فهرست From Wikipedia, the free encyclopedia
فهرست جادههای ایران پیرامون بررسی در رابطه با جادههای ایران است. در پایان حکومت قاجاریه طول راههای ایران حدود ۳۹۰۰ کیلومتر بود. در دوران حکومت رضاشاه طول راهها به ۲۴ هزار کیلومتر رسید. در آغاز انقلاب سفید، ایران دارای ۳۵۰۰۰ کیلومتر راه بود. با اجرای برنامههای عمرانی اول تا چهارم قبل از انقلاب سال ۱۳۵۷ طول راهها به ۴۲ هزار کیلومتر و در برنامه عمرانی پنجم قبل از انقلاب به ۴۶ هزار کیلومتر راه افزایش یافت. ایران در سال ۱۳۸۷، دارای ۱۴۶۵ کیلومتر آزادراه، ۵۴۶۸ کیلومتر بزرگراه بود.[2]
ایران در سال ۱۳۸۹ دارای ۲۰۰٬۰۰۰ کیلومتر راه اصلی، فرعی و روستایی بود که از این مقدار ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی و ۱۲۰٬۰۰۰ کیلومتر راه روستایی بود.[3] در سال ۱۳۹۱، ایران دارای ۱۰٬۷۸۹ کیلومتر بزرگراه بود که در سال ۱۳۸۸، ۱٬۵۴۵ کیلومتر و در سال ۱۳۸۹ ۱٬۶۰۸ کیلومتر و در سال ۱۳۹۰، ۱٬۸۴۸ کیلومتر بزرگراه احداث شده بود.[4] در دهه ۸۰، ۲۴۱٬۲۳۶ نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادهاند. استان تهران با ۲۸٬۴۰۸ کشته بیشترین کشته در ایران را به خود اختصاص دادهاست که پس از آن خراسان رضوی با ۲۴٬۴۱۶ نفر و فارس با ۱۸٬۰۰۶ نفر در رتبههای بعدی بیشتری کشتهها در ایران هستند.[1]
بیشترین فصل کشتهها در ایران، تابستان و بیشترین ماه کشتهها بر اثر تصادف، شهریور است. فصل زمستان دارای کمترین کشته در اثر تصادف است و همچنین ماه بهمن نیز به عنوان کمترین ماه کشتههای تصادف رانندگی در دهه هشتاد خورشیدی است.[1]
۸۰٪ از آمار کشتهها در رانندگی در ایران برای مردان است.[1]
پر ترددترین راههای ایران به ترتیب آزادراه کرج – تهران، آزادراه قزوین – کرج، آزادراه تهران – کرج، بزرگراه چناران – مشهد، آزادراه کرج – قزوین، بزرگراه قائمشهر – ساری، آزادراه ساوه - تهران و جاده مخصوص کرج - تهران هستند.[5]
اولین سابقه برای شماره گذاری راهها در ایران به سالهای ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۰ برمیگردد، پس از اینکه در قالب تعهدات بینالمللی و با اخذ وام از بانک جهانی بازسازی یا بهسازی بخشهای اصلی راه شرقی-غربی بازرگان (نقطه عبورمرزی ایران/ ترکیه)- تبریز- زنجان- قزوین- تهران- آمل- ساری- گرگان- بجنورد- قوچان- مشهد- فریمان- تربت جام- دوغارون (نقطه عبور مرزی ایران/ افغانستان) ارتباط کشور ترکیه به افغانستان و نیز راه شرقی-غربی خسروی (نقطه عبور مرزی ایران/ عراق)- کرمانشاه- همدان- قزوین- تهران- قم – اصفهان – نائین – یزد- کرمان- بم – زاهدان- میرجاوه- میل ۷۲ (نقطه عبورمرزی ایران / پاکستان) ارتباط کشور عراق به پاکستان، فراهم ساخت. کمیسیون اقتصادی و اجتماعی آسیا و اقیانوسیه سازمان ملل متحد در بانکوک راههای مذکور را به عنوان بخشی از راههای آسیائی که اروپا را از طریق ترکیه و ایران به افغانستان و پاکستان متصل ساخت و خاورمیانه عربی را از طریق عراق به ایران و پاکستان مرتبط نمود، انتخاب کرد. متعاقب آن برای اولین بار شماره راه مطرح شد و راههای مذکور به ترتیب 1A و 2A شماره گذاری گردید و وزارت راه نسبت به نصب تابلو شماره راه در مسیر راههای مذکور اقدام نمود. در اسفند ماه سال ۱۳۴۴ اداره کل آمار و بررسیها و در سال ۱۳۵۲ اداره کل طرح و
برنامه وزارت راه اقدام به چاپ نقشه راههای ایران نمودند در این نقشهها برای محورهای سراسری کشور شماره راه تعیین گردید، ضمناً شماره گذاری مذکور تابع قاعده خاصی نمیباشد.
