上総亀山駅
千葉県君津市藤林にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
上総亀山駅(かずさかめやまえき)は、千葉県君津市藤林にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)久留里線の駅で、同線の終着駅である。
歴史
- 1936年(昭和11年)3月25日:鉄道省久留里線の終着駅として開設[1]。
- 1944年(昭和19年)12月16日:休止[1]。
- 1947年(昭和22年)4月1日:営業再開[1]。
- 1974年(昭和49年)10月1日:貨物取扱廃止[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[2]。
- 1997年(平成9年)2月18日:当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に転換される[3]。
- 2009年(平成21年)3月14日:東京近郊区間に編入される[4]。
- 2012年(平成24年)3月17日:久留里線の特殊自動閉塞化に伴い、終日無人駅化[5][6]。配線を1面1線に変更。旧1番線と留置線が廃止され、旧2番線が1番線となる[7]。
- 棒線化前のホーム(2009年9月)
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては1面2線で、構内の行止まり付近には引上線を1本有していたが、現在は分岐器が撤去され棒線化している。木造駅舎を有する。
2012年3月17日より当駅は久留里駅管理の無人駅となり、乗車駅証明書発行機が設置された。トイレは駅舎の外に設置されており、男女別の水洗式で、バリアフリー対応トイレもある。
- 駅舎と化粧室(2015年7月)
- 改札口(2022年1月)
のりば
(出典:JR東日本:駅構内図)
- 夜間滞泊が1本設定されている。22時に到着した列車が翌朝6時の始発列車となる。かつては3本滞泊していたが、棒線化に伴い2本は久留里駅での滞泊に変更された。
- ホームは2両編成まで対応する。このため3両編成以上の列車は、進行方向前寄り2両のみ扉扱いし3両目以降はドアカットされる。
- 当初は、木原線(現・いすみ鉄道いすみ線)と繋げて、房総東線(現:外房線)の大原駅までを結ぶ計画があったが実現せず、当駅が久留里線の終着駅となっている。
- 構内踏切(2022年1月)
- 駅ホーム(2022年1月)
- 終端部と引き上げ線、3両目以降はドアカット(2009年4月)
- 車止め(2022年1月)
- 車止め(1990年8月)
- 駅名標(2016年9月)
利用状況
JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、2010年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りであった。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
---|---|---|
1990年(平成 | 2年)260 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)261 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)237 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)253 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)255 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)236 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)216 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)186 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 178 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 174 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [JR 1]175 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [JR 2]168 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [JR 3]149 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [JR 4]139 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [JR 5]133 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [JR 6]127 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [JR 7]129 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [JR 8]126 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [JR 9]118 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [JR 10]102 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [JR 11]90 | [* 21] |
駅周辺
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亀山湖を中心とした行楽地(紅葉等)となっており、中小商店、宿泊施設(亀山温泉)、キャンプ場、レンタルボート店等が点在する。
バス路線およびデマンドタクシー
隣の駅
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- ■久留里線
- 上総松丘駅 - 上総亀山駅
脚注
関連項目
外部リンク
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