Matériel roulant du TER Normandie

Cette liste recense les parcs de matériels roulants utilisés par le réseau TER Normandie au 30 janvier 2024.

Le parc du matériel roulant de ce réseau est en partie issu de la fusion des parcs des réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie

Il est géré par deux supervisions techniques de flotte (STF)^[1] :

• SNO : STF Normandie situé à Sotteville-lès-Rouen et à Caen
• SLN : STF Lignes Normandes situé à Clichy (celui-ci est en déclin)

Synthèse du parc roulant

Synthèse du parc au 18 octobre 2024

Séries	Types/surnoms	Services	Nombre de caisses	STF SLN	STF SNO	Total	Observation
BB 15000	Nez-cassé	(Traction VO2N et V2N)	–	14	–	14	En cours de retrait
V2N	Voitures	CiTi (C)	6 à 7 caisses	5	–	5	En cours de retrait
VO2N	Voitures	CiTi (C)	6 à 9 caisses	4	–	4	En cours de retrait
B 82500	AGC	Krono (K) Proxi (P) CiTi (C)	4 caisses	–	13	13	4 Rames sont issues du réseau Transilien
B 84500	Régiolis	Krono (K)	6 caisses	–	15	15
B 85900	Régiolis	Krono (K) Proxi (P)	4 caisses	–	10	10
X 73500	Concombre	Proxi (P)	mono-caisse	–	25	25
X 76500	AGC	Krono (K) Proxi (P)	3 caisses	–	14	14	En cours de rénovation[2]
Z 26500	TER 2N NG	CiTi (C)	5 caisses	14	–	14	Rachat par la région Grand-Est
Z 27500	AGC	Krono (K) Proxi (P) CiTi (C)	4 ou 3 caisses	–	30	30	3 exemplaires à 4 caisses ont été vendus à la région Centre-Val-de-Loire.
Z 56600	Regio 2N (Omneo Premium)	Krono+ (K+)	10 caisses	–	40	40
Z 56800	Regio 2N (Omneo 2)	CiTi (C)	10 caisses	–	8	8	En cours de livraison
Total				37	156	193

Matériel roulant

Locomotives électriques

BB 15000

BB 15022 Grand confort peu après Mantes-la-Jolie.

BB 15045 Multiservices près de Barentin.

La BB 15034R En Voyage avec une VO2N en gare d'Évreux-Normandie.

^[3]État du matériel au 06/06/2024

Motrice	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs
BB 15004	4 janvier 1972	31 décembre 2020	Grand confort	SLN	Sedan
BB 15009	9 mai 1973	30 juillet 2021	Grand confort	SLN	Reims
BB 15010	28 juin 1973	6 mai 2021	Grand confort	SLN	Strasbourg
BB 15013	15 novembre 1973	6 mai 2021	Grand confort	SLN	Longuyon
BB 15014	28 décembre 1973	17 mars 2021	Grand confort	SLN	Thionville
BB 15016	6 janvier 1974	6 mai 2021	Corail+	SLN	Charleville-Mézières
BB 15017	28 novembre 1974	30 mai 2021	Grand confort	SLN	Saint Avold
BB 15019	6 janvier 1975	6 mai 2021	Corail+	SLN	Montigny lès Metz
BB 15020	24 janvier 1975	31 décembre 2020	Corail+	SLN	Pau
BB 15021	21 février 1975	4 janvier 2021	Corail+	SLN	Château-Thierry
BB 15022	22 mars 1975	30 juillet 2021	Grand confort	SLN	Pantin
BB 15023	2 avril 1975	30 juillet 2021	Corail+	SLN	Meaux
BB 15025	13 juin 1975	30 juillet 2021	Grand confort	SLN	Toul
BB 15026	9 septembre 1975	1er novembre 2021	Corail+	SLN	Epernay
BB 15027	2 octobre 1975	–	Corail+	SLN	Creutzwald
BB 15028	14 octobre 1975	2 janvier 2013	Corail +	SLN	Villiers le Bel
BB 15029	20 novembre 1975	–	Corail+	SLN	Aurillac
BB 15031	26 novembre 1975	–	Corail+	SLN	Moyeuvre-Grande
BB 15032	2 décembre 1975	–	Corail+	SLN	Chambly[Lequel ?]
BB 15034	15 décembre 1975	–	En voyage	SLN	Sète
BB 15035	5 janvier 1976	16 mai 2024	Corail+	SLN	Nogent sur Marne
BB 15036	9 janvier 1976	–	Corail+	SLN	Le Perreux sur Marne
BB 15037	1er janvier 1976	–	Corail+	SLN	La Ferté sous Jouare
BB 15038	22 janvier 1976	–	Corail+	SLN	Ars sur Moselle
BB 15043	2 mars 1976	–	Corail+	SLN	Mazières lès Metz
BB 15044	5 mars 1976	–	Corail+	SLN	Suippes
BB 15045	18 mars 1976	–	Corial +	SLN	Raon l'Etape
BB 15051	9 mai 1978	6 mai 2021	Corail+	SLN	Aulnoye Aymeries
BB 15052	14 mai 1978	21 février 2022	Corail+	SLN	Cambrai
BB 15053	20 mai 1978	14 décembre 2023	En voyage	SLN	Trouville sur Mer
BB 15062	24 juin 1978	–	En voyage	SLN	Montmédy
BB 15064	17 aout 1978	–	En voyage	SLN	Saverne
BB 15065	17 octobre 1978	–	En voyage	SLN	Vaires sur Marne

