2016年ドイツグランプリ
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2016年ドイツグランプリは、2016年のF1世界選手権第12戦として、2016年7月31日にホッケンハイムリンクで開催された。
予選
要約
視点
2016年7月30日(土曜日)
結果
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
メルセデス | 1:15.485 | 1:14.839 | 1:14.363 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:15.243 | 1:14.748 | 1:14.470 | 2 |
3 | 3 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:15.591 | 1:15.545 | 1:14.726 | 3 |
4 | 33 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:15.875 | 1:15.124 | 1:14.834 | 4 |
5 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 1:15.752 | 1:15.242 | 1:15.142 | 5 |
6 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 1:15.927 | 1:15.630 | 1:15.315 | 6 |
7 | 27 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1:15.333 | 1:14.989 | 1:15.510 | 81 |
8 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.521 | 1:15.490 | 1:15.530 | 7 |
9 | 11 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1.16.169 | 1:15.500 | 1:15.537 | 9 |
10 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.710 | 1:15.699 | 1:15.615 | 10 |
11 | 21 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:15.987 | 1:15.883 | 11 | |
12 | 22 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 1:16.172 | 1:15.909 | 12 | |
13 | 55 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:16.317 | 1:15.989 | 152 | |
14 | 14 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 1:16.338 | 1:16.041 | 13 | |
15 | 8 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:16.328 | 1:16.086 | 203 | |
16 | 30 | ![]() |
ルノー | 1:16.636 | 1:16.665 | 14 | |
17 | 20 | ![]() |
ルノー | 1:16.716 | 16 | ||
18 | 94 | ![]() |
MRT-メルセデス | 1:16.717 | 17 | ||
19 | 26 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:16.876 | 18 | ||
20 | 88 | ![]() |
MRT-メルセデス | 1:16.977 | 19 | ||
21 | 12 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 1:17.123 | 21 | ||
22 | 9 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 1:17.238 | 22 | ||
107% time: 1:20.114 | |||||||
ソース[1][2] |
- 追記
決勝
要約
視点
経過
メルセデスの2台はスタートで明暗が分かれた。ニコ・ロズベルグが前戦ハンガリーGP同様スタートミス、ルイス・ハミルトンとレッドブル2台に抜かれ4位に後退する。さらにマックス・フェルスタッペンとのバトルの際にコース外へ押し出したため、5秒のタイムペナルティとペナルティポイント2点が科された。そのペナルティ消化とタイヤ交換のためにピットインしたが、ストップウォッチの故障のためタイムロス[6]。結局4位のままフィニッシュし表彰台にも立てず、ホームグランプリで散々な結果となった。一方、スタートでトップに立ったハミルトンは一度も首位を明け渡さず安定した走りで独走、連勝を4に伸ばした。レッドブルはダニエル・リカルドが2位、フェルスタッペンが3位で2台とも表彰台に立ち、コンストラクターズランキングでフェラーリを抜き2位となった。
結果
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 67 | 1:30:44.200 | 2 | 25 |
2 | 3 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 67 | +6.996 | 3 | 18 |
3 | 33 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 67 | +13.413 | 4 | 15 |
41 | 6 | ![]() |
メルセデス | 67 | +15.845 | 1 | 12 |
5 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 67 | +32.570 | 6 | 10 |
6 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 67 | +37.023 | 5 | 8 |
7 | 27 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 67 | +1:10.049 | 8 | 6 |
8 | 22 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 66 | +1 Lap | 12 | 4 |
9 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 66 | +1 Lap | 7 | 2 |
10 | 11 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 66 | +1 Lap | 9 | 1 |
11 | 21 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 66 | +1 Lap | 11 | |
12 | 14 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 66 | +1 Lap | 13 | |
13 | 8 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 66 | +1 Lap | 20 | |
14 | 55 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 66 | +1 Lap | 15 | |
15 | 26 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 66 | +1 Lap | 18 | |
16 | 20 | ![]() |
ルノー | 66 | +1 Lap | 16 | |
17 | 94 | ![]() |
MRT-メルセデス | 65 | +2 Laps | 17 | |
18 | 9 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 65 | +2 Laps | 22 | |
19 | 30 | ![]() |
ルノー | 65 | +2 Laps | 14 | |
20 | 88 | ![]() |
MRT-メルセデス | 65 | +2 Laps | 19 | |
Ret | 12 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 57 | パワーユニット[7] | 21 | |
Ret | 19 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 36 | サスペンション[8] | 10 | |
ソース[9] |
- ラップリーダー
- ルイス・ハミルトン(Lap 1-67)
- 追記
第12戦終了時点でのランキング
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
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