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piloto de motociclismo alemán De Wikipedia, la enciclopedia libre
Stefan Bradl (Augsburg, Alemania Occidental; 29 de noviembre de 1989) es un piloto profesional de motociclismo que actualmente se desempeña como piloto probador de Honda Racing Corporation.
| Stefan Bradl | ||
|---|---|---|
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| Datos personales | ||
| Nombre | Stefan Bradl | |
| Nacionalidad | Alemana | |
| Nacimiento |
29 de noviembre de 1989 (34 años) Augsburg, Alemania Occidental | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Mundial de Motociclismo Mundial de Superbikes | |
| Años en activo | 2005- | |
| Campeonatos mundiales | 1 | |
| Victorias | 7 | |
| Podios | 19 | |
| Poles | 8 | |
| Vueltas rápidas | 5 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Cataluña de 125cc de 2005 | |
| Primera victoria | Gran Premio de la República Checa de 125cc de 2008 | |
| Última victoria | Gran Premio de Gran Bretaña de Moto2 de 2011 | |
| Temporada actual | ||
| N.º vehículo | 6 | |
| Equipo actual | Team HRC (probador) | |
| Campeonato Mundial de Superbikes | ||
| Años | 2017 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
| MotoGP | ||
| Años | 2012-Presente | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
| Moto2 | ||
| Años | 2010-2011 | |
| Victorias | 5 | |
| Podios | 12 | |
| Poles | 7 | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Títulos | 1 (2011) | |
| 125cc | ||
| Años | 2005-2009 | |
| Victorias | 2 | |
| Podios | 6 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Títulos | 0 | |
Ha ganado 7 carreras en su trayectoria deportiva, 2 en 125cc y 5 en Moto2. Fue campeón Mundial de Moto2 en 2011, mientras que en MotoGP resultó octavo en 2012 y séptimo en 2013. Es hijo de Helmut Bradl, subcampeón mundial de 250cc en 1991.
Comenzó en el CEV (Campeonato de España de Velocidad). En 2005 daría el salto a la cilindrada de 125cc donde correría primero con KTM y después con Aprilia, estaría 5 años consiguiendo dos victorias y un 4.º puesto en la general del 2008. En 2010 ascendería a Moto 2 tras firmar con Suter, en su primer año conseguiría una victoria y un 9.º puesto en la general. El siguiente año firmaría por Kalex donde lograría el campeonato mundial de Moto2 tras lograr 4 victorias, y superar a pilotos de la talla de Marc Márquez o Andrea Iannone.
Para 2012 daría el gran salto firmando por Honda para disputar la competición de MotoGP con la LCR Honda, obtuvo cuatro sexto lugares, tres quintos y un cuarto, y finalizó octavo en la tabla final donde fue el mejor novato del campeonato. En 2013 Bradl logró un segundo puesto, dos cuartos, cinco quintos y cuatro sextos pero se ausentó en dos carreras por lesión, de forma que terminó séptimo en el campeonato.
Después de ascender a Moto2 en 2010, terminó la temporada en el noveno lugar en el campeonato, con una victoria en Estoril.
La temporada 2011 vio a Bradl ganar cuatro de las primeras seis carreras, consiguiendo una ventaja considerable en el campeonato hasta que Marc Márquez encontró un ritmo significativo a mitad de la temporada. El campeonato parecía estar definido, con Bradl y Márquez teniendo el título a tiro a falta de dos carreras. Márquez, sin embargo, sufrió una fuerte caída durante la práctica libre del Gran Premio de Malasia, y no pudo competir por el resto de la temporada, debido a problemas de visión. Bradl fue coronado campeón del mundo en la última carrera de la temporada en Valencia, España.
Bradl firmó por el equipo LCR Honda. Tuvo una buena temporada, corriendo consistentemente en el top 10, su mejor resultado fue el cuarto lugar obtenido en el Gran Premio de Italia.[1] Completó la temporada en octavo lugar, ganando el Premio Novato del Año.[2]
Bradl luchó consistentemente entre el segundo grupo de corredores, junto con Valentino Rossi, Cal Crutchlow y Álvaro Bautista. El punto culminante de su temporada fue la pole-position en el Gran Premio de Estados Unidos, en Laguna Seca,[3] donde él también acabó segundo, alcanzando su primer podio en MotoGP. Un accidente hacia el final de la temporada en el Gran Premio de Malasia - en el que se rompió un tobillo[4] - lo sacó de la contienda en la batalla por el quinto lugar con Bautista y Crutchlow. Él cerró la temporada en séptimo lugar con 156 puntos.
Bradl continuó corriendo para el LCR Honda. Sin embargo, el 2 de agosto de 2014, se anunció que Cal Crutchlow se uniría al LCR Honda para la temporada 2015 y montaría la especificación de fábrica de la Honda RC213V.[5] Bradl posteriormente anunció su fichaje por el equipo NGM Forward Racing para 2015, montando una moto de especificación OPEN.[6]
Para la temporada 2015, Bradl se trasladó al Forward Racing, montando una Yamaha Forward - donde se unió a Loris Baz, que llegó del Campeonato Mundial de Superbikes. En la mitad de la temporada, Bradl había conseguido 9 puntos, a pesar de perderse su carrera en casa en Sanchsenring debido a una lesión.[7] Después de las vacaciones de verano, Bradl se fue del equipo, tras el arresto del jefe del equipo Giovanni Cuzari. En agosto, Bradl se unió al Gresini Racing para el resto de la temporada.[8] Su asociación con Gresini comenzó con un 20 puesto en Indianápolis, y anotó sus primeros puntos para el equipo, con el 14 puesto en Brno.
