ザウバー・C35

ザウバー・C35 (Sauber C35) は、ザウバーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

ザウバー・C35

マーカス・エリクソンがドライブするC35 （2016年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ザウバー
先代	ザウバー・C34
後継	ザウバー・C36
主要諸元
エンジン	フェラーリ 061 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ザウバーF1チーム
ドライバー	マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ
出走時期	2016年
通算獲得ポイント	2
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2016年アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21（42台） 0 0 0 0

概要

2016年2月29日に正式発表。ワイド&ローのショートノーズで先端には突起があるスタイルを継続した^[1]。

2016年シーズン

前半戦は深刻な資金難の影響で、フェラーリ製パワーユニット以外のアップデートもままならなかった^[2]。7月20日、共同株主だったスイスのロングボウ・ファイナンスS.A.へチームを売却^[3]し資金難を克服、マシンのアップデートも徐々に行えるようになった。ブラジルGPでフェリペ・ナッセが雨による混乱をかいくぐり9位入賞を果たし、コンストラクターズランキング最下位から脱出する値千金のポイントを獲得した。

スペック

^[4]

シャシー

• シャシー カーボンファイバー製モノコック
• サスペンション
  • フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプッシュロッド式（ザックス・レース・エンジニアリング製）
  • リアサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプルロッド式（ザックス・レース・エンジニアリング製）
• ブレーキ
  • ブレーキキャリパー ブレンボ
  • ブレーキパッド ブレンボ カーボンファイバー製
  • ブレーキディスク カーボン・インダストリー
• トランスミッション フェラーリ 8速クイックシフト・カーボンギアボックス 縦置き カーボンファイバー製クラッチ
• シャシー電子機器 MES
• ERS フェラーリ
• ステアリングホイール ザウバーF1チーム
• タイヤ ピレリ
• ホイール O・Z
• 全長 5,150 mm
• 全幅 1,800 mm
• 全高 950 mm
• フロントトレッド 1,460 mm
• リアトレッド 1,416 mm
• 重量 702 kg（ドライバーを含む、空タンク時）

エンジン

• 名称 フェラーリ 061
• 気筒数・角度 V型6気筒 90度
• 排気量 1,600 cc
• ボア径 80 mm
• ストローク 53 mm
• バルブ数 24
• 最高回転数 15,000 rpm（レギュレーションで規定）
• ターボチャージャー シングルターボ
• 最大燃料流量 100 kg/h
• 最大燃料容量 100 kg
• インジェクション 500 bar 直接噴射
• ユニット数 4（1台あたり）

ERSシステム

• バッテリー出力：4 Mj（1周あたり）
• MGU-K 出力：120 kW
• MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
• MGU-H 最高回転数：120,000 rpm

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイント	ランキング
			AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU
2016	9	エリクソン	Ret	12	16	14	12	Ret	15	17	15	Ret	20	18	Ret	16	17	12	15	14	11	Ret	15	2	10位
	12	ナッセ	15	14	20	16	14	Ret	18	12	13	15	17	Ret	17	Ret	13	Ret	19	15	15	9	16

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。