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ジェイアールバス関東館山支店（ジェイアールバスかんとうたてやましてん）は、千葉県館山市北条にあるJRバス関東の営業所。
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当支店常駐車両で運行するもののみ記述する。
好調な高速バスとは対照的に、路線バスは自家用車の増加などによる利用客離れで赤字の状況にあり、国・県・沿線自治体（館山市・南房総市）が赤字分を補助金で補填して運行を維持しているのが現状である。2011年（平成23年）2月には同支店と館山市の連名で沿線住民に対し、路線バスの利用を呼びかける文書での回覧を実施した[17]。 その一方で意見交換会を開き、沿線住民から意見を募るなどして[18]、買い物バスの運行を始めるなど利便性向上を図っている[19]。
同支店管内では運行区間毎に系統番号を設定し、同支店作成の路線図にも明記しているが、行先表示に明示はしていない。 。 南房州本線、洲の崎線ともJR東日本が発売する南房総フリー乗車券のフリーエリアに含まれていた。
洲の崎線（館山駅 - 坂田 - 伊戸 - 南房パラダイス - 白浜の屏風岩 - 安房白浜駅）
路線バスタイプの車両は前乗り前降り・後払いとなっている。一方、高速バス用の車両で運行される便は同じ前乗り前降りでも運賃の支払方法が異なり、行先申告制前払い制度が採用されている。どちらのタイプとも交通系ICカードは非対応。
現在運用されている一般路線車両はすべて低床車両であり、2021年11月に全車低床化を完了した。
観光地の路線ということもあり、国鉄時代は座席定員の多いトップドア車がほとんどであった。JR化後は前後扉か前中扉の路線車が主体となっているが、前述の通り前乗り前降りで運用されていることから、後扉または中扉は基本的に締切扱いになっている。ツーステップ車は観光地ということで2人掛けシートが主体の仕様で導入されてきたが、ワンステップ・ノンステップの低床車両は一般的な仕様の内装となっている。
当地区では日野車体（日野車体の前身帝国車体時代から採用）を架装したいすゞ車という、国鉄では多数導入されていたがバス全体から見れば珍しい車両も在籍していた。1993年（平成5年） - 翌1994年（平成6年）にかけては、同社で唯一（当時）となる三菱ふそう・エアロスターも導入された（現在は廃車）。2021年までは日野・ブルーリボンが主力となっていたが、2020年から2021年にかけて国際興業バスからいすゞ・エルガの中古導入が行われ、現在はブルーリボンシティとエアロスターがそれぞれ1台ずついる他はエルガとなっており、いすゞの割合が高い。
中古車は2002年頃から都営バス・横浜市営バス・京浜急行バス・東急バスなどの車両を購入の上使用しているが、短期間で代替されている。それらの中古車両が全廃されて以降は中古車両の配置が途切れたが、2020年から横浜市営バスからのエアロスターと国際興業バスからのエルガが配置されており、このうちエルガは順調に台数を増やし主力車種となった[25]。JRバス関東の支店の記述でも触れているように、車両購入の決定権が支店にあるため、このようなことも支店レベルの決議事項で行うことが可能であることを示す実例である。
現在運用についている車両は全て大型車である。中型車を購入していた時期もあったが、2009年（平成21年）に全車廃車となり、在籍していない[26]。中型車は2000年から2002年まで運行された白浜町内循環バスにも使用された[27]。
高速車は2013年（平成25年）より2020年（令和2年）までにトイレ付き44席仕様のハイデッカー車の日野・セレガと三菱ふそう・エアロエースに置き換えられた。東京支店の乗務員も房総なのはな号では館山支店の車両に乗務することから、通し乗務になっている吉川・松伏号へも当支店の車両が使用される。2013年（平成25年）12月11日から2014年（平成26年）2月17日まで東京支店所属の復刻デザインバス「赤つばめ」も房総なのはな号で運行した。
2020年に白河支店より三菱ふそう・ローザのボンネットバスが転入、11月に「館山市ぐるっとボンネットバスの旅」に使用された。この車両を用いて2021年（令和3年）1月から3月まで館山市内で市街地循環バスの実証運行が行われた[28]。令和3年度も再び市街地循環バスの実証運行が実施される[29]。今回は日東交通と北エリア、南エリアを8の字に巡回する。
2021年3月7日から4月11日まで中国JRバスより三菱ふそう・エアロキングのオープントップバス「めいぷるスカイ」を借り受け、同車を使用した館山駅発着の日帰りツアーに起用された。JRバス関東におけるめいぷるスカイの運行は2020年秋の西那須野支店に続き2例目となる。これに先立って2020年10月23日・24日に同車を借り入れて関係者向けの試験運行が行われ、日の丸自動車興業のオープントップバス「スカイバス東京」を伴って運行された[30]。めいぷるスカイは2021年12月に再び館山支店に転入、木更津駅から東京湾アクアラインの海ほたるパーキングエリアを往復するツアーや南房総を巡るツアーに用いられ[31]、2022年3月に中央道支店へ転出した。
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