El Aeropuerto Internacional de Ámsterdam-Schiphol (en neerlandés: Luchthaven Schiphol, /ˈlʏxtˌɦaːvə(n) ˈsxɪpɦɔl/) (IATA: AMS, ICAO: EHAM) es el principal aeropuerto de Países Bajos, ubicado a 15 km al suroeste de la capital nacional Ámsterdam. En 2009 viajaron más de 51 millones de pasajeros por Schiphol, lo que le convierte en el quinto aeropuerto de Europa y en el decimocuarto del mundo. Sin embargo, en cuanto a pasajeros que viajaron en vuelos internacionales en 2009, es el tercer aeropuerto del mundo. Cabe destacar que la cantidad de vuelos operados por compañías de bajo costo es muy pequeña, y que más del 40% de todos los pasajeros viajan en vuelos intercontinentales, mayoritariamente a Estados Unidos, Canadá y Asia. Este porcentaje y el elevado número de pasajeros convierten a Schiphol en uno de los principales aeropuertos del mundo en cuanto a conexiones intercontinentales.
| Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koninklijke Luchthaven Schiphol | ||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||
| Ubicación | Haarlemmermeer, Reino de los Países Bajos | |||||||||||||||||||
| Elevación | -3 | |||||||||||||||||||
| Sirve a | Ámsterdam | |||||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||||||
| Operador | Schiphol Group | |||||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||||||||
| Hub para | ||||||||||||||||||||
| Estadísticas (2021) | ||||||||||||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 25 490 824 | |||||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 266 967 | |||||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||||||||
  AMS / EHAM | ||||||||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||||||||
| https://www.schiphol.nl/ | ||||||||||||||||||||
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Fuente: Schiphol Group[1] y AIP[2] | ||||||||||||||||||||
Además ocupa el tercer lugar como aeropuerto europeo con más toneladas de mercancías anual (1 539 300 toneladas) tras Fráncfort y París-Charles de Gaulle. Schiphol es la base de las compañías neerlandesas KLM, Martinair y Transavia, y también de la compañía estadounidense Delta Air Lines y es el principal aeropuerto del continente que conecta Europa con Estados Unidos y Canadá. El aeropuerto dispone de una gran área comercial, tanto para los viajeros como para los que pasan por su estación de tren.
Para llegar desde el aeropuerto a la ciudad se puede optar por diversos medios de transporte: el tren, que llega a la Estación Central de Ámsterdam; el coche, tomando la autopista E19 hasta el centro de la ciudad; o el taxi o autobús, con la red de transportes Schiphol Sternet.
Schiphol dispone de 5 grandes pistas de despegue y aterrizaje, más una que se utiliza para aviación general. La quinta pista (realmente la sexta) fue terminada en 2003 y ya existen planes para empezar a construir una pista más. Schiphol está capacitado para absorber unos 60 millones de pasajeros anuales pero está previsto que este número alcance los 85-90 millones en 2012. Debajo del mismo aeropuerto se encuentra una gran estación ferroviaria completamente subterránea con servicio de trenes 24 horas al día al centro de Ámsterdam, a cualquier ciudad neerlandesa, varias ciudades alemanas y a Bruselas, Amberes y París.
La dirección de Schiphol, aparte del aeropuerto de Ámsterdam, también gestiona los aeropuertos neerlandeses de Eindhoven, Róterdam y Lelystad. A un nivel mundial gestiona también todo el Aeropuerto de Arlanda en Estocolmo y partes del Aeropuerto de John F. Kennedy en Nueva York, el Aeropuerto de Milán-Malpensa en Milán, el Aeropuerto de Hong Kong, el aeropuerto de Hamburgo en Alemania y el aeropuerto de Brisbane en Australia.
El 25 de febrero de 2009 un avión de la Turkish Airlines sufrió un accidente con 135 pasajeros en los alrededores del aeropuerto. Al caer contra el suelo el aparato se partió en tres partes. Nueve personas fallecieron.[3][4]
Premios
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En 2007 viajaron 47 793 602 pasajeros por Schiphol, una cifra solo superada por Londres Heathrow (68 068 554), París CDG (59 919 383) el Aeropuerto de Fráncfort (58 161 856) y el Aeropuerto de Madrid-Barajas (52 122 214) por lo que es el quinto aeropuerto de Europa por número de pasajeros y el decimotercero del mundo. Además, en cuanto a pasajeros que viajan en vuelos internacionales, ocupa el tercer lugar en el ranking de todos los aeropuertos del mundo con una cifra que supera los 45 millones mientras que la misma cifra para el Aeropuerto de Madrid-Barajas solo asciende a 24 millones de pasajeros.