در سال ۱۳۵۶ وزارت راه و ترابری قرارداد مطالعاتی " طرح ایمنی راهها " با شرکت انگلیسی به نام «دبلیو اس اتکینز اینترنشنال ترافیک- مشاور ایران» منعقد نمود. شرکت بر اساس قرارداد مذکور بخشهای زیر را مورد مطالعه قرار دادهاست:
ملاحظه میشود یکی از موارد منظور در شرح خدمات «شماره گذاری راهها» است. شرکت مذکور فقط نسبت به شماره گذاری راههای سرتاسری اقدام مینماید. سیستم طراحی شده مبتنی بر ویژگیهای زیر بودهاست:
طرح شماره گذاری ارائه شده بوسیله مهندسین مشاور اتکینز برای اولین بار بر روی نقشه راههای ایران که وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۵۷ بوسیله شرکت آمریکائی HNTB به چاپ رسانید درج گردید. با گسترش راههای کشور پس از انقلاب اسلامی و عدم جوابگویی طرح شماره گذاری انجام شده در سال ۱۳۵۶ و ضرورت پیاده کردن شماره گذاری راهها در مسیرهای مختلف شبکه راهها کمیته برنامهریزی راهها درخواست انجام مطالعه شماره گذاری راهها را در سالهای ۱۳۶۶ و ۱۳۶۷ به مرکز تحقیقات وزارت راه و ترابری ارائه داشت و متعاقب آن گروه کارشناسی عهدهدار انجام این مهم شدند، در این مطالعه برای انواع راهها شامل آزادراه، راه اصلی و راه فرعی شماره راه تعریف شد. شماره گذاری انجام شده برای مدتی اجرائی نشده و آثار این طرح بر روی نقشه راههای ایران در سال ۱۳۶۸ وجود ندارد. نقشه هائی که حاوی اطلاعات شماره راه میباشند عبارتند از:
در سالهای ۱۳۶۶ و ۱۳۶۷ مطالعات مربوط به شماره گذاری راههای کشور از طریق مرکز تحقیقات وزارت راه و ترابری انجام شدهاست و برای اجراء به سازمانهای مربوط در وزارت راه و ترابری ابلاغ گردید. شماره راههای ارائه شده در طرح، در نقشه راههای کشور و در کتاب مخصوص رانندگان خارجی که در حمل و نقل ترانزیتی فعالیت دارند اعمال گردید و ادارات کل راه و ترابری در اولویت اول نسبت به تهیه تابلو شماره راه برای محورهای ترانزیتی و نصب در محلهای لازم اقدام نمودند.
ویژگیهای این طرح که به عنوان نقاط قوت تلقی میشوند به اختصار میتوان به شرح زیر برشمرد:
آزادراهها را از ۱۱ به بعد ادامه داد.
