Gran Premio de Portugal de 1992

O Gran Premio de Portugal de 1992 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 27 de setembro de 1992 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo cuarta rolda da tempada de Fórmula Un de 1992. A carreira foi o 21º Gran Premio de Portugal e o noveno en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros.

Gran Premio de Portugal de 1992

Nome oficial	XXI Grande Premio SG de Portugal
Tipo	Gran Premio de Portugal
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992
Localización  e  Datas
Localización	Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril (pt) ) 38°45′03″N 9°23′39″O
Lonxitude	4,36 km
País	Portugal
Data	27 de setembro de 1992
Competición
Primeiro posto	Nigel Mansell
Pole position	Nigel Mansell
Volta máis rápida	Ayrton Senna

Nigel Mansell gañou a carreira desde a pole position, no proceso estableceu novos récords, a maioría de vitorias (nove) e a maioría de puntos (108) nunha tempada, cos pilotos de McLaren Gerhard Berger e Ayrton Senna segundo e terceiro. Con todo, a carreira recórdase polo accidente entre Berger e o Williams de Mansell, compañeiro de equipo de Riccardo Patrese. Coa intención de facer unha parada en boxes, Berger moveuse cara ao lado dereito da pista ao comezo da recta principal, con Patrese seguindoo no seu rebufo. Ao non darse conta das intencións de Berger, Patrese desviouse para evitalo, pero a súa roda dianteira dereita golpeou a parte traseira esquerda de Berger e o Williams saíu lanzado polo aire, case golpeando unha ponte peonil sobre a pista. Patrese escapou do accidente mazado pero ileso, e os comisarios non castigaron a ningún dos pilotos. Os restos do accidente, con todo, causaron numerosos incidentes, con Michael Schumacher e Pierluigi Martini sufrindo picadas e JJ Lehto sufrindo unha leve lesión mentres o eixe de transmisión do Williams pasaba por baixo da carrocería do seu Dallara, golpeándoo na perna.

Antes desta carreira, o equipo Fondmetal con problemas financeiros retirouse do deporte, o terceiro equipo en facelo esta tempada logo de Brabham e Andrea Moda Formula. Iso significaba que só había 26 automóbiles na lista de entrada, e polo tanto, este Gran Premio foi o primeiro desde 1987 no que todos os autos cualificaron automaticamente para a carreira, independentemente dos tempos de volta de cualificación.

Esta carreira foi a última vez que un motor Honda fixo a volta rápida ata que Fernando Alonso repetiu o logro no Gran Premio de Italia de 2016, e a última vez que McLaren obtería un resultado de puntos dobres cos motores Honda ata o Gran Premio de Hungría de 2015.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	diferenza
1	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:13.041	1:13.961	—
2	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:13.672	1:14.305	+0.631
3	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:15.343	1:14.258	+1.217
4	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:15.117	1:15.068	+2.027
5	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:15.356	1:15.890	+2.315
6	20	Martin Brundle	Benetton-Ford	1:16.796	1:16.084	+3.043
7	11	Mika Häkkinen	Lotus-Ford	1:16.173	1:16.213	+3.132
8	9	Michele Alboreto	Footwork-Mugen-Honda	1:16.282	1:17.109	+3.241
9	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:16.755	1:16.628	+3.587
10	27	Jean Alesi	Ferrari	1:16.937	1:16.884	+3.843
11	25	Thierry Boutsen	Ligier-Renault	1:17.332	1:16.930	+3.889
12	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Ilmor	1:17.356	1:17.240	+4.199
13	29	Bertrand Gachot	Larrousse-Lamborghini	1:17.624	1:17.250	+4.209
14	26	Érik Comas	Ligier-Renault	1:17.384	1:17.264	+4.223
15	3	Olivier Grouillard	Tyrrell-Ilmor	1:17.512	1:17.277	+4.236
16	28	Ivan Capelli	Ferrari	1:18.030	1:17.287	+4.246
17	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	1:17.361	1:17.675	+4.320
18	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Lamborghini	1:17.973	1:17.387	+4.346
19	21	JJ Lehto	Dallara-Ferrari	1:17.847	1:17.474	+4.433
20	33	Maurício Gugelmin	Jordan-Yamaha	1:17.949	1:17.631	+4.590
21	22	Pierluigi Martini	Dallara-Ferrari	1:17.661	1:18.676	+4.620
22	16	Karl Wendlinger	March-Ilmor	1:18.060	1:18.445	+5.019
23	17	Emanuele Naspetti	March-Ilmor	1:18.092	1:18.531	+5.051
24	32	Stefano Modena	Jordan-Yamaha	1:18.318	1:19.314	+5.277
25	30	Ukyo Katayama	Larrousse-Lamborghini	1:36.224	1:18.592	+5.551
26	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Lamborghini	1:18.615	1:18.823	+5.574
Fonte:[1][2][3]

Carreiras

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	71	1:34:46.659	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	71	+ 37.533	4	6
3	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	70	+ 1 volta	3	4
4	20	Martin Brundle	Benetton-Ford	70	+ 1 volta	6	3
5	11	Mika Häkkinen	Lotus-Ford	70	+ 1 volta	7	2
6	9	Michele Alboreto	Footwork-Mugen-Honda	70	+ 1 volta	8	1
7	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	69	+ 2 voltas	5
8	25	Thierry Boutsen	Ligier-Renault	69	+ 2 voltas	11
9	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Ilmor	69	+ 2 voltas	12
10	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	68	+ 3 voltas	17
11	17	Emanuele Naspetti	March-Ilmor	68	+ 3 voltas	23
12	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Lamborghini	68	+ 3 voltas	26
13	32	Stefano Modena	Jordan-Yamaha	68	+ 3 voltas	24
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Lamborghini	68	+ 3 voltas	18
Ret	21	JJ Lehto	Dallara-Ferrari	51	Problemas físicos	19
Ret	16	Karl Wendlinger	March-Ilmor	48	Caixa de cambios	22
Ret	26	Érik Comas	Ligier-Renault	47	Motor	14
Ret	30	Ukyo Katayama	Larrousse-Lamborghini	46	Trompo	25
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	43	Colisión	2
Ret	22	Pierluigi Martini	Dallara-Ferrari	43	Picada	21
Ret	28	Ivan Capelli	Ferrari	34	Motor	16
Ret	3	Olivier Grouillard	Tyrrell-Ilmor	27	Caixa de cambios	15
Ret	29	Bertrand Gachot	Larrousse-Lamborghini	25	Motor	13
Ret	33	Maurício Gugelmin	Jordan-Yamaha	19	Eléctrico	20
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	12	Trompo	10
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	2	Accidente	9
Fonte:[4]

Posicións logo da carreira

• Texto en negra indica Campión do Mundo.

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Nigel Mansell 108 2 Ayrton Senna 50 3 Michael Schumacher 47 4 Riccardo Patrese 46 5 Gerhard Berger 33

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Renault 154 2 McLaren-Honda 83 3 Benetton-Ford 77 4 Ferrari 16 5 Lotus-Ford 13

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..

Referencias

1. "SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 1". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
2. "SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 2". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
3. "SG Gigante Portuguese Grand Prix - OVERALL QUALIFYING". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
4. "1992 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.

• Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.

Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1992	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992	Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1992
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1991	Gran Premio de Portugal	Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1993

Véxase tamén

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Portugal de 1992

Ligazóns externas

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1