From Wikipedia, the free encyclopedia
Pat O'Connor (9 de outubro de 1928 - 30 de maio de 1958) foi un piloto de carreiras estadounidense. Morreu nun choque de 15 coches, despois de sufrir unha fatal ferida na cabeza despois de envorcar o seu coche e incendiarse na primeira volta das 500 Millas de Indianápolis de 1958.
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 9 de outubro de 1928 North Vernon, Estados Unidos de América (pt) |
Morte | 30 de maio de 1958 (29 anos) Indianapolis, Estados Unidos de América |
Lugar de sepultura | Indiana |
Actividade | |
Ocupación | piloto de Fórmula Un |
Deporte | automobilismo |
O'Connor competiu en 36 carreiras de campionato na súa carreira.[1] Obtivo a súa primeira vitoria en 1956 no Darlington Raceway. [1] En 1957 acadou a pole position nas Indy 500 e terminou oitavo. [1] Máis tarde nese ano gañou en Trenton Speedway. [1]
Apareceu na portada de Sports Illustrated en maio de 1958 (unha semana antes da carreira), [2] engadindo á lenda do Sports Illustrated Cover Jinx .
Nas 500 Millas de Indianápolis de 1958, Dick Rathmann e Ed Elisian comezaron a carreira na primeira fila, con Jimmy Reece no exterior da primeira fila. Elisian trompeou na curva 3 da primeira volta e chocou co coche de Rathmann, enviando os dous contra o muro e iniciou unha montoneira de 15 coches.[2]
Segundo A.J. Foyt, o coche de O'Connor bateu contra o de Reece, voou cincuenta metros polo aire, aterrou boca abaixo e estalou en chamas. Aínda que O'Connor quemouse no accidente, os médicos dixeron que probablemente morreu ao instante por unha fractura de cranio.[3][2] Nunha entrevista posterior á carreira, o gañador Jimmy Bryan foi citado por dicir "Foi un pesadelo. Vivín con iso durante 200 voltas".[2]
Culpado do accidente, Elisian foi suspendido pola USAC polo accidente (reintegrado uns días despois), e foi evitado por moitos da comunidade de carreiras.
Despois do accidente, os comisarios da carreira anunciaron que cambiarían o procedemento de saída, abandonando a viaxe en fila india polo carril de boxes que se usou en 1957 e 1958. Ademais, para as500 Millas de Indianápolis de 1959, soldáronse barras metálicas antienvorco ao cadro detrás da cabeza do piloto, e os cascos debían pasar a certificación de seguridade por parte dos comisarios médicos do circuíto.[4]
Ingresou no [National Sprint Car Hall of Fame & Museum | National Sprint Car Hall of Fame]] en 1995.[5]
Salem Speedway honrouno xunto con Joe James co título dunha carreira anual.[5] A carreira de 2020 formou parte da USAC Silvercrown series.[5]
Ano | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | INDY |
MIL |
RAL |
SPR |
MIL |
DET |
DUQ NSC |
PIK |
SYR |
DNC |
SJS |
PHX |
- | 0 | |
1953 | INDY NSC |
MIL NSC |
SPR |
DET |
SPR |
MIL |
DUQ NSC |
PIK |
SYR |
ISF 7 |
SAC |
PHX 8 |
32º | 110 | |
1954 | INDY 21 |
MIL 5 |
LAN DNQ |
DAR 10 |
SPR NSC |
MIL 19 |
DUQ NSC |
PIK |
SYR NSC |
ISF NSC |
SAC NSC |
PHX NSC |
LVG 9 |
25º | 200 |
1955 | INDY 8 |
MIL 18 |
LAN 5 |
SPR NSC |
MIL 26 |
DUQ 9 |
PIK |
SYR 4 |
ISF 5 |
SAC 5 |
PHX 5 |
7º | 800 | ||
1956 | INDY 18 |
MIL 11 |
LAN NSC |
DAR 1 |
ATL 17 |
SPR 5 |
MIL 21 |
DUQ NSC |
SYR 13 |
ISF 2 |
SAC 15 |
PHX NSC |
11º | 680 | |
1957 | INDY 8 |
LAN NSC |
MIL 4 |
DET |
ATL |
SPR NSC |
MIL 3 |
DUQ 8 |
SYR 2 |
ISF 10 |
TRE 1 |
SAC 15 |
PHX 2 |
4º | 1,250 |
1958 | TRE 13 |
INDY 29 |
MIL |
LAN | ATL | SPR | MIL | DUQ | SYR |
ISF |
TRE | SAC | PHX | - | 0 |
|
|
(Chave) (carreiras en letra grosa indican pole position; carreiras en itálica indican volta rápida)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Slick Racers | Deidt | Offenhauser L4 | ARX | 500 NSC |
NED | BEL | FRA | GBR | ALE | SUI | ITA | NC | 0 | ||
Engle-Stanko | Kurtis Kraft 4000 | 500 NSC |
||||||||||||||
Motores Brown | Schroeder | 500 NSC |
||||||||||||||
1954 | Hopkins / Motor Racers | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | ARX | 500 21 |
BEL | FRA | GBR | ALE | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1955 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | ARX | MON | 500 8 |
BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | ARX | MON | 500 18 |
BEL | FRA | GBR | ALE | ITA | NC | 0 | |||
1957 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 | ARX | MON | 500 30 |
FRA | GBR | ALE | PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 | Sumar / Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 | ARX | MON | NED | 500 29 |
BEL | FRA | GBR | ALE | POR | ITA | MAR | NC | 0 |
As 500 Millas de Indianápolis formaron parte do Campionato Mundial da FIA desde 1950 ata 1960. Os pilotos que competiron na Indy durante eses anos puntuaron e participaron no Campionato Mundial. Pat O'Connor participou en 5 carreiras do Campionato do Mundo. Comezou na pole unha vez pero non logrou puntos no Campionato Mundial, xa que o seu mellor resultado foi oitavo (dúas veces).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.