همچنین در نقشه راههای کشور ویا اطلس راههای ایران که در سالهای اخیر بوسیله وزارت راه و ترابری و بخش خصوصی به چاپ رسیده شماره گذاری مذکور عیناً درج گردیدهاست. در ذیل نمونه ای از بخشی از اطلس راههای ایران ارائه گردیدهاست. مواردی که به عنوان نقاط ضعف طرح شماره گذاری موجود میتوان به اختصار ذکر نمود عبارتند از:
نشان | شماره جاده | مسافت (کیلومتر) |
شهر مبدأ | شهر مقصد | شهرها | تقاطعهای مهم | نگاره |
---|---|---|---|---|---|---|---|
آزادراه ۱ | ۱۳۸ | قزوین | رشت | لوشان، منجیل، رودبار، رستمآباد، امامزاده هاشم | آزادراه۲، جاده۴۹ | ||
آزادراه ۲ | ۶۰۰ | تهران | تبریز | کرج، هشتگرد، قزوین، تاکستان، | بزرگراه محمدعلی جناح، کنار گذر شمالی مشهد، جاده ۳۲، جاده ۵۹، آزادراه ۱، جاده ۴۹، جاده ۳۵، جاده ۲۴ | ||
آزادراه ۳ | ۱۲۱ | تهران | چالوس | مرزن آباد | جاده۵۹ | ||
آزادراه ۵ | ۴۱۵ | تهران | سربندر | پردیس، قم پرند، ساوه، اراک، شازند، بروجرد، خرمآباد، اندیمشک، دزفول، شوشتر، ملاثانی، اهواز، بندر امام خمینی | جاده ۷۹، بزرگراه آزادگان، جاده ۴۸، جاده ۵۶، جاده ۳۷، جاده ۳۹، جاده ۴۱، جاده ۹۶ | ||
آزادراه ۶ | ۱۷۵ | ساوه | همدان | فامنین | آزادراه ۵، جاده ۶۵، جاده ۴۸، جاده ۴۷ | ||
آزادراه ۷ | ۶۹۵ | تهران | شیراز | قم، کاشان، نطنز، اصفهان، شیراز، بندرعباس. | بزرگراه کاظمی، بزرگراه آزادگان، بزرگراه شمالی بهشت زهرا، جاده ۷۱، جاده ۶۵، جاده ۴۷، جاده ۶۲، جاده ۵۱ | ||
آزادراه ۹ | ۳۲ | شاهین شهر | اصفهان | جاده ۶۵ | |||
آزادراه تبریز - ارومیه | ۱۶۷ | تبریز | ارومیه | ||||
آزادراه ذوب آهن | ۲۸ | اصفهان | زرین شهر | آزادراه کنارگذر غربی اصفهان |
نشان | شماره جاده | مسافت (کیلومتر) | مبدا | مقصد | شهرها | موقعیت | تصویر |
---|---|---|---|---|---|---|---|
جاده ۱۲۲ | ۶۰ | صفاشهر () | بوانات | ||||
جاده ۱۴۴ | ۱۴۸ | هادیشهر () | ورزقان () | سیهرود () | |||
جاده ۱۴۵ | ۴۶ | ورزقان () | خواجه () | ||||
جاده ۱۶۴ | ۱۰۱ | نیریز () | خرامه () | ||||
جاده ۱۶۵ | ۶۷ | ینگجه () | دوزدوزان () | هریس () – مهربان | |||
جاده ۲۱۳ | میاندوآب () | فسندوز | |||||
جاده ۲۱۸ | ۴۵ | شاهین دژ | بوکان | ||||
جاده ۲۲۲ | ۱۱۶ | حسنرود () | رحیمآباد | خشکبیجار – کیاشهر – لنگرود () – املش | |||
جاده ۲۲۴ | ۱۱۴ | امامقلی () | لطفآباد (درگز) ( ترکمنستان) | درگز | |||
جاده ۲۴۵ | ۱۳۰ | قرهآغاج (آذربایجان شرقی) () | خراسانلو | نظرکهریزی () – قرهکلک – عزیزکندی () – هشترود () | |||
جاده ۲۵۶ | ۷ | رشت | پیر بازار () | ||||
جاده ۲۷۴ | ۳۷٫۲ | سامبران () | هوراند | ||||
جاده ۲۷۶ | ۴۵٫۳ | سلمانکندی () | هریس () | ||||
