岩波駅
静岡県裾野市にある東海旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
静岡県裾野市にある東海旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
裾野市の深良地区にある駅。地区の北部に位置し、裾野市と御殿場市の境界線が駅の500mほど北を通っている。かつては深良村内唯一の鉄道駅であった。
御殿場線がまだ東海道本線の一部であった1911年(明治44年)5月に開設された岩浪信号所が、岩波駅の前身である。岩波信号場に変更された後、第二次世界大戦中の1944年(昭和19年)12月に旅客営業を行う岩波駅となった。1987年(昭和62年)4月に実施された国鉄分割民営化により、運営事業者は日本国有鉄道(国鉄)からJR東海に移っている。
単式ホーム2面2線を持つ地上駅。下り列車は東側のホーム(1番線)を使用し、上り列車は西側のホーム(2番線)を使用する。駅構内の北側に保線車両留置用の側線がある。
2019年5月26日をもって駅舎が地上に移設され、新設する上り線ホーム(2番線)、多機能トイレが新たに使えるようになり、2020年11月29日にはエレベーターを新設し供用を開始した。また、上り線ホーム新設後は従来のホーム上り線側に転落防止柵が新設される[7][8]。
駅舎移設前は島式ホーム1面2線で、1989年に建設されたガラス張りの橋上駅舎を使用していた[3]。駅事務所や改札口は2階にあり[3]、1階のホームや構内西側にある出入口に階段が下りる構造であった。駅舎内にはJR全線きっぷうりばとICカード対応のタッチパネル式の自動券売機が設置されていた。駅舎機能が地上に移った後も、旧駅舎の跨線橋部分については下り線ホームへの通路として使用されている。
駅開業時はスイッチバック駅[注釈 1]で、本線から分岐する行止りの引き上げ線に接して単式ホーム1面が設置されていた。1968年(昭和43年)の電化に伴い、ホームは本線上の勾配区間に移転し、スイッチバックは解消された。この時のホームは移転前と同じく単式ホームであったが、分割民営化後にホームの一部を削り2番線が新設され、島式ホームとなった。駅の沼津寄りには、引き上げ線の痕跡である築堤が、草木に埋もれながらも残っている。
当駅は業務委託駅であり[4]、東海交通事業の係員が駅業務を行っているが、夜間は係員が配置されない無人駅となっている[4]。また、管理駅である裾野駅が当駅を管理している[4]。
国鉄時代の1969年(昭和44年)から1982年(昭和57年)まで、当駅でも貨物営業を行っていた。
1966年(昭和41年)10月から本格的に開始された[10]鉄道(車運車)による自動車輸送の一つ基地として、1968年(昭和43年)10月に沼津駅に自動車輸送基地が新設された[11]。1969年7月には、当駅に接続するトヨタ自動車の専用線が建設され、沼津駅の基地は廃止された[11]。
トヨタ自動車の専用線は、岩波駅の北1kmほどの場所で御殿場線から分岐し、カーブを描きトヨタ自動車の敷地へ入っていた。途中には、川を渡る橋や東名高速道路の高架下を潜る場所があり、線路の終点はトヨタ自動車東日本(旧関東自動車工業)東富士工場の裏側(駅反対側)辺りにあった。1970年の「専用線一覧表」によれば、専用線の作業キロは0.9km、総延長は2.2kmで、構内作業は国鉄の機関車によって行われていた[12]。このトヨタ自動車専用線は、1982年11月に廃止されている[10]。
「静岡県統計年鑑」によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は1,457人である[静岡県 1]。
1993年度(平成5年度)以降の推移は以下のとおりである。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
1993年(平成 | 5年)1,679 | [静岡県 2] |
1994年(平成 | 6年)1,641 | [静岡県 3] |
1995年(平成 | 7年)1,595 | [静岡県 4] |
1996年(平成 | 8年)1,621 | [静岡県 5] |
1997年(平成 | 9年)1,517 | [静岡県 6] |
1998年(平成10年) | 1,484 | [静岡県 7] |
1999年(平成11年) | 1,401 | [静岡県 8] |
2000年(平成12年) | 1,404 | [静岡県 9] |
2001年(平成13年) | 1,448 | [静岡県 10] |
2002年(平成14年) | 1,425 | [静岡県 11] |
2003年(平成15年) | 1,441 | [静岡県 12] |
2004年(平成16年) | 1,429 | [静岡県 13] |
2005年(平成17年) | 1,473 | [静岡県 14] |
2006年(平成18年) | 1,721 | [静岡県 15] |
2007年(平成19年) | 1,939 | [静岡県 16] |
2008年(平成20年) | 2,117 | [静岡県 17] |
2009年(平成21年) | 2,223 | [静岡県 18] |
2010年(平成22年) | 2,156 | [静岡県 19] |
2011年(平成23年) | 2,010 | [静岡県 20] |
2012年(平成24年) | 1,973 | [静岡県 21] |
2013年(平成25年) | 2,032 | [静岡県 22] |
2014年(平成26年) | 1,998 | [静岡県 23] |
2015年(平成27年) | 2,123 | [静岡県 24] |
2016年(平成28年) | 2,163 | [静岡県 25] |
2017年(平成29年) | 2,134 | [静岡県 26] |
2018年(平成30年) | 2,121 | [静岡県 27] |
2019年(令和元年) | 2,095 | [静岡県 28] |
2020年(令和 | 2年)1,575 | [静岡県 1] |
2021年(令和 | 3年)1,457 |
富士急モビリティ、裾野市自主運行バスが発着する。停留所名は岩波富士見橋。
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