工場	落成配置	最終配置	廃車年月日
キユニ18 1	キハユニ18 4	1969年9月27日	幡生	米子	米子	1982年7月14日
キユニ18 2	キハユニ18 8	1969年9月22日	幡生	米子	米子	1982年7月14日
キユニ18 3	キハユニ18 1	1972年3月17日	旭川	遠軽	遠軽	1979年3月24日
キユニ18 4	キハユニ18 2	1971年	幡生	岡山	岡山	1980年7月19日
キユニ18 5	キハユニ18 5	1971年11月30日	幡生	岡山	岡山	1981年11月5日
キユニ18 6	キハユニ18 7	1972年1月20日	幡生	岡山	岡山	1981年1月20日

国鉄キニ17形気動車の履歴

車番	配置区	旧車番	改造工場	改造年月日	廃車年月日	備考
キニ17 1	高カマ	キハ17 61	多度津	1966年5月2日	1982年2月26日
キニ17 2	高カマ	キハ17 58	多度津	1966年6月28日	1982年9月24日
キニ17 3	高カマ	キハ17 86	多度津	1966年8月18日	1982年9月24日
キニ17 4	高カマ	キハ17 87	多度津	1966年9月30日	1982年9月6日
キニ17 5	高カマ	キハ17 55	多度津	1967年9月8日	1982年7月13日

国鉄キニ55形気動車の履歴

車番	配置区	旧車番	改造工場	改造年月日	廃車年月日	備考
キニ55 1	水ミト	キハ51 2	多度津	1965年7月16日	1984年5月8日
キニ55 2	水ミト	キハ51 4	多度津	1965年8月13日	1983年6月17日
キニ55 3	水ミト	キハ51 10	多度津	1965年9月2日	1983年6月17日
キニ55 4	水ミト	キハ51 13	多度津	1965年9月22日	1984年5月8日

国鉄キハ20系気動車

国鉄キユニ21形気動車 (空欄は不明、｢-｣は記載事項なし)

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	35.0
郵便室荷重 (t)	6
郵袋数	260
荷物室荷重 (t)	3
台枠形式
台車形式	DT19C,TR49A
機関形式	DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考

国鉄キユニ21形気動車の履歴

番号	種車番号	改造年月日	改造工場	落成配置	最終配置	廃車年月日
キユニ21 1	キハ21 36	1969年10月20日	旭川	遠軽	深川	1984年3月10日
キユニ21 2	キハ21 45	1969年9月29日	旭川	遠軽	旭川	1986年3月31日

国鉄キハ55系気動車

キユニ26 1~3,6 (空欄は不明、－は記載なし)

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)
郵便室荷重(t)	4
郵袋数	317
荷物室荷重 (t)	5
台枠形式
台車形式	DT22,TR51
機関形式	DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	旧キロハ25 1次車より改造

キユニ26 9~14,23 (空欄は不明、－は記載なし)

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)
郵便室荷重(t)	3
郵袋数	241
荷物室荷重 (t)	5
台枠形式
台車形式	DT22,TR51
機関形式	DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	旧キハ26 1次車より改造

キユニ26 15,16,19,22,24 (空欄は不明、－は記載なし)

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	35.5
郵便室荷重(t)	4
郵袋数	464
荷物室荷重 (t)	5
台枠形式
台車形式	DT22,TR51
機関形式	DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	旧キロ25より改造

国鉄キユニ26形気動車の履歴

番号	種車番号	落成年月日	改造	落成配置	最終配置	廃車	備考
キユニ26 1	キハ26 301	1973.09.30	松任	松本	高松	1986.02.04
キユニ26 2	キハ26 302	1973.09.30	松任	松本	高松	1984.12.21
キユニ26 3	キハ26 303	1973.10.19	名古屋	浜田	大分	1984.04.20
キユニ26 4	キハ26 310	1973.09.30	多度津	浜田	岡山	1986.03.31
キユニ26 5	キハ26 312	1973.09.30	多度津	浜田	米子	1982.09.21	急行色
キユニ26 6	キハ26 305	1975.01.16	後藤	浜田	岡山	1984.07.13
キユニ26 7	キハ26 311	1975.02.20	後藤	鳥取	岡山	1984.07.13
キユニ26 8	キハ26 316	1974.10.23	後藤	浜田	岡山	1984.07.13
キユニ26 9	キハ26 19	1975.03.07	後藤	福知山	岡山	1985.03.04	一般色
キユニ26 10	キハ26 308	1975.01.23	多度津	高知	大分	1984.11.01	一般色
キユニ26 11	キハ26 309	1975.02.24	多度津	高知	高松	1984.09.19
キユニ26 12	キハ26 314	1974.12.10	多度津	高知	高松	1983.11.22
キユニ26 13	キハ26 315	1975.02.13	多度津	高知	高松	1984.10.04
キユニ26 14	キハ26 22	1976.02.18	苗穂	稚内	旭川	1984.05.14
キユニ26 15	キハ26 433	1976.11.07	幡生	七尾	七尾	1985.12.03
キユニ26 16	キハ26 459	1976.11.07	幡生	七尾	七尾	1985.12.03
キユニ26 17	キハ26 313	1977.03.25	多度津	高知	高松	1984.10.04
キユニ26 18	キハ26 169	1978.03.29	多度津	高松	高松	1986.02.10	急行色
キユニ26 19	キハ26 453	1977.11.07	幡生	大分	大分	1984.03.07
キユニ26 20	キハ26 451	1977	五稜郭	遠軽	北見	1984.06.12
キユニ26 21	キハ26 424	1978.09.14	苗穂	北見	北見	1984.06.12	首都圏色
キユニ26 22	キハ26 446	1978.10.07	幡生	高松	高松	1984.07.13	首都圏色
キユニ26 23	キハ26 1	1979.03.05	旭川	遠軽	北見	1986.03.31	首都圏色
キユニ26 24	キハ26 413	1980.03.31	旭川	稚内	深川	1984.03.10	首都圏色
キユニ26 25	キハ26 118	1980.10.04	旭川	北見	北見	1984.06.12	首都圏色

国鉄キニ26 1気動車、国鉄キニ26 2気動車

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	34.5
郵便室荷重(t)	－
郵袋数	－
荷物室荷重 (t)	13
台枠形式
台車形式	DT22,TR51
機関形式	DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	旧キロハ25 2次車

国鉄キニ26形気動車の車歴表

番号	落成配置	旧番号	改造工場	改造年月日	最終配置	廃車年月日	備考
キニ26 1	松本	キハ26 304	後藤	1973.09.30	米子	1982.09.21	一般色
キニ26 2	加古川	キハ26 307	後藤	1973.09.27	高松	1984.10.24	一般色
キニ26 3	敦賀	キハ26 3	名古屋	1975.03.12	高松	1985.03.15	一般色
キニ26 4	敦賀	キハ26 7	名古屋	1974.12.05	高松	1985.03.15

　国鉄キニ56形気動車1、2、4

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	39.5
郵便室荷重(t)	－
郵袋数	－
荷物室荷重 (t)	15
台枠形式
台車形式	DT22
機関形式	DMH17C×2
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	キハ55 3次車より改造

国鉄キニ56形気動車車歴

番号	配置区	旧番号	改造工場	改造年月日	廃車年月日	備考
キニ56 1	四カマ	キハ55 141	多度津	1971.10.09	1985.11.26	急行色
キニ56 2	四カマ	キハ55 216	多度津	1971.10.13	1987.02.10
キニ56 3	水ミト	キハ55 14	大宮	1974.12.17	1986.12.18	一般色
キニ56 4	長ナノ	キハ55 159	長野	1978.09.30	1986.11.25	首都圏色

国鉄キハ58系気動車

キユニ28形気動車の性能一覧

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	34.8
郵便室荷重(t)	6
郵袋数	434
荷物室荷重 (t)	5
台枠形式
台車形式	DT22,TR51
機関形式	DMH17H
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAEI
最高速度 (km/h)	95
照明方式	蛍光灯
備考	キロ28より改造

