私市駅
大阪府交野市にある京阪電気鉄道の駅 ウィキペディアから
大阪府交野市にある京阪電気鉄道の駅 ウィキペディアから
私市駅(きさいちえき)は、大阪府交野市私市山手三丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。交野線の終着駅である。駅番号はKH67。難読駅名の一つである。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、三角屋根の駅舎が特徴である。
駅舎は車止め側にある。改札口は1か所のみ。車椅子対応スロープが設置されている。トイレは2番線ホーム上にある。
当駅から南へ生駒方面まで延長(生駒で現在の近鉄生駒線に接続)する計画があったため、駅構造や駅前の地割にその痕跡が残っている。
年度 | 特定日 | 出典 | |
---|---|---|---|
乗降人員 | 乗車人員 | ||
2000年 | 2,884 | 1,459 | [統計 1] |
2001年 | - | ||
2002年 | 2,491 | 1,280 | [統計 2] |
2003年 | 2,844 | 1,445 | [統計 3] |
2004年 | 2,932 | 1,469 | [統計 4] |
2005年 | 3,126 | 1,561 | [統計 5] |
2006年 | 2,902 | 1,462 | [統計 6] |
2007年 | 2,977 | 1,534 | [統計 7] |
2008年 | 3,268 | 1,581 | [統計 8] |
2009年 | 3,243 | 1,556 | [統計 9] |
2010年 | 2,975 | 1,584 | [統計 10] |
2011年 | 2,704 | 1,381 | [統計 11] |
2012年 | 2,603 | 1,324 | [統計 12] |
2013年 | 2,970 | 1,510 | [統計 13] |
2014年 | 3,016 | 1,497 | [統計 14] |
2015年 | 2,976 | 1,491 | [統計 15] |
2016年 | 2,523 | 1,289 | [統計 16] |
2017年 | 2,603 | 1,324 | [統計 17] |
2018年 | 2,669 | 1,376 | [統計 18] |
2019年 | 3,121 | 1,622 | [統計 19] |
当駅は北側を流れる土生川と南側を流れる尺治川の間にある。この2つの川は駅の南西側で天野川と合流する。駅付近は住宅街となっているが、その南側と東側には山がそびえる。駅から西へ進むと植物園や総合病院(星田南病院)に、南へ進むと小学校やほしだの森(大阪府民の森)に、東へ進むと獅子窟寺やくろんどの森(大阪府民の森)に至る。駅南側、ほしだの森(大阪府民の森)方面は同園のアクセスマップを参照[5]。
2023年12月時点では当駅および付近を経由する路線バス・コミュニティバスの各路線は設定されていない。なお、2023年9月3日までは国道168号沿いに京阪バスの「京阪私市」停留所があり、18号経路(田原線)が経由していたが、同年9月9日に実施したダイヤ改正で路線そのものが廃止となった[7]。
過去には田原地区を経由して大和田駅(京阪)へ向かう京阪バスの路線(田原線)と東生駒駅(近鉄)へ向かう奈良交通の路線(私市線)があったが、こちらはそれよりも前に廃線となっている。
2003年秋のダイヤ改正から、京阪本線との直通列車が運転されるようになり、平日朝にK特急「おりひめ」・平日夕方に準急「ひこぼし」という七夕伝説にあやかった愛称がつけられた。通常は同一の時間帯に運転されない両列車だが、2004年から2006年までは毎年7月7日の夕方に私市発天満橋行きの臨時K特急「おりひめ」を運行し、午後7時過ぎに一夜だけ両列車が当駅に並ぶ「ひらかた☆かたの 七夕伝説」というイベントが実施された。なお、2007年の7月7日は4年目で初の土休日ダイヤ適用日になったため、両列車ともに運転されずヘッドマークを掲げた状態で長時間展示される編成とヘッドマークを掲出した線内列車が並ぶ形となり、そのため回数は複数回に及んだ。なお、2008年は普通列車に「おりひめ」のヘッドマークを装着させ、準急「ひこぼし」と並ぶ形態をとった。
2008年秋のダイヤ改正からは、「おりひめ」は中之島線中之島行の通勤快急に変更され、「ひこぼし」は中之島線中之島発の快速急行に変更された。
2009年以降は、2008年のダイヤ改定により「ひこぼし」の運転時間帯が夕ラッシュから深夜に変更され、夕刻でのイベントが開催不可能になったことから、2007年の時と同じように交野線普通列車にヘッドマークを掲出して七夕イベントを開催することになった[8]。しかし、2011年以降は開催されていない[9]。
しかしながらその「おりひめ」「ひこぼし」は、2013年3月16日に実施された京阪線系統の一部ダイヤ変更で廃止され、設定以来9年半の歴史に幕を降ろした[10]。
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