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aeropuerto de España De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Aeropuerto Internacional de Gerona, oficialmente Aeropuerto Internacional de Girona-Costