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route nationale française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La route nationale 145, ou RN 145, est une route nationale française reliant Bellac, dans le département de la Haute-Vienne, à Saint-Victor, près de Montluçon, dans le département de l'Allier. Le tronçon entre les autoroutes A20 (La Croisière) et A714 (au nord de Montluçon) fait partie de la RCEA.
Route nationale 145 | ||
La RN 145 au niveau de l'échangeur no 43, à Gouzon, en 2022. Vue prise en direction de l'ouest. | ||
Caractéristiques | ||
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Longueur | 136 km | |
Direction | ouest / est | |
Extrémité ouest | N 147 à Bellac | |
Intersections | D 942 à Dompierre-les-Églises (Maubert) |
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Extrémité est | A714 D 2144 à Saint-Victor | |
Réseau | Route nationale, également E 62 | |
Territoire traversé | ||
Régions | Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes | |
Départements | Haute-Vienne, Creuse, Allier | |
Villes principales | Bellac, Guéret et Montluçon | |
Notes | ||
Tracé actuel | ||
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Elle est aménagée en 2 × 2 voies de Saint-Maurice-la-Souterraine (au niveau de raccordement à l'A20) au nord de Montluçon ; l'aménagement de la route à l'est en direction de Montluçon étant assuré par l'autoroute A714, ouverte depuis [1],[2],[3] et l'achèvement du contournement de Montluçon à 2 × 2 voies[4]. Sa continuité est assurée de part et d'autre vers Angoulême à l'ouest (A20 et RN 141) et vers Mâcon par la RN 79 à l'est.
À l'origine, la route nationale 145 reliait Guéret à Moulins, via Montluçon. Celle-ci n'est pas immédiatement déclassée à la suite de la réforme de 1972. Lors de la mise en service de la voie rapide à l'est du Montet, jusqu'à Toulon-sur-Allier (au sud de Moulins), celle-ci porta le numéro 145 et la section du Montet à Moulins est déclassée RD 945.
Après la réforme de 1972, certaines sections sont récupérées par la nouvelle RN 145 : le tronçon de Bellac au Maubert issu de la RN 151BIS et celui de Maubert à Guéret issu de la RN 142.
Du Montet à Moulins, le tracé d'origine par Souvigny fut remplacé par la voie express établie dans les années 1980 de Montmarault à Toulon-sur-Allier (puis RN 1079 jusqu'à Dompierre-sur-Besbre[5]), via Le Montet, Cressanges, Chemilly, Toulon-sur-Allier, puis en RN 1079 Montbeugny et Thiel-sur-Acolin avant de rejoindre la RN 79 à Dompierre-sur-Besbre.
Pour des raisons de cohérence dans la numérotation des itinéraires, il fut décidé à la fin des années 1990 que la section de la RCEA à l'est de Montmarault soit reversée à la RN 79, la nationale 145 rejoignant désormais l'A71 au nord-est de Montluçon via la rocade nord de cette ville établie à cette époque, d'abord jusqu'à l'échangeur de Bizeneuille, puis au droit de l'échangeur avec la RD 2144 après la mise en service de l'autoroute A714.
Ne subsiste alors, conformément au décret du , que la section située entre l'antenne autoroutière de Montluçon et la RN 147 à Bellac, au titre de la liaison entre l'autoroute A71 et Royan[6].
Au fur et à mesure de la mise en service de déviations ou de voies rapides, certaines sections ont changé de numéro :
Dans le département de la Creuse, la mise à deux fois deux voies de la route nationale 145 a commencé en 1982 pour s'achever en 2011[8].
Les travaux de mise à 2×2 voies de la RN 145 en Creuse ont coûté 500 millions d'euros[8].
Les communes traversées (en Haute-Vienne) et les échangeurs (dans la Creuse et l'Allier) sont[9] :
Les communes traversées étaient :
À La Croisière, l'échangeur entre la RN 145 et l'autoroute A20 devrait être revu[8].
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