Schiphol ganó el premio de mejor aeropuerto del mundo en 1980, 1981, 1984, 1985, 1986, 1987, 1990 y 2003 y lo ganó durante 15 años consecutivos como mejor aeropuerto de Europa, desde 1988 hasta 2002. Entre otros factores por su puntualidad, y la gran cantidad de vuelos directos a destinos intercontinentales. Más del 40% de todos los vuelos fueron intercontinentales (105 000 operaciones) en 2007 y en total se operaron vuelos directos a 265 destinos en 91 países. Aparte de dichos premios, ganó unos 100 premios más como mejor aeropuerto de enlace o mejor aeropuerto "business class", solo en 2005 ganó 5 de estos premios.[cita requerida]
Schiphol destaca por consistir en una sola terminal con una capacidad de 80 millones de pasajeros al año y no en varios edificios pequeños. En Schiphol trabajan más de 57 000 personas. Por el intenso tráfico y las altas tarifas de aterrizaje y aparcamiento, las llamadas compañías “low-cost” en su mayoría se han visto obligadas a ubicarse en otros aeropuertos neerlandeses como Groninga, Rótterdam o Eindhoven.
Aeropuerto intercontinental
Schiphol destaca por su gran cantidad de viajeros y el muy elevado número de vuelos intercontinentales a Norteamérica. Este éxito se debe en parte a que Schiphol no solo sirve a la población de Ámsterdam sino a toda la región llamada Randstad, el megalópolis neerlandés con más de 7 millones de habitantes que incluye también a La Haya, Rótterdam y Utrecht, todas ellas a menos de 60 kilómetros de Schiphol.
La compañía neerlandesa KLM es una de las pocas compañías europeas que ya desde hace más de 30 años se ha sabido instalar en el mercado asiático con éxito. Ello explica que Schiphol cuenta con muchas líneas directas con ciudades asiáticas muy establecidas, algunas ya se operan desde principios de los años setenta. En 2006 salían cada día desde Schiphol cinco vuelos directos a Tokio, cuatro a Hong Kong, cuatro a Taipéi, dos a Osaka, tres a Seúl, tres a Shanghái y tres a Pekín y viceversa, una cifra que no es superada por ningún otro aeropuerto europeo. Además se operan vuelos directos a destinos comunes y exclusivos como Doha, Dar es-Salaam, Lagos, Abu Dabi, Adís Abeba, Nairobi, Chengdu, Manila, Yakarta, Alma Ata y Riad. Además KLM tiene como base secundaria al aeropuerto de Kuala Lumpur en Malasia, a donde salen cuatro vuelos al día. Desde ese aeropuerto, KLM realiza vuelos a Australia y Nueva Zelanda.
Otro factor clave para el éxito de Schiphol es el hecho de que la compañía estadounidense Northwest Airlines le escogió como su base europea en 1998. En la actualidad esa compañía opera más de 20 vuelos diarios a Estados Unidos, aparte de los de KLM y otras compañías americanas. Diariamente, Northwest Airlines opera cinco vuelos directos a Detroit, cinco a Mineápolis, dos a Boston, dos a Memphis, uno a Seattle, uno a Hartford y tres a Nueva York. KLM opera tres vuelos directos al día a Nueva York, dos (por ciudad) a Los Ángeles, Atlanta, Houston, Chicago, Toronto, y Newark y uno (por ciudad) a San Francisco, Montreal, Vancouver y Washington D. C. Aparte de dichos destinos, existen vuelos diarios a Miami, Filadelfia, Orlando y Calgary operados por otras compañías. En temporada alta también se operan vuelos directos a Denver, Cincinnati, Edmonton, Tampa y Las Vegas. KLM es la única aerolínea no española, que conecta al Ecuador con el resto del Europa.
Aerolíneas y destinos
Destinos internacionales
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Chárter
A continuación existen vuelos a Agadir en Marruecos, Yerba y Monastir en Túnez, Antalya, Bodrum y Dalaman en Turquía, Varna, Croacia: Dubrovnik, Pula, Split y Lituania: Palanga, Aberdeen, Alicante, Almería, Basilea, Belfast, Bérgamo, Bergen, Billund, Bolonia, Bournemouth, Brema, Bristol, Burdeos, Cardiff, Clermont-Ferrand, Colonia/Bonn, Cork, Coventry, Durham, Éxeter, Génova, Hanóver, Humberside, Innsbruck, Lamezia Terme, Leeds, Linz, Kristiansand, Medellín, Nantes, Newcastle upon Tyne, Nottingham, Norwich, Núremberg, Pisa, Prestwick, Reus, Salzburgo, Southampton, Stavanger, Tesalónica, Toulouse, Trondhem, Verona. Palma de Mallorca, Ibiza, Gerona, Gran Canaria, Tenerife, Santa Cruz de la Palma y Arrecife, Faro en el Algarve, Funchal en Madeira Calví en Córcega, Cagliari y Olbia en Cerdeña, Catania en Sicilia, Lárnaca y Paphos en Chipre y Luqa en Malta. Hay también vuelos directos a las islas griegas, pero todos son vuelos de temporada: Quíos, Corfú, Heraclión, Kavala, Cefalonia, Kos, Lesbos, Mykonos, Préveza, Rodas, Samos, Santorini, Scíathos y Zante.
