AI tools

Thai Airways International

perusahaan penerbangan Thailand Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Thai Airways International Public Company Limited (bahasa Thai: การบินไทย) atau THAI adalah maskapai penerbangan nasional Thailand yang awalnya didirikan dengan kerjasama dengan maskapai Scandinavian Airlines yang kemudian diikuti dengan pengakuan dari pemerintah Thailand dengan kepemilikan sepenuhnya dimiliki dan merupakan anggota pendiri dari Star Alliance. Setelahnya, maskapai ini semakin berkembang baik armada maupun tujuan yang diterbangi. Tahun 1990an, maskapai ini masuk dan memperdagangkan sahamnya di Bursa Saham Bangkok.

Fakta Singkat IATA, ICAO ...
Thai Airways International PCL
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
Thumb
IATA ICAO Kode panggil
TG THA THAI
Didirikan29 Maret 1960
Mulai beroperasi1 April 1988 (merger dengan Thai Airways Company)
PenghubungBangkok-Suvarnabhumi
Phuket
Program penumpang setiaRoyal Orchid Plus
Lounge bandara
  • Royal First Lounge
  • Royal Orchid Spa
  • Royal Silk Lounge
  • Royal Orchid Lounge
AliansiStar Alliance
Anak perusahaan
  • Thai Catering
  • Thai Cargo
  • Thai Crew Center
  • Thai Flight Training Center
  • Thai Ground Services
  • Thai Technical
  • Thai Smile (100%)
  • Nok Air (8.91%)
Armada79
Tujuan65
SloganSmooth as silk
Perusahaan indukKementerian Keuangan Thailand (47,86%)
Kantor pusatDistrik Chatuchak, Bangkok, Thailand
Tokoh utamaChaiyapruk Didyasarin (Ketua)
Chai Eamsiri (CEO)
Situs webthaiairways.com
Tutup

Maskapai ini adalah pemegang saham terbesar kedua dari maskapai berbiaya rendah Nok Air dengan 15,94 persen saham (2020),[1] dan meluncurkan maskapai regional dengan nama Thai Smile pada pertengahan 2012 menggunakan pesawat Airbus A320 baru.[2] Pada Februari 2021, Thai Airways sempat dinyatakan bangkrut sebagai imbas dari pandemi COVID-19.[3]

Sejarah

Ringkasan
Perspektif
Thumb
Sud Aviation Caravelle Thai Airways International pada tahun 1970

Thai Airways International didirikan pada tahun 1960 sebagai perusahaan patungan antara Scandinavian Airlines (SAS), yang memegang 30% saham perusahaan baru senilai dua juta baht Thailand, dan maskapai domestik Thailand, Thai Airways Company (Thai: เดินอากาศไทย).[4] Tujuan dari usaha patungan ini adalah untuk menciptakan komponen internasional untuk maskapai domestik Thai Airways Company. SAS menyediakan keahlian operasional, manajerial, dan pemasaran, dengan pelatihan yang bertujuan untuk membangun maskapai penerbangan nasional yang sepenuhnya independen dalam waktu sesingkat mungkin. Karyawan asli Thailand secara bertahap mampu memikul tanggung jawab manajerial penuh dan jumlah staf ekspatriat sepatutnya menurun, dengan ekspatriat terhitung kurang dari satu persen dari staf yang berbasis di Thailand pada tahun 1987.[5]

Layanan antarbenua pertama maskapai ini menggunakan Douglas DC-8 dimulai pada tahun 1971 ke Australia, dan kemudian ke Eropa pada tahun berikutnya.[6] Sejumlah tri-jet berbadan lebar Douglas DC-10 yang lebih besar diperoleh pada akhir 1970-an. Layanan ke Amerika Utara dimulai pada tahun 1980.

Pada 1 April 1988, Perdana Menteri saat itu, Jenderal Prem Tinsulanonda menggabungkan operasi internasional dan domestik kedua perusahaan tersebut untuk membentuk perusahaan saat ini, Thai Airways International, untuk memiliki satu maskapai nasional. Pada tanggal 25 Juni 1991, perusahaan yang dikonfigurasi ulang mencatatkan sahamnya di Bursa Saham Thailand dan menawarkannya kepada publik. Itu adalah penawaran umum saham Thailand terbesar yang pernah dilakukan di negara itu.[5]

Thumb
McDonnell Douglas MD-11 Thai pada tahun 2000

Pada tanggal 14 Mei 1997, THAI, bersama dengan Lufthansa, Air Canada, SAS, dan United Airlines mendirikan aliansi maskapai penerbangan pertama dan terbesar di dunia, Star Alliance.