Matériel automoteur

Matériel bimode

B 82500

La B 82651/652 en gare de Saint-Aubin-sur-Scie.

État du matériel au 29/01/2024^[3]

Rames	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancien réseau
B 82533/534	3 mars 2008	–	Transilien	SNO	–	ex Transilien
B 82535/536	2 avril 2008	–	Transilien	SNO	–	ex Transilien
B 82537/538	25 avril 2008	–	Transilien	SNO	–	ex Transilien
B 82539/540	6 juin 2008	–	Transilien	SNO	–	ex Transilien
B 82633/634	21 janvier 2010	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82645/646	5 novembre 2009	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82647/648	17 décembre 2009	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82649/650	27 novembre 2009	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82651/652	21 décembre 2009	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82653/654	24 décembre 2009	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82693/694	19 mars 2010	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82789/790	16 avril 2010	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 82791/792	9 juin 2010	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie

B 84500 / B 85900 - Régiolis

La 84563 L + 84561 L passe en gare de Chaville-Rive-Gauche.

La 84563 L en prêt à Intercités (en 2015) quitte la gare d'Amiens.

État des B 84500 au 03/09/2019^[3]

Rames	Identif.	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancienne Région TER
B 84555/556	84555 L	9 mai 2016	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84557/558	84557 L	9 octobre 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84559/560	84559 L	18 août 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84561/562	84561 L	19 juin 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84563/564	84563 L	5 juin 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84565/566	84565 L	21 juillet 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84567/568	84567 L	6 octobre 2014	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84569/570	84569 L	18 février 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84571/572	84571 L	20 avril 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84573/574	84573 L	10 juin 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84575/576	84575 L	3 juillet 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84577/578	84577 L	3 juillet 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84579/580	84579 L	5 août 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84581/582	84581 L	4 septembre 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
B 84583/584	84583 L	20 octobre 2015	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie

La B 85907/908 passe en gare de Longueville-sur-Scie.

Régiolis bimode en livrée TER Haute-Normandie à Sotteville.

État des B 85900 au 24/09/2019^[3]

Rames	Identif.	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancienne Région TER
B 85901/902	85901 M	16 novembre 2016	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85903/904	85903 M	30 juillet 2015	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85905/906	85905 M	9 septembre 2015	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85907/908	85907 M	5 octobre 2015	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85909/910	85909 M	10 novembre 2015	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85911/912	85911 M	10 novembre 2015	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85913/914	85913 M	7 janvier 2016	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85915/916	85915 M	7 janvier 2016	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85917/918	85917 M	10 février 2016	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
B 85919/920	85919 M	6 juillet 2016	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie

Matériel thermique

X 73500

Doublette des X 73651+73646 en gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel.

La X 73548 quitte la gare de Motteville.

Matériel X 73500 à Fécamp, direction Le Havre.

