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2016年オーストリアグランプリは、2016年のF1世界選手権第9戦として、2016年7月3日にレッドブル・リンクで開催された。
予選は7月2日現地時間12:00から行われた。
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:06.947 | 1:06.228 | 1:07.922 | 1 |
2 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:06.516 | 1:06.403 | 1:08.465 | 61 |
3 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 1:07.385 | 1:07.257 | 1:09.285 | 2 |
4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:06.761 | 1:06.602 | 1:09.781 | 92 |
5 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 1:07.653 | 1:07.572 | 1:09.900 | 3 |
6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:07.240 | 1:06.940 | 1:09.901 | 4 |
7 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:07.500 | 1:06.840 | 1:09.980 | 5 |
8 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 1:07.148 | 1:06.911 | 1:10.440 | 7 |
9 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:07.131 | 1:06.866 | 1:11.153 | 8 |
10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:07.419 | 1:07.145 | 1:11.977 | PL3 |
11 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 1:07.660 | 1:07.578 | 11 | |
12 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 1:07.565 | 1:07.700 | 12 | |
13 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:07.662 | 1:07.850 | 13 | |
14 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:07.671 | 1:08.154 | 14 | |
15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:07.618 | No time | 15 | |
16 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:07.657 | No time | 16 | |
17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:07.941 | 17 | ||
18 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:07.965 | 194 | ||
19 | 88 | リオ・ハリアント | MRT-メルセデス | 1:08.026 | 204 | ||
20 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:08.409 | PL5 | ||
21 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:08.418 | 18 | ||
22 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 1:08.446 | 214 | ||
107% time: 1:11.172 | |||||||
ソース[1] |
Q1~Q3までの使用タイヤと総周回数を以下に示す。
順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q1タイヤ | Q2[10] | Q2タイヤ | Q3[11] | Q3タイヤ | ラップ数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:06:947 | US | 1:06.228 | US,SS | 1:07.922 | I,US | 21 |
2 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:06.516 | US | 1:06.403 | US,SS | 1:08.465 | I,US | 20 |
3 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1:07.385 | US,US | 1:07.257 | US,US | 1:09.285 | I,US | 25 |
4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:06.761 | US | 1:06.602 | SS | 1:09.781 | I,US | 18 |
5 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1:07.653 | US,US | 1:07.572 | US,US | 1:09.900 | I,US | 22 |
6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:07.240 | US | 1:06.940 | SS,SS,US | 1:09.901 | I,US | 21 |
7 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1:07.500 | US | 1:06.840 | US,SS | 1:09.980 | I,US | 20 |
8 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1:07.148 | US | 1:06.911 | US,US | 1:10.440 | I,US | 18 |
9 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:07.131 | US | 1:06.866 | US,SS | 1:11.153 | I,US | 17 |
10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1:07.419 | US | 1:07.145 | US,US | 1:11.977 | I,US | 21 |
11 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース | 1:07.660 | US,US,US | 1:07.578 | US,US | 18 | ||
12 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT | 1:07.565 | US,US,US | 1:07.700 | SS,US | 17 | ||
13 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | 1:07.662 | US,US,US | 1:07.850 | US,US | 19 | ||
14 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1:07.671 | US,US | 1:08.154 | US,US | 12 | ||
15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1:07.618 | US,US,US | 10 | ||||
16 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1:07.657 | US | 5 | ||||
17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:07.941 | US,US,US,US | 10 | ||||
18 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:07.965 | US,US,US,US | 9 | ||||
19 | 88 | リオ・ハリアント | MRT | 1:08.026 | US,US,US | 11 | ||||
20 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1:08.409 | US,US | 8 | ||||
21 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1:08.418 | US,US,SS | 12 | ||||
22 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1:08.446 | US,US,SS | 13 |
US:Ultra soft, SS:Super soft, S:soft, M:Medium, H:Hard, I:Intermediate, W:Wet
ファイナルラップでニコ・ロズベルグが後続のルイス・ハミルトンとブレーキミスで接触。結局ロズベルグのマシンは破損し4位まで後退、ハミルトンが優勝。2位にマックス・フェルスタッペン、3位にキミ・ライコネンが座った。表彰式では当然のようにブーイングの嵐であった。パスカル・ウェーレインが10位入賞でF1キャリア初ポイントを獲得した(所属するマノー(MRT)も初ポイント)。
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 71 | 1:27:38.107 | 1 | 25 |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 71 | +5.719 | 8 | 18 |
3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 71 | +6.024 | 4 | 15 |
4 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 71 | +26.7101 | 6 | 12 |
5 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 71 | +30.981 | 5 | 10 |
6 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 71 | +37.706 | 3 | 8 |
7 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 71 | +44.6682 | 13 | 6 |
8 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 71 | +47.400 | 15 | 4 |
9 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 7 | 2 |
10 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 70 | +1 Lap | 12 | 1 |
11 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 11 | |
12 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 70 | +1 Lap | 19 | |
13 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 21 | |
14 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 70 | +1 Lap | 17 | |
15 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 18 | |
16 | 88 | リオ・ハリアント | MRT-メルセデス | 70 | +1 Lap | 20 | |
17† | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 69 | アクシデント[12] | 16 | |
18† | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 64 | バッテリー[13] | 14 | |
19† | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 64 | ブレーキ[12] | 2 | |
20† | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 63 | ブレーキ[4] | PL | |
Ret | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 26 | タイヤバースト[14] | 9 | |
Ret | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 2 | メカニカル[15] | PL | |
ソース[16] |
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