Pada dekade pertama abad ke-21, Thai Airways melanjutkan perluasan jaringan rutenya dengan layanan baru ke Chengdu, Busan, Chennai, Xiamen, Milan, Moskow, Islamabad, Hyderabad, Johannesburg, dan Oslo.

THAI melanjutkan perluasan jaringan dengan dimulainya kembali penerbangan ke Brussel, selain penerbangan nonstop baru dari Stockholm dan Kopenhagen ke Phuket. Pada saat yang sama, krisis utang Yunani menyebabkan Thailand menghentikan layanannya ke Athena.

Pada Agustus 2016, Thai memperkenalkan sistem manajemen jaringan rute baru. Setelah implementasi, jadwal penerbangan disinkronkan, memungkinkan penumpang internasional untuk transit melalui Bandara Suvarnabhumi dengan lebih nyaman. Thai berencana untuk menyesuaikan 13 jadwal rute terutama di Jepang, Australia, dan India.[7] Rute yang telah diumumkan adalah Perth dan Brisbane.[8]

Pada 2 Maret 2021, Thai Airways mengajukan rencana rehabilitasinya ke Pengadilan Kepailitan Pusat, diikuti dengan konferensi pers. Mengumumkan rencana untuk masa depan maskapai termasuk penyesuaian armadanya, mengurangi jumlah jenis pesawat dari 12 menjadi lima (atau jenis mesin dari 9 menjadi 4).

Tujuan

Ringkasan
Perspektif

Per Desember 2020, Thai Airways International dan Thai Smile memiliki 94 tujuan gabungan. Berikut adalah bandara-bandara tujuan Thai Airways International:

Asia

Asia Timur

Asia Tenggara

Asia Selatan

Asia Barat

Eropa

Amerika Utara

Oseania

Perjanjian codeshare

Thai Airways memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:[10]

Armada

Ringkasan
Perspektif

Thai Airways banyak memensiunkan armada pesawat terbangnya akibat dampak pandemi COVID-19.[12] Per Desember 2024, armada Thai Airways (tidak termasuk Thai Smile) terdiri dari pesawat berikut ini:[13][14]

Informasi lebih lanjut Pesawat, Beroperasi ...
Pesawat Beroperasi Dipesan Penumpang Catatan
F C Y+ Y Total
Airbus A320-200 20 — — — 12 156 168 Akan dilengkapi menjadi konfigurasi 156 kursi dengan Royal Silk Class pada akhir tahun 2024.[15]
162 174
Airbus A321neo — 32 TBA Pengiriman direncanakan mulai tahun 2025.[16][17]
Airbus A330-300 5 1 — 31 — 263 294 Dua pesawat diperoleh dari Virgin Atlantic.
48 185 264
Airbus A350-900 23 — — 32 — 289 321 [18]
33 301 334
30 309 339
Boeing 777-200ER 5 — — 30 — 262 292 Dua pesawat akan dihentikan produksinya pada tahun 2025.[19]
Boeing 777-300ER 17 — 8 40 — 255 303 TAkan dilengkapi dengan kabin Royal Silk Class dan Ekonomi baru dengan penambahan kursi Ekonomi Plus.[20][21][22]
— 42 — 306 348
Boeing 787-8 6 — — 24 — 240 264
Boeing 787-9 3 50 — 30 — 262 292 Pengiriman direncanakan mulai tahun 2027.[23]

Pesanan dengan 35 opsi yang dapat dialihkan ke Boeing 787-10 atau Boeing 777X.[17][24][25][26]

268 298
Total 79 83
Tutup
  • Thumb
    Airbus A320-200
  • Thumb
    Airbus A330-300
  • Thumb
    Airbus A350-900
  • Thumb
    Boeing 777-200ER
  • Thumb
    Boeing 777-300ER
  • Thumb
    Boeing 787-8
  • Thumb
    Boeing 787-9

Lihat pula

Referensi

Pranala luar

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.