État du matériel au 18/12/2017^[3]

Rames	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancienne Région TER
X 73501	5 février 2001	–	TER	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73533	13 avril 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73534	4 avril 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73548	11 juillet 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73552	20 juillet 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73553	11 septembre 2000	–	TER	SNO	Hochfelden	ex TER Haute-Normandie
X 73558	18 octobre 2000	–	Haute-Normandie	SNO	Guebwiller	ex TER Haute-Normandie
X 73564	14 décembre 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73579	14 décembre 2000	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73586	23 avril 2001	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73602	27 juillet 2001	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73630	1er décembre 2001	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73644	7 décembre 2001	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73645	18 décembre 2001	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73646	14 décembre 2001	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73647	15 mars 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73648	21 décembre 2001	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73649	9 janvier 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73651	8 janvier 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73652	15 janvier 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73653	16 janvier 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73654	24 janvier 2002	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 73775	1er juillet 2003	–	CODAH	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73791	1er novembre 2003	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
X 73792	1er novembre 2003	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie

X 76500

La X 76503/504 quitte la gare de Frénouville - Cagny.

État du matériel au 18/10/2024^[3]

Rames	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancienne Région TER
X 76503/504	3 juin 2004	–	TER Normandie	SNO	Premier AGC normand rénové.	ex TER Basse-Normandie
X 76517/518	17 août 2004	–	TER Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76527/528	10 novembre 2004	–	TER Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76541/542	30 décembre 2004	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76555/556	1er mars 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76567/568	14 juin 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76577/578	3 août 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76587/588	26 août 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76597/598	13 septembre 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76605/606	26 octobre 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76611/612	23 novembre 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76619/620	15 décembre 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76631/632	10 janvier 2006	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
X 76633/634	13 janvier 2006	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie

Matériel électrique

Z 26500

Z 26631/632 Haute-Normandie en gare de Pont-Cardinet.

La Z 26619/620 avec le pelliculage "Train de l'impressionnisme" en gare de Maromme.

État du matériel avant son transfert: 18/12/2023

Rames	identif.	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Transfert en région Grand-Est	Ancienne région TER
Z 26601/602	551	17 décembre 2008	–	Train de l'impressionnisme	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26603/604	552	17 décembre 2008	–	Haute-Normandie	SLN	2021	ex TER Haute-Normandie
Z 26605/606	553	17 décembre 2008	–	Haute-Normandie	SLN	2021	ex TER Haute-Normandie
Z 26607/608	554	17 décembre 2008	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26609/610	555	24 février 2009	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26611/612	556	24 février 2009	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26613/614	557	23 février 2009	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26615/616	558	23 février 2009	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26617/618	559	18 mars 2009	–	Train de l'impressionnisme	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26619/620	560	4 juin 2009	–	Train de l'impressionnisme	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26621/622	561	4 juin 2009	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26623/624	562	10 février 2010	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26625/626	563	7 mai 2010	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26627/628	564	2 juin 2010	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26629/630	565	14 juin 2010	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie
Z 26631/632	566	8 juillet 2010	–	Haute-Normandie	SLN	–	ex TER Haute-Normandie

La livraison de 27 Omneo premium supplémentaires en 2024 entrainera le transfert des Z26500 en région Grand-Est afin que la Normandie ait un parc uniforme. À leur transfert en région Grand-Est, ils subiront quelques transformations pour notamment assurer des services entre la France et le Luxembourg. 2 rames ont déjà été envoyées en Lorraine à l'automne 2021 afin de procéder aux essais des nouveaux dispositifs^[4].

Sources: https://infosdelib.grandest.fr/CRGE_Delib/files/unzip///seance_200894/48_CONVENTION_ERTM_16TER2NNG.pdf

Z 27500

La Z 27513/514 en trois caisses en gare de Lisieux.

La Z 27519-520 va se mettre à quai en gare d'Amiens.

Une Z 27575/576 grillant la gare de Mantes-la-Jolie.

Les Z 27500 Basse-Normandie ont été livrées en 3 caisses en 2010 et sont ultérieurement passées à 4 caisses.

État du matériel au 28/02/2024^[3]