Carga
Estadísticas
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Ver fuente y consulta Wikidata.
| Puesto | Aeropuerto | Pasajeros 2014 | Variación % | Aerolíneas |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Londres (Heathrow), Reino Unido | 1 486 861 |  3.0 | British Airways, KLM, KLM Cityhopper |
| 2 |  Barcelona, España | 1 217 916 | 2.6 | KLM, Transavia, Vueling |
| 3 |  París (Charles de Gaulle), Francia | 1 159 308 | 2.9 | Air France, KLM |
| 4 |  Roma (Fiumicino), Italia | 1 028 871 | 7.6 | Alitalia, easyJet, KLM, Vueling |
| 5 |  Copenhague, Dinamarca | 888 538 | 10.2 | KLM, KLM Cityhopper, Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines |
| 6 | Londres (Gatwick), Reino Unido | 875 520 | 16.6 | British Airways, easyJet |
| 7 | Madrid, España | 840 215 | 16.6 | Air Europa, KLM, Iberia Express |
| 8 |  Fráncfort, Alemania | 753 623 | 4.8 | KLM, KLM Cityhopper, Lufthansa |
| 9 | Mánchester, Reino Unido | 732 671 | 5.9 | easyJet, KLM |
| 10 | Múnich, Alemania | 731 536 | 5.5 | KLM, KLM Cityhopper, Lufthansa, Lufthansa Regional |
| 11 |  Antalya, Turquía | 721 409 |  −3.3 | Corendon Airlines, Freebird Airlines, Onur Air, Pegasus Airlines, SunExpress, Transavia, TUI Airlines Netherlands |
| 12 |  Zúrich, Suiza | 720 571 | 3.3 | KLM, KLM Cityhopper, Swiss International Air Lines |
| 13 |  Estocolmo (Arlanda), Suecia | 691 556 | 4,8 | K.M, Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines |
| 14 |  Lisboa, Portugal | 668 088 | −0.6 | easyJet, KLM, TAP Portugal, Transavia |
| 15 | Ginebra, Suiza | 639 254 | 1.9 | easyJet Switzerland, KLM, KLM Cityhopper |
| 16 | Estambul (Atatürk), Turquía | 628 622 | 2.5 | Corendon, Freebird Airlines, KLM, Turkish Airlines |
| 17 |  Oslo (Gardermoen), Noruega | 614 458 | 1.6 | KLM, Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines |
| 18 | Edimburgo, Reino Unido | 600 652 | 7.0 | easyJet, KLM, KLM Cityhopper |
| 19 | Milán (Linate), Italia | 547 773 | 0.3 | Alitalia, Alitalia CityLiner, KLM |
| 20 |  Viena, Austria | 541 060 | 4.2 | Austrian Airlines, KLM, KLM Cityhopper |
| Fuente: http://trafficreview2014.schipholmagazines.nl/assets/traffic-review-2014.pdf Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. | ||||
| Puesto | País | Movimientos 2014 | Variación % | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Reino Unido | 83 956 | 2.3 | |
| 2 |  Alemania | 45 643 | 2.0 | |
| 3 |  España | 27 381 | 6.2 | |
| 4 | Francia | 26 467 | 3.5 | |
| 5 |  Italia | 24 683 | 13.2 | |
| 6 |  Estados Unidos | 21 653 | 0.9 | |
| 7 |  Noruega | 19 072 | 1.6 | |
| 8 |  Suiza | 16 779 | 0.5 | |
| 9 | Dinamarca | 13 062 | 2.6 | |
| 10 |  Suecia | 10 585 | 4.0 | |
| Fuente: http://trafficreview2014.schipholmagazines.nl/assets/traffic-review-2014.pdf Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. | ||||
| Puesto | País | Pasajeros 2014 | Variación % | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Reino Unido | 8 222 467 | 6,8 | |
| 2 | Estados Unidos | 4 826 409 | -0,2 | |
| 3 | España | 4 153 522 | 5,6 | |
| 4 | Alemania | 3 609 872 | 6,3 | |
| 5 | Italia | 3 115 040 | 11,5 | |
| 6 | Francia | 2 601 715 | 6,5 | |
| 7 | Turquía | 2 455 217 | 1,3 | |
| 8 | Noruega | 1 683 746 | 3,5 | |
| 9 | Suiza | 1 683 746 | 4,4 | |
| 10 | Dinamarca | 1 352 614 | 10,1 | |
| Fuente: http://trafficreview2014.schipholmagazines.nl/assets/traffic-review-2014.pdf Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. | ||||
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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