国鉄キユニ28形気動車の履歴

番号	配置区	旧番号	改造工場	改造年月日	廃車	備考
キユニ28 1	名ミオ	キロ28 199	名古屋	1978.02.25	1987.02.25
キユニ28 2	名ミオ	キロ28 132	名古屋	1978.03.31	1986.12.27
キユニ28 3	名ミオ	キロ28 200	名古屋	1978.03.31	1986.12.27
キユニ28 4	天ナラ	キロ28 119	名古屋	1978.03.31	1987.01.12
キユニ28 5	広ヒロ	キロ28 70	幡生	1978.03.02	1987.02.10
キユニ28 6	広コリ	キロ28 176	幡生	1978.03.10	1987.02.02
キユニ28 7	名ミオ	キロ28 85	名古屋	1979.03.31	1986.12.01
キユニ28 8	広コリ	キロ28 129	幡生	1979.02.20	1986.09.15
キユニ28 9	福トカ	キロ28 57	幡生	1979.03.17	1986.09.15
キユニ28 10	水ミト	キロ28 529	幡生	1979.08.20	1987.02.10
キユニ28 11	水ミト	キロ28 501	幡生	1979.08.28	1987.02.10
キユニ28 12	水ミト	キロ28 67	幡生	1979.11.13	1987.02.10
キユニ28 13	水ミト	キロ28 33	名古屋	1979.07.27	1986.12.27
キユニ28 14	名ミオ	キロ28 34	幡生	1979.10.26	1986.12.27
キユニ28 15	福トカ	キロ28 20	幡生	1979.10.05	1986.12.27
キユニ28 16	福トカ	キロ28 49	幡生	1980.01.06	1986.12.27
キユニ28 17	広アサ	キロ28 12	幡生	1980.02.26	1987.02.10
キユニ28 18	秋カタ	キロ28 145	郡山	1981.04.18	1987.02.10
キユニ28 19	秋カタ	キロ28 146	郡山	1981.07.09	1987.02.10
キユニ28 20	秋カタ	キロ28 106	名古屋	1981.01.28	1987.02.10
キユニ28 21	天イセ	キロ28 37	名古屋	1980.11.29	1987.01.12
キユニ28 22	四カマ	キロ28 47	多度津	1981.05.29	1987.02.10
キユニ28 23	広ヒロ	キロ28 153	幡生	1981.03.31	1987.02.02
キユニ28 24	鹿カコ	キロ28 38	幡生	1980.12.13	1987.02.10
キユニ28 25	天イセ	キロ28 121	高砂	1981.12.11	1987.01.12
キユニ28 26	天ナラ	キロ28 54	高砂	1982.03.31	1987.02.10
キユニ28 27	名ナコ	キロ28 81	名古屋	1982.09.21	1987.02.10
キユニ28 28	仙コリ	キロ28 36	高砂	1983.02.08	1987.02.10

国鉄キニ28形気動車の履歴

番号	配置区	旧番号	改造工場	改造年月日	廃車年月日	備考
キニ28 1	名ナコ	キロ28 78	名古屋	1978.11.19	1987.03.10
キニ28 2	名ナコ	キロ28 58	名古屋	1979.01.16	1987.02.06
キニ28 3	四カマ	キロ28 53	名古屋	1981.03.19	1987.02.10
キニ28 4	四カマ	キロ28 78	幡生	1981.03.31	1987.02.10
キニ28 5	四カマ	キロ28 172	多度津	1981.03.18	1987.02.10

国鉄キニ58形気動車の概略

座席 (名)	－
立席 (名)	－
自重 (t)	38.6
郵便室荷重(t)	－
郵袋数	－
荷物室荷重 (t)	12
台枠形式
台車形式	DT22c
機関形式	DMH17H×2
出力 (PS)/回転数 (PPM)	180/1500
ブレーキ装置	DAEI
最高速度 (km/h)	95
照明方式
備考	キロ58より改造

国鉄キニ58形気動車の車歴

番号	配置区	旧番号	改造工場	改造年月日	廃車年月日	備考
キニ58 1	水ミト	キロ58 7	名古屋	1978.07.25	1987.02.06	碓氷峠鉄道文化むらにて保存
キニ58 2	水ミト	キロ58 8	名古屋	1978.09.22	1987.02.06
キニ58 3	水ミト	キロ58 6	幡生	1978.03.31	1986.06.16

関連項目

• 国鉄キハ10系気動車
• 国鉄キハ20系気動車
• 国鉄キハ55系気動車
• 国鉄キハ58系気動車
• 荷物列車
• 荷物車 (鉄道車両)
• 郵便荷物合造車

参考文献

• 千代村資夫『国鉄郵便・荷物気動車の歩み(下)』ネコ・パブリッシング2006年8月1日第3刷発行。
• 藤田吾郎｢キハ55系 車歴表｣〈鉄道ピクトリアルNo.729〉電気車研究会2003年3月1日発行。

• 〈鉄道ピクトリアルNo.818〉電気車研究会2008年5月1日発行。

• 〈鉄道ピクトリアルNo.823〉電気車研究会2009年9月1日発行。