Rames	Caisses	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Baptême/obs	Ancienne Région TER
Z 27503/504	4	15 mai 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27509/510	3	28 juin 2005	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27511/512	3	29 juin 2005	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27513/514	4	7 juin 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27517/518	3	19 juillet 2005	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27519/520	3	27 juillet 2005	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27523/524	4	2 septembre 2005	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27527/528	3	11 octobre 2005	–	Haute-Normandie	SNO	Rame accidentée en 2019[5]	ex TER Haute-Normandie
Z 27539/540	3	10 janvier 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27543/544	4	6 février 2006	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27549/550	4	7 avril 2006	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27567/568	4	27 avril 2006	–	Basse-Normandie	SNO	–	ex TER Basse-Normandie
Z 27575/576	3	1er juin 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27611/612	3	17 novembre 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27621/622	3	17 novembre 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27623/624	3	17 novembre 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27631/632	3	15 janvier 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27633/634	3	23 janvier 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27635/636	3	30 novembre 2006	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27637/638	3	23 janvier 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27651/652	3	19 janvier 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27653/654	3	1er février 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27657/658	3	20 février 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27659/660	3	15 février 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27663/664	3	16 mars 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27667/668	3	4 mai 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27669/670	3	4 mai 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27673/674	3	1er juin 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27675/676	3	1er juin 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie
Z 27681/682	3	22 juin 2007	–	Haute-Normandie	SNO	–	ex TER Haute-Normandie

Z 56600 / Z 56800 - Regio 2N

Z 56600 (605XL) (Omneo Premium) en test en gare de Paris-Saint-Lazare.

Regio 2N – Z 56600 : état du matériel au 18 décembre 2023

Rames	Motrices	Mise en service	Radiation	Nombre de caisses	Réseau	Livrée	STF	Région propriétaire	Notes
601XL	Z 56601/02	17 octobre 2020	/	10 caisses	TER Normandie[6]	Nomad Krono+	SNO	Normandie	Remplacement des Voitures Corail.
602XL	Z 56603/04	31 janvier 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
603XL	Z 56605/06	12 mars 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
604XL	Z 56607/08	17 juillet 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
605XL	Z 56609/10	2 janvier 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
606XL	Z 56611/12	13 août 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
607XL	Z 56613/14	10 septembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
608XL	Z 56615/16	15 octobre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
609XL	Z 56617/18	1er mars 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
610XL	Z 56619/20	15 octobre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
611XL	Z 56621/22	27 octobre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
612XL	Z 56623/24	4 novembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
613XL	Z 56625/26	13 novembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
614XL	Z 56627/28	18 novembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
615XL	Z 56629/30	8 décembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
616XL	Z 56631/32	2 décembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
617XL	Z 56633/34	30 décembre 2020	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
618XL	Z 56635/36	7 janvier 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
619XL	Z 56637/38	8 janvier 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
620XL	Z 56639/40	2 février 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
621XL	Z 56641/42	18 février 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
622XL	Z 56643/44	1er mars 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
623XL	Z 56645/46	5 mars 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
624XL	Z 56647/48	12 mars 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
625XL	Z 56649/50	1er avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
626XL	Z 56651/52	1er avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
627XL	Z 56653/54	1er avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
628XL	Z 56655/56	2 avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
629XL	Z 56657/58	29 mars 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
630XL	Z 56659/60	12 avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
631XL	Z 56661/62	12 avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
632XL	Z 56663/64	29 avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
633XL	Z 56665/66	29 avril 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
634XL	Z 56667/68	20 mai 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
635XL	Z 56669/70	20 mai 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
636XL	Z 56671/72	11 juin 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
637XL	Z 56673/74	11 juin 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
638XL	Z 56675/76	11 juin 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
639XL	Z 56677/78	6 juillet 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/
640XL	Z 56679/80	19 août 2021	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Krono+	SNO	Normandie	/

La nouvelle rame 801XL en gare de Paris-Saint-Lazare.

Après la livraison de 40 Omneo Prémium pour renouveler le parc Krono+ (Ex-intercité), Une nouvelle tranche de 27 regio 2n doit être livrée à la fin de l'année 2024 pour moderniser l'ensemble du parc Citi. Leur aménagement intérieur a été revu par rapport aux précédents (plus de porte-vélo notamment). Ils se différencient visuellement par une bande jaune au lieu de rouge sur le pelliculage externe^[7].

