Aeropuerto de Londres-Stansted
aeropuerto de Gran Bretaña De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Aeropuerto de Londres Stansted[3] (IATA: STN, OACI: EGSS), o simplemente Stansted, es uno de los cinco aeropuertos de Londres. Está en Essex a 50 km al noreste de la capital, por la autopista M11 entre Londres y Cambridge. Durante la II Guerra Mundial fue una base aérea militar.
| Aeropuerto de Londres-Stansted | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London Stansted Airport | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 51°53′06″N 0°14′06″E | |||||||
| Ubicación | Stansted Mountfitchet, Essex, Reino Unido | |||||||
| Elevación | 106 | |||||||
| Sirve a | Gran Londres | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Operador | Stansted Airport Limited | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Hub para | ||||||||
| Base para |
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| Estadísticas (2019) | ||||||||
| Pasajeros totales | 28,124,292 | |||||||
| Operaciones aéreas | 199,925 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
 STN Posición del aeropuerto dentro de Essex | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| https://www.stanstedairport.com/ | ||||||||
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Información de salidas Información de llegadas Fuentes: UK AIP en NATS.[1] Estadísticas de UK Civil Aviation Authority[2] | ||||||||
La pista de aterrizaje mide 3.050 metros y hay un plan de ampliación que prevé crear tres pistas más. London-Stansted es usado mayormente por líneas aéreas de bajo coste tales como Ryanair, EasyJet y Eurowings. Aparte de éstas, son usuarios frecuentes compañías de mercancías como Volga-Dnepr y FedEx.
Historia
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Contexto
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El aeropuerto se construyó en 1942 como base para las fuerzas aéreas. Una vez acabada la guerra comenzó a gestarse la idea de convertirlo en el tercer gran aeropuerto de Londres, lo que no se llevó a cabo al no darse la necesidad. No obstante, en la década de los 70 se decidió convertirlo en una base antiterrorista. Al norte del Aeropuerto se crearon instalaciones especiales para aterrizar a los aviones secuestrados. En total, 6 secuestros de aviones llegaron a su fin en Stansted. En 1985 Ryanair solicitó el uso del aeropuerto para vuelos con Irlanda, aunque la importancia le llegó con las conexiones con el continente europeo, sobre todo a través de EasyJet.
A partir de 2004 se ofrecen vuelos intercontinentales desde Stansted. El primer destino es Ciudad del Cabo aunque en 2005 hay destinos en Asia y América.
En 1991 se inauguró la terminal diseñada por el arquitecto Norman Foster, esta terminal dispone de su propia estación de tren, desde la cual salen entre las 05:00 y las 24:00, trenes con destino a Liverpool Street con frecuencias cada 30 minutos, se trata del servicio Stansted express, desde esta estación parten además, diversos trenes de más largo recorrido hacia el resto de Inglaterra.
En 2006 el tráfico en el Aeropuerto superó la cifra de los 23 millones de pasajeros convirtiéndose en el cuarto aeropuerto inglés por volumen de pasajeros, y tercero londinense, por detrás de Heathrow y Gatwick.
En 2007 compañías de bajo coste como Ryanair, anunciaron que en un futuro próximo tienen planeado usar el aeropuerto como punto de partida para vuelos intercontinentales con tarifas de bajo coste.
Los datos de tráfico de pasajeros a lo largo del 2012 arrojaron cifras un 3,3% inferiores a las registradas en 2011, quedándose el número final de pasajeros en 22,47 millones.
Aerolíneas y destinos
Destinos internacionales
Estadísticas
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Puesto | Aeropuerto | Pasajeros | Variación % |
|---|---|---|---|
| 1 | Dublín | 815.761 |  164,4% |
| 2 | Estambul–Sabiha Gökçen | 726.387 | 255,4% |
| 3 | Budapest | 479.766 | 258,0% |
| 4 | Roma–Ciampino | 470.293 | 290,6% |
| 5 | Tenerife–Sur | 451.476 | 270,8% |
| 6 | Bérgamo | 441.375 | 252,1% |
| 7 | Lisboa | 436.069 | 131,6% |
| 8 | Barcelona | 435.732 | 195,5% |
| 9 | Palma de Mallorca | 387.592 | 195,5% |
| 10 | Faro | 380.778 | 195,5% |
| 11 | Alicante | 372.451 | 166,3% |
| 12 | Madrid | 370.521 | 157,4% |
| 13 | Bucarest | 364.025 | 149,7% |
| 14 | Málaga | 341.438 | 186,6% |
| 15 | Oporto | 337.183 | 158,9% |
| 16 | Varsovia–Modlin | 322.116 | 187,0% |
| 17 | Antalya | 320.545 | 967,5% |
| 18 | Berlín | 319.487 | 217,1% |
| 19 | Eindhoven | 308.211 | 639,7% |
| 20 | Milán–Malpensa | 300.009 | 300,8% |
Infraestructura
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Contexto
Edificios terminales y satélites
La terminal está dividida en tres zonas principales: facturación y vestíbulo principal en la parte delantera, salidas en el extremo sur y llegadas internacionales en el extremo norte del edificio.[5][6][7] Hay una consigna de equipaje separada para las llegadas nacionales. No hay puertas de embarque en el edificio principal de la terminal, sino en tres edificios satélites oblongos separados, a excepción de cuatro puertas a las que se accede por debajo del edificio principal de la terminal. El aeropuerto cuenta con 52 puertas de embarque y 12 telepuertas operativas. Los planes a largo plazo para el Sputnik 4, aprobados en 1999 y revisados en 2005, no se llevaron a cabo,[8] pero se construyeron puestos remotos en su lugar en 2018.
Aparcamientos
Hay varias opciones de aparcamiento en Stansted: de larga, media y corta estancia, con o sin conductor. También hay dos zonas para dejar a los niños. Junto al aparcamiento de corta estancia hay una zona de entrega exprés y en la zona de media estancia hay una zona libre. Las entregas exprés son de pago.[9][10] Terminal Road-North y la zona de bajada gratuita justo fuera de la terminal se cerraron poco después de que MAG asumiera la gestión del aeropuerto en 2013.
Otros servicios
Hay varios edificios de carga y hangares alrededor del aeródromo. El centro principal de carga está situado junto a la torre de control y se encarga de la mayoría de las operaciones de carga, incluidos aviones como el McDonnell Douglas MD-11 y el Boeing 747.[11][12][13] Al otro lado de la pista, más cerca del resto del aeropuerto, hay varios hangares. La mayor de ellas se encuentra en el sureste del aeródromo, una de las cuales es utilizada por Ryanair.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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