Aprilia renueva a Bradl para la temporada 2016, aunque anuncia al piloto británico Sam Lowes para la temporada 2017.[9] A mitad de temporada, Bradl anuncia que deja el Mundial de MotoGP al final de la temporada.[10] Termina la temporada en la 16.ª posición con 63 puntos, siendo superado por su compañero Álvaro Bautista.
Como piloto probador de Honda, Bradl regresa al Mundial de MotoGP en la temporada 2018. Participa en el Gran Premio de Alemania con el equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS como sustituto de Franco Morbidelli[11] donde termina 16.º, en los Grandes Premios de la República Checa y San Marino como wildcard con los colores clásicos de Honda[12] teniendo que abandonar en ambos, y es el encargado de sustituir a Cal Crutchlow en el equipo LCR Honda Castrol tras su accidente en el Gran Premio de Australia en los Grandes Premios de Malasia y Valencia[13][14] donde termina 13.º y 9.º respectivamente, consiguiendo sus primeros puntos desde 2016.
Bradl vuelve a lucir los colores clásicos de Honda en parrilla de MotoGP en el Gran Premio de España, donde participa como wildcard[15] terminando en la 10.ª posición. Tras la lesión de Jorge Lorenzo en el Gran Premio de los Países Bajos, HRC anuncia que Bradl será su sustituto en el equipo Repsol Honda en el Gran Premio de Alemania,[16] donde vuelve a quedar 10.º, siendo este mejor resultado que el mejor conseguido por Jorge Lorenzo hasta ese momento. Se anuncia su presencia en Brno, con motivo del Gran Premio de la República Checa,[17] en el que finalmente participa con el Repsol Honda tras la no recuperación a tiempo de Jorge Lorenzo, al que también sustituye en el Gran Premio de Austria.[18]
Al igual en las dos temporadas anteriores, Honda tenía planeado que Bradl hiciese varias wildcards en diferentes Grandes Premios a lo largo de la temporada, algo que se vio truncado por las medidas que Dorna impuso para buscar la máxima seguridad posible como respuesta a la pandemia del coronavirus.[19] Sin embargo, y por culpa de la lesión que Marc Márquez sufrió en el Gran Premio de España, y su posterior segunda operación, Bradl compite en el Gran Premio de la República Checa como sustituto de Márquez en el equipo Repsol Honda.[20]
Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º | 11.º | 12.º | 13.º | 14.º | 15.º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Temp. | Cat. | Moto | Equipo | Carreras | Victorias | Podios | Poles | V.Ráp. | Pts. | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 125cc | KTM | Red Bull ADAC KTM Juniors | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 35.º |
| 2006 | 125cc | KTM | Red Bull KTM Junior Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26.º |
| 2007 | 125cc | Aprilia | Blusens Aprilia | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 18.º |
| 2008 | 125cc | Aprilia | Grizzly Gas Kiefer Racing | 17 | 2 | 6 | 0 | 2 | 187 | 4.º |
| 2009 | 125cc | Aprilia | Viessmann Kiefer Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 | 10.º |
| 2010 | Moto2 | Suter-Honda | Viessmann Kiefer Racing | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 97 | 9.º |
| 2011 | Moto2 | Kalex-Honda | Viessmann Kiefer Racing | 17 | 4 | 11 | 7 | 3 | 274 | 1.º |
| 2012 | MotoGP | Honda | LCR Honda MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 8.º |
| 2013 | MotoGP | Honda | LCR Honda MotoGP | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 156 | 7.º |
| 2014 | MotoGP | Honda | LCR Honda MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 117 | 9.º |
| 2015 | MotoGP | Yamaha Forward |
Athinà Forward Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18.º |
| Aprilia | Aprilia Racing Team Gresini | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | |||
| 2016 | MotoGP | Aprilia | Aprilia Racing Team Gresini | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 16.º |
| 2018 | MotoGP | Honda | Team HRC | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.º |
| LCR Honda Castrol | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ||||
| EG 0,0 Marc VDS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019 | MotoGP | Honda | Team HRC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20.º |
| Repsol Honda Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ||||
| 2020 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 19.º |
| 2021 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22.º |
| Honda HRC | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||
| 2022 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26.º |
| Team HRC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2023 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.º |
| HRC Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
| LCR Honda Castrol | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||
| 2024 | MotoGP | Honda | HRC Test Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 25.º* |
| Total | 215 | 7 | 19 | 8 | 5 | 1252 | ||||
| Categoría | Temporadas | 1.er Gran Premio | 1.er Podio | 1.ª Victoria | Carreras | Victorias | Podios | Poles | V.Rap | Pts. | CM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cc | 2005–2009 | Cataluña 2005 | Catar 2008 | República Checa 2008 | 54 | 2 | 6 | 0 | 2 | 316 | 0 |
| Moto2 | 2010–2011 | Catar 2010 | Portugal 2010 | Portugal 2010 | 33 | 5 | 12 | 7 | 3 | 371 | 1 |
| MotoGP | 2012–Presente | Catar 2012 | Estados Unidos 2013 | 128 | 0 | 1 | 1 | 0 | 565 | 0 | |
| Total | 2005–Presente | 215 | 7 | 19 | 8 | 5 | 1252 | 1 | |||
(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)
|}
| Temp. | Moto | Equipo | Carreras | Victorias | Podios | Poles | V.Ráp. | Pts. | Pos. | CM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Honda CBR1000RR | Red Bull Honda WorldSBK | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 14.º | – |
| Total | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | ||||
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