Regio 2N – Z 56800 : état du matériel au 18 octobre 2024

Rames	Motrices	Mise en service	Radiation	Nombre de caisses	Réseau	Livrée	STF	Région propriétaire	Notes
801XL	Z 56801/02	12 décembre 2023	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	Remplacement des VO2N, V2N et Z26500.
802XL	Z 56803/04	25 juillet 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
803XL	Z 56805/06	26 juillet 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
804XL	Z 56807/08	26 juillet 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
805XL	Z 56809/10	1er octobre 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
806XL	Z 56811/12	30 août 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
807XL	Z 56813/14	30 août 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/
808XL	Z 56815/16	20 septembre 2024	/	10 caisses	TER Normandie	Nomad Citi	SNO	Normandie	/

Rames remorquées

VO2N

En 2020, il existe 6 rames VO2N numérotées 91 à 95 et 97, pour un parc de 41 voitures VO2N au total. 5 rames VO2N ont 7 voitures et 1 rame a 6 voitures (rame 93). Les VO2N sont tractées par des BB 15000R depuis 2014 et leur retrait du service est programmé pour 2027. Elles sont exploitées sur les axes Paris-Evreux-Serquigny et Paris-Vernon-Rouen. En 2024 la livraison d'une tranche de 27 Omneo Premium supplémentaires entrainera la radiation des 6 dernières rames restantes sur le réseau normand^[8].

• 
  VO2N Haute-Normandie en gare de Vernouillet-Verneuil (2017).

V2N

Il y a 5 Rames de 6 à 9 voitures en circulation sur le réseau TER Normandie.

Le remplacement de ce matériel par des Regio 2N est prévu courant 2024.

• 
  V2N en gare de Rouen-Rive-Droite (2013).
• 
  Rame V2N poussée par une locomotive BB 15000 à la bifurcation de Malaunay, située environ à 1,2 km au nord de la gare de Malaunay - Le Houlme.

Matériel disparu

X 4700 / X 4900

• 
  X 4750 Basse-Normandie, à Frénouville - Cagny (2015).
• 
  TER X 4750 en gare du Merlerault.
• 
  X 4750 Haute-Normandie, en gare d'Elbeuf - Saint-Aubin (2011).
• 
  X 4900 Haute-Normandie, en gare de Dieppe (2011).

X 72500

Les X 72500 sont des autorails thermiques, également appelés « X TER » et surnommés « aspirateurs ». En mars 1999, les premiers éléments tricaisses furent mis en service sur la relation grandes lignes Paris - Granville. Depuis l'arrivée des Régiolis sur cette liaison en 2015, certains ont été redistribués sur les liaisons Tours - Caen et Nantes - Tours - Lyon-Perrache, en remplacement de matériels loués aux régions. Il restait alors 7 exemplaires sans affection au garage, la région Normandie à procédé à leurs radiations le 23 novembre 2017. Ces dernières automotrices ont été revendues à la Roumanie.

• 
  UM de X 72500 de la ligne Intercités Paris – Granville.
• 
  X 72500 pour Paris et BB 63500.
• 
  Le Paris - Argentan du matin repart de la gare après l'avoir desservie, assuré en UM 3 d'X 72500.
• 
  X 72500 en gare d'Argentan.

BB 16000

Les BB 16000 ont assuré au cours de leur très longue carrière la traction de la plupart des trains rapides et express des réseaux nord, est, et nord-ouest. Avec la progression de l'électrification des lignes en courant alternatif 25 kV-50 Hz, elles ont rapidement supplanté les locomotives à vapeur sur ces services, des TEE prestigieux aux omnibus de desserte, et jusqu'à certains trains de marchandises du "régime accéléré".

L'arrivée de BB 15000 provenant de Strasbourg pour remorquer des Corail et TER au départ de Paris-Nord et Paris-Saint-Lazare, dont certaines ont été modifiées pour la conduite en réversibilité par multiplexage (Corail et V2N), mènera rapidement les BB 16100 à la radiation.

La BB 16061 a assuré le dernier service des BB 16000 sur Paris-Saint-Lazare le 13/03/2010 avec la traction d’un train Paris - Le Havre. Les deux derniers exemplaires maintenus en service actif (BB 16029, BB 16051) ont régulièrement roulé jusqu'au 16 décembre 2012 (CIC Paris - Amiens et Paris - Maubeuge). Les radiations se sont succédé entre 2009 et 2012. Les 6 dernières BB 16000 ont été radiées des inventaires le 31 décembre 2012.

• 
  BB 16000 tractant des voitures Corail en gare d'Évreux-Normandie (2010).
• 
  BB 16008 en livrée En Voyage assurant un train pour Paris-St-Lazare.

BB 26000

BB 26016 Carmillon en gare de Trouville-Deauville.

BB 26000 Grise traversant Asnières-sur-Seine avec sa composition Corail.

BB 26051 Béton traversant Frénouville-Cagny.

