津田山駅
神奈川県川崎市高津区下作延にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
津田山駅（つだやまえき）は、神奈川県川崎市高津区下作延六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 11。
- 1941年（昭和16年）2月5日：南武鉄道の日本ヒューム管前停留場として開業[1]。
- 1943年（昭和18年）4月9日：駅に昇格。
- 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道線が国有化[1]。運輸通信省南武線の津田山駅となる[1]。
- 1972年（昭和47年）3月5日：貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1993年（平成5年）12月10日：自動改札機を設置[3]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2007年（平成19年）6月22日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2016年（平成28年）6月16日：川崎市とJR東日本が、駅の橋上駅舎化と自由通路設置についての協定を締結[4]。
- 2017年（平成29年）3月17日：橋上駅舎化工事着工[5]。
- 2019年（令和元年）6月8日：橋上駅舎北口供用開始[6]。
- 2020年（令和2年）5月22日：橋上駅舎南口および自由通路が供用開始[7]。南口に仮設通路が使用開始[7]。
- 2024年（令和6年）8月8日：スマートホームドアの使用を開始[8]。
駅名の由来
「津田山」とは当駅の東にある七面山の別名であるが、これは当地の宅地開発事業を行った玉川電気鉄道（当時）社長の津田興二が名付けたものである[9]（久地#歴史を参照）。
川崎統括センター（武蔵溝ノ口駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）となっている[10]。お客さまサポートコールシステムが導入されており[2]、一部時間帯は遠隔対応（インターホン対応は武蔵溝ノ口駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機（多機能券売機を含む[11]）のみが稼働する。
ホームの上屋がホーム長に比較して短く、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議（県知事・県内全市町村長・商工会議所会頭・商工連合会会頭などが構成メンバー）は延長をJRに要望している。これに対してJR側は2014年の時点で、計画中の橋上駅化に合わせて整備を行うと回答している[12]。
それから2年後の2016年6月16日に、川崎市とJR東日本が、当駅の橋上駅舎化と自由通路設置についての協定を締結した[4]。その後、2017年3月17日に着工し[13][14]、2019年6月8日に北口が供用開始した[6]。2020年5月22日には南口および自由通路が供用開始し、南口には仮設通路が使用開始された[7]。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2022年8月）
自動券売機（2022年8月）
ホーム（2022年8月）
旧駅舎（2008年8月）
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,706人であり、南武線の本線の26駅の中では最も少ない。しかし、緑ヶ丘霊園の最寄駅であることから、彼岸および花見の期間は利用者が増える。
1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 3,346 | [* 1] |
| 1996年（平成8年） | 3,395 | |
| 1997年（平成9年） | 3,321 | |
| 1998年（平成10年） | 3,155 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 3,054 | [* 3] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,026 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]3,085 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]3,077 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]3,361 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]3,435 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]3,572 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]3,668 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]3,715 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]3,694 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]3,635 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]3,611 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]3,559 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]3,627 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]3,695 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]3,723 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]3,786 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]3,771 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]3,865 | |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]3,821 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]3,820 | |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]2,956 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]3,173 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]3,403 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]3,706 |
開業時の駅名にある「日本ヒューム管」は、1940年に鶴見より移転してきた日本ヒューム管株式会社（現在の日本ヒューム株式会社）川崎工場のことである。同工場では下水道などに用いられるヒューム管などを製造しており、製品輸送用に当駅分岐の専用線も敷設されていた。既に工場は閉鎖されており、跡地東側は川崎市立下作延小学校、西側は同社川崎営業所および「スノーヴァ溝の口R246」（全季節対応屋内スキー場）、マックスバリュ（食品スーパー）、川崎市子ども夢パークとなっている。
駅周辺には墓石や供花など霊園関連の店が多い。喪服の利用者の乗降も目立つ。
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