大泊駅

この項目では、三重県の紀勢本線にある大泊（おおどまり）駅について説明しています。樺太庁鉄道樺太東線の大泊（おおどまり）駅については「大泊駅 (樺太)」をご覧ください。

大泊駅（おおどまりえき）は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

大泊駅
駅舎（2013年5月）
おおどまり Ōdomari
◄波田須 (2.0 km) (2.4 km) 熊野市►
所在地	三重県熊野市大泊町153 北緯33度54分8.57秒 東経136度7分7.78秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■紀勢本線
キロ程	155.2 km（亀山起点）
電報略号	トマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	4人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1956年（昭和31年）4月1日[1]
備考	無人駅

歴史

• 1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線（現・紀勢本線）紀伊木本駅（現・熊野市駅） - 新鹿駅間延伸時に開設。
• 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる^[1]。
• 1972年（昭和47年）10月15日：専用線発着車扱貨物を除く貨物取扱廃止^[2]。
• 1983年（昭和58年）12月21日：荷物扱い廃止^[3]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：専用線発着車扱貨物取扱廃止^[4]、無人駅化^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[1]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎西側に側線が1線あり、保線車両が留置されている。

以前は島式ホーム1面2線であった。側線北側にも線路が敷かれており、列車交換可能であった^[6]。現在も、ホーム待合所構造等に島式ホーム時代の名残りが見られる。この他、近隣のセメント会社に向けて貨物用側線が延びていた^[6]。

プレハブ工法駅舎は開業当初からのもので、周辺の駅と意匠が良く似ているが規模は小さい。熊野市駅管理の無人駅。駅舎内部にはシャッターの下ろされた出札口が残っている。トイレは東側に設置されている。

• 
  待合室（2023年7月）
• 
  ホーム（2023年7月）

利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[7]。

年度	1日平均 乗車人員
1998年	13
1999年	11
2000年	11
2001年	12
2002年	9
2003年	9
2004年	8
2005年	7
2006年	8
2007年	7
2008年	7
2009年	8
2010年	8
2011年	8
2012年	7
2013年	6
2014年	6
2015年	7
2016年	4
2017年	6
2018年	6
2019年	4

駅周辺

大泊の集落から少し上がった高台にある。

• 大泊海水浴場 - 中上健次の小説『枯木灘』にて、主人公の秋幸らが訪れる。
• 太平洋セメント 熊野サービスステーション
• 熊野警察署 泊駐在所
• 国道311号
• 熊野尾鷲道路 熊野大泊IC
• 鬼ヶ城 - ユネスコ世界遺産の海岸景勝地
• 熊野古道伊勢路・松本峠
• 清滝

バス路線

西口にある「大泊」停留所より、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

• 三重交通（南紀営業所）
  • 大又大久保・松阪中央病院
  • 三交南紀
• 熊野市自主運行バス「潮風かほる熊野古道線」
  • 二木島駅

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

■紀勢本線

波田須駅 - 大泊駅 - 熊野市駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、20-21頁。
2. 「日本国有鉄道公示第273号」『官報』1972年10月14日。
3. 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本経済新聞1983年6月29日付、地方経済面中部7ページ
4. 「日本国有鉄道公示第140号」『官報』1986年10月30日。
5. 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
6. レイルマガジン・木造駅舎紀行（299号） (2008年6月23日). “ホビダス・ステーション 大泊駅”. ネコ・パブリッシング. 2016年2月14日閲覧。
7. 三重県統計書 - 三重県

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