État du matériel avant son transfert^[3]

Rames	Mise en service	Transfert sur Bordeaux-Marseille	Livrée	STF	Baptême/obs
BB 26006	4 mai 1990	Février 2021	Grise	SLN	/
BB 26008	12 février 1990	Février 2021	Grise	SLN	/
BB 26009	4 mai 1990	Février 2021	Grise	SLN	Longvic
BB 26010	18 mai 1990	Février 2021	Grise	SLN	Vallorbe
BB 26012	1er juin 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	Hagondange
BB 26013	11 juin 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	Miramas
BB 26016	16 juillet 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	Caussade
BB 26018	31 juillet 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	/
BB 26030	23 novembre 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	/
BB 26031	21 décembre 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	/
BB 26032	7 décembre 1990	Février 2021	Carmillon	SLN	/
BB 26035	14 janvier 1991	Février 2021	Carmillon	SLN	/
BB 26061	2 octobre 1991	Février 2021	Grise	SLN	/
BB 26234	23 juillet 1998	Février 2021	Orange	SLN	/

BB 67300/400

Matériel remorqué voyageurs

Voitures Corail

Plus de 200 voitures Corail étaient en circulation sur le réseau TER Normandie. Certaines rames étaient aptes à 200 km/h (rames Basse-Normandie), tandis que d'autres étaient réversibles (rames Haute-Normandie). Elles assuraient respectivement les services Paris - Caen - Cherbourg; Paris - Trouville-Deauville, et Paris - Rouen - Le Havres.

Plus anciennement des Corail tractées par des BB 67300/400 roulaient sur la ligne Paris - Granville jusqu'à l'arrivée du matériel automoteur X 72500 en 1999.

La plupart des voitures Corail en circulation ont été rénovées à partir de 2007, grâce au financement des deux anciennes régions normandes. La région Basse-Normandie a fait le choix d'une livrée "étoilée" (violet pour la 1^re et vert pour la 2^e classe) semblable à celle de certains des TER. Les intérieurs Roger Tallon ont été conservés puisque seuls les coloris intérieurs ont été modifiés (sièges, moquette, plafond, rideaux...). La région Haute-Normandie a utilisé une livrée "bulle" (vert pour la 1^re et violet pour la 2^e classe), également utilisée sur les TER. Pour se distinguer, elle a préféré utiliser des sièges semblables à ceux présents dans ses rames Z 26500. Les sièges, l'absence de rideaux et les parois blanches de ces voitures Haute Normandie rajeunissent considérablement l'aspect du train. Le confort d'assise est lui par contre beaucoup plus ferme que sur les sièges Roger Tallon rénovés des voitures Basse Normandie. La précédente rénovation de ces rames datait des années 1990 (rénovation dite "Nouvelle déco" et "Corail Plus").

Avec la livraison des 40 Omneo Premium intervenue de 2019 à 2021, plus aucune voiture Corail ne circule sur les lignes normandes.

• 
  Voiture Corail 200 Basse-Normandie (2^de classe) en gare de Cherbourg (2008).
• 
  Voiture Corail réversible Haute-Normandie (2^de classe) en gare de Paris-Saint-Lazare (2011).
• 
  Voiture Corail Haute-Normandie (1^re classe) en gare de Paris-Saint-Lazare (2011).

Rames Inox Omnibus 88

Le parc a été composé de six Rames Inox Omnibus 88 (RIO 88) de 4 caisses rénovées en 1999. Ils s'agissait de Rames Inox de Banlieue 60 (RIB 60) qui ont été reconditionnées. Elles assuraient des services entre Paris et Caen.

Références

1. Site personnel de suivi de matériel roulant. Pour la Normandie, repérer la colonne Atlantique rouge.
2. « NOTRE MATÉRIEL FAIT PEAU NEUVE »
3. « Trains du Sud-Ouest », sur www.trainsso.fr (consulté le 6 mai 2020)
4. CONVENTION ERTM (lire en ligne)
5. « RAPPORT D’ENQUÊTE N°2019 - AS - 079 »
6. « Hebergement et stockage gratuit d'images et de photos, upload rapide - photorapide », sur www.photorapide.com (consulté le 25 août 2018)
7. « 27 nouvelles rames Omneo circuleront sur les lignes Paris-Rouen et Paris-Evreux d’ici la fin 2024 »
8. http://www.hautenormandie.fr/Environnement-Transports/Transports/Les-trains-en-circulation VO 2N en circulation Haute-Normandie

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