O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1976 celebrouse no Circuíto Paul Ricard de Le Castellet, preto de Marsella en Francia o 4 de xullo de 1976. Foi a oitava proba da tempada de Fórmula Un de 1976, o 54º Gran Premio de Francia e a cuarta vez que a carreira celebrouse no circuíto de Paul Ricard. A carreira levouse a cabo sobre 54 voltas ao circuíto de cinco quilómetros para cubrir unha distancia de 313 quilómetros.
| Nome oficial | 62ème Grand Prix de France  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Francia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1976 |
| Distancia do evento | 54 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto Paul Ricard (Le Castellet) 43°15′02″N 5°47′30″L |
| Lonxitude | 5,842 km |
| País | Francia |
| Data | 4 de xullo de 1976 |
| Competición | |
| Primeiro posto | James Hunt |
| Pole position | James Hunt |
| Volta máis rápida | Niki Lauda |
A carreira foi gañada polo eventual campión do mundo de 1976 James Hunt pilotando un McLaren M23. Hunt gañou por doce segundos sobre o Tyrrell P34 de Patrick Depailler. Foi a segunda vitoria de Hunt no ano e a súa terceira vitoria nun Gran Premio, aínda que nese momento a súa apelación contra a descualificación da súa vitoria no Gran Premio de España aínda non se confirmara. Once segundos máis atrás na terceira posición quedou John Watson pilotando un Penske PC4. Foi o primeiro podio para ambos Watson e Penske, aínda que o resultado chegou logo de que o March 761 de Ronnie Peterson abandonara a tres voltas do final, logo Watson foi descualificado por unha irregularidade no alerón traseiro e, posteriormente, reincorporado logo dunha apelación.
O cuarto lugar foi ocupado polo novo piloto brasileiro Carlos Pace pilotando un Brabham BT45 por diante de Mario Andretti (Lotus 77) e o Tyrrell P34 de Jody Scheckter.
O vixente campión Niki Lauda retirouse co seu Ferrari 312T2 por un fallo no motor cando lideraba. Mentres que Hunt demostrou ser un potencial rival de Lauda que nese momento lideraba o campionato de 1976 por diante dos Tyrrell de Patrick Depailler (26 puntos) e Scheckter (24 puntos).
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  James Hunt |
McLaren-Ford | 54 | 1:40:58.60 | 1 | 9 |
| 2 | 4 |  Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 54 | + 12.70 | 3 | 6 |
| 3 | 28 |  Reino Unido John Watson |
Penske-Ford | 54 | + 23.55 | 8 | 4 |
| 4 | 8 |  Carlos Pace |
Brabham-Alfa Romeo | 54 | + 24.82 | 5 | 3 |
| 5 | 5 |  Mario Andretti |
Lotus-Ford | 54 | + 43.92 | 7 | 2 |
| 6 | 3 | .svg){kind=small} Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 54 | + 55.07 | 9 | 1 |
| 7 | 34 |  Hans Joachim Stuck |
March-Ford | 54 | + 1:21.55 | 17 | |
| 8 | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 54 | + 1:30.67 | 16 | |
| 9 | 35 |  Arturo Merzario |
March-Ford | 54 | + 1:53.57 | 20 | |
| 10 | 20 |  Jacky Ickx |
Wolf-Williams-Ford | 53 | + 1 volta | 19 | |
| 11 | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Alfa Romeo | 53 | + 1 volta | 10 | |
| 12 | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 53 | + 1 volta | 15 | |
| 13 | 21 | Michel Leclère |
Wolf-Williams-Ford | 53 | + 1 volta | 22 | |
| 14 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Matra | 53 | + 1 volta | 13 | |
| 15 | 12 | Jochen Mass |
McLaren-Ford | 53 | + 1 volta | 14 | |
| 16 | 18 | Brett Lunger |
Surtees-Ford | 53 | + 1 volta | 23 | |
| 17 | 25 | Guy Edwards |
Hesketh-Ford | 53 | + 1 volta | 25 | |
| 18 | 22 | Patrick Nève |
Ensign-Ford | 53 | + 1 volta | 26 | |
| 19 | 10 |  Ronnie Peterson |
March-Ford | 51 | Sistema combstible | 6 | |
| Ret | 19 |  Alan Jones |
Surtees-Ford | 44 | Suspensión | 18 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla |
March-Ford | 28 | Presión aceite | 11 | |
| Ret | 30 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 21 | Presión aceite | 21 | |
| Ret | 38 | Henri Pescarolo |
Surtees-Ford | 19 | Suspensión | 24 | |
| Ret | 2 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 17 | Motor | 4 | |
| Ret | 1 |  Niki Lauda |
Ferrari | 8 | Motor | 2 | |
| Ret | 6 | Gunnar Nilsson |
Lotus-Ford | 8 | Caixa de cambios | 12 | |
| Ret | 24 | Harald Ertl |
Hesketh-Ford | 4 | Diferencial | 27 | |
| NSC | 33 | Damien Magee |
Brabham-Ford | ||||
| NSC | 31 | Ingo Hoffmann |
Fittipaldi-Ford | ||||
| NSC | 32 | Loris Kessel |
Brabham-Ford |
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 7 mellores resultados das últimas 8 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados. Os puntos son exactos á conclusión da carreira e non inclúen os resultados modificados do Gran Premio de España de 1976 que foi recorrido.
| Carreira anterior: Gran Premio de Suecia de 1976 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1976 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1976 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1975 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1977 |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