جاده ۳۱۳ | ۳۲ | فیروزآباد () | فومن () | خلخال () – ماسوله | |||
جاده ۳۱۵ | ۱۱۷ | کجل () | اسالم ( AH۸) | خلخال () | |||
جاده ۳۱۶ | ۶۷٫۵ | گنجگاه () | میانه () | ||||
جاده ۳۲۴ | ۷۳ | قرهچمن () | میانه () | ترکمانچای | |||
جاده ۳۴۹ | ۱۰ | رشت | کتیگر | لاکان | |||
جاده ۳۵۶ | ۵۴ | سنقر () | اسدآباد () | ||||
جاده ۳۵۸ | ۱۰۳ | نورآباد () | ملایر () | نهاوند () | |||
جاده ۳۸۲ | ۱۱۰ | اسفراین () | جاجرم | گرمه | |||
جاده ۴۲۵ | ۵۸ | لواسان | گچسر () | اوشان، فشم، میگون، پیست دیزین | |||
جاده ۴۹۳ | ۲۰ | پونل () | ماسال () | شاندرمن | |||
جاده ۴۹۴ | ۹۸ | ماسال () | آستانه اشرفیه () | ضیابر (), خمام (), خشکبیجار | |||
جاده ۴۹۷ | سنگر () | علیآباد () | کوچصفهان () لشت نشا | ||||
جاده ۵۱۴ | ۸۴ | شهرکرد | چلگرد | سورشجان، فارسان، باباحیدر | |||
جاده ۵۲۲ | جوکار () | کنگاور () | تویسرکان | ||||
جاده ۵۵۱ | ۵۸ | مبارکه () | شهرضا () | طالخونچه | |||
جاده ۵۵۴ | ۱۸۰ | سنگر () | میشان سفلی | نورآباد ()-بابامنیر | |||
جاده ۵۵۶ | ۱۰۲ | آلونی () | دهدز () | لردگان | |||
جاده ۵۸۶ | ۱۳۲ | گلپایگان () | کاشان () | موته () | |||
جاده ۵۸۷ | ۸۹ | میمه () | کاشان () | کامو و چوگان، قمصر | |||
جاده ۵۹۳ | ۵۸ | مرزنآباد () | عباسآباد () | ||||
جاده ۶۵۶ | ۱۱۳ | پالایشگاه اصفهان () | اردستان () | گزبرخوار (), دستگرد، دولتآباد، حبیبآباد، کمشچه () | |||
جاده ۶۵۴ | ۵۱ | باغ یک () | تفرش | باغ یک () | |||
جاده ۶۶۵ | ۱۴۴ | مورچهخورت () | کاشان () | نطنز، ده زیره () | |||
جاده ۶۷۴ | ۱۶۸ | عزیزآباد () | قیر () | میمند – دوزه – جهرم () | |||
جاده ۶۷۸ | ۶۴ | لامرد () | گلهدار () | مهر | |||
جاده ۷۴۴ | ۷۷ | شیراز () | خرامه () | داریان | |||
جاده ۷۷۹ | ۱۰ | بهنمیر () | کیاکلا () | ||||
جاده ۷۸۱ | ۱۱۶ | مرودشت () | حاجیآباد () | درودزن | |||
جاده ۷۸۳ | ۴۶ | مادرسلیمان (پاسارگاد) | ارسنجان () | سعادتشهر () | |||
جاده ۷۹۵ | ۳۸ | شیرگاه () | بابل () | ||||
جاده ۷۹۸ | ۶۷ | پل سفید () | تاکام ( AH۷۰) | ||||
جاده ۷۹۹ | ۱۵ | قائمشهر () | کیاکلا () | ||||
جاده ۸۶۴ | ۱۵۷ | نیریز () | ارسنجان () | آباده طشک | |||
جاده ۸۷۵ AH۷۸ |
۲۴۲ | سبزوار () | باجگیران ( ترکمنستان) | قوچان () | |||
جاده ۹۰۲ | ۶۹ | بندر پل () | جزیره قشم | ||||
جاده ۹۳۳ | ۱۲۰ | معینآباد () | فراشبند () | کازرون – والاشهر | |||
جاده ۹۴۵ | ۱۵۷ | محلچه () | لامرد () | بیرم – اشکنان | |||
جاده ۹۴۶ | ۱۷۲ | خنج () | شیرینو () | علامرودشت – گلهدار () | |||
جاده ۹۴۷ | ۱۱۰ | بست فاریاب | درز | ||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.