Remove ads
Italian Grand Prix 1996 oli Formula 1 -sarjan historian 595. osakilpailu, joka ajettiin 8. syyskuuta 1996 Monzan huippunopealla radalla. Kilpailun voitti Ferrari-kuljettaja Michael Schumacher. Kilpailua pitkään johtanut Jean Alesi oli toinen ja kolmanneksi ajoi Mika Häkkinen.
 Italian Grand Prix 1996 |
|
|---|---|
|
14. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1996.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 8. syyskuuta 1996 |
| Sijainti | Monza, Italia |
| Ratatyyppi | moottorirata |
| Radan pituus | 5,770 km |
| Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 305,785 km |
| Sää |
 aurinkoinen, kuiva |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Damon Hill (Williams-Renault) |
| Paaluaika | 1.24,204 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Michael Schumacher (Ferrari) |
| Toinen |
 Jean Alesi (Benetton-Renault) |
| Kolmas |
 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.26,110 (kierroksella 50) |
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika | Ero |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1.24,204 | |
| 2 | 6 |  Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 1.24,521 | + 0,317 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1.24,781 | + 0,577 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1.24,939 | + 0,735 |
| 5 | 8 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1.24,976 | + 0,772 |
| 6 | 3 | Jean Alesi |
Benetton-Renault | 1.25,201 | + 0,997 |
| 7 | 2 | Eddie Irvine |
Ferrari | 1.25,226 | + 1,022 |
| 8 | 4 |  Gerhard Berger |
Benetton-Renault | 1.25,470 | + 1,266 |
| 9 | 12 | Martin Brundle |
Jordan-Peugeot | 1.26,037 | + 1,833 |
| 10 | 11 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 1.26,194 | + 1,990 |
| 11 | 9 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen-Honda | 1.26,206 | + 2,002 |
| 12 | 14 | Johnny Herbert |
Sauber-Ford | 1.26,345 | + 2,141 |
| 13 | 15 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 1.26,505 | + 2,301 |
| 14 | 10 | Pedro Diniz |
Ligier-Mugen-Honda | 1.26,726 | + 2,522 |
| 15 | 17 |  Jos Verstappen |
Footwork-Hart | 1.27,270 | + 3,066 |
| 16 | 18 |  Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 1.28,234 | + 4,030 |
| 17 | 19 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 1.28,472 | + 4,268 |
| 18 | 20 |  Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 1.28,933 | + 4,729 |
| 19 | 16 | Ricardo Rosset |
Footwork-Hart | 1.29,181 | + 4,977 |
| 20 | 21 | Giovanni Lavaggi |
Minardi-Ford | 1.29,833 | + 5,629 |
| karsinta-aika 107% | 1.30,098 | + 5,894 |
Remove ads
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierroksia | Aika/keskeytyssyy | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | 53 | 1.17.43,632 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi |
Benetton-Renault | 53 | + 18,265 | 6 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 53 | + 1.06,635 | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Martin Brundle |
Jordan-Peugeot | 53 | + 1.25,217 | 9 | 3 |
| 5 | 11 | Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 53 | + 1.25,475 | 10 | 2 |
| 6 | 10 | Pedro Diniz |
Ligier-Mugen-Honda | 52 | + 1 krs. | 14 | 1 |
| 7 | 6 | Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 52 | + 1 krs. | 2 | |
| 8 | 17 | Jos Verstappen |
Footwork-Hart | 52 | + 1 krs. | 15 | |
| 9 | 14 | Johnny Herbert |
Sauber-Ford | 51 | Moottori | 12 | |
| 10 | 18 | Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 51 | + 2 krs. | 16 | |
| Kesk. | 16 | Ricardo Rosset |
Footwork-Hart | 36 | Ulosajo | 19 | |
| Kesk. | 2 | Eddie Irvine |
Ferrari | 23 | Ulosajo | 7 | |
| Kesk. | 20 | Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 12 | Moottori | 18 | |
| Kesk. | 19 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 9 | Moottori | 17 | |
| Kesk. | 15 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 7 | Ulosajo | 13 | |
| Kesk. | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 5 | Ulosajo | 1 | |
| Kesk. | 21 | Giovanni Lavaggi |
Minardi-Ford | 5 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 4 | Gerhard Berger |
Benetton-Renault | 4 | Hydrauliikka | 8 | |
| Kesk. | 9 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen-Honda | 2 | Ulosajo | 11 | |
| Kesk. | 8 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1 | Ulosajo | 5 |
Remove ads
- Nopein kierros: Michael Schumacher 1.26,110 (kierroksella 50)
- Pääsuoran jälkeiseen shikaaniin laitettiin rengaspinot ehkäisemään oikaisemista. Nämä koituivatkin Damon Hillin ja Eddie Irvinen kohtaloksi ja he joutuivat keskeyttämään osuttaan niihin. Michael Schumacher ja Jean Alesi kuitenkin selvisivät renkaisiin osumisesta ja pystyivät jatkamaan kilpailua.
- Jean Alesi onnistui nousemaan kärkeen ensimmäisen kierroksen ensimmäisessä mutkassa startattuaan kilpailuun kuudennesta lähtöruudusta.
Merkkipaaluja
- Renault-moottoreiden 120. paalupaikka
Johtokierrokset
| Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
|---|---|---|
| Damon Hill |
Williams-Renault | 1–5 |
| Jean Alesi |
Benetton-Renault | 6–30 |
| Michael Schumacher |
Ferrari | 31–53 |
MM-tilanne -kuljettajat
| Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Damon Hill |
Williams-Renault | 81 | |
| 2. | Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 68 | |
| 3. | Michael Schumacher |
Ferrari | 49 | |
| 4. | Jean Alesi |
Benetton-Renault | 44 | |
| 5. | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 27 | |
| 6. | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 18 |
Valmistajien MM-tilanne
| Sija | Talli | Pisteet | |
|---|---|---|---|
| 1. | Williams-Renault |
149 | |
| 2. | Benetton-Renault |
61 | |
| 3. | Ferrari |
58 | |
| 4. | McLaren-Mercedes |
45 | |
| 5. |  Jordan-Peugeot |
20 | |
| 6. | Ligier-Mugen-Honda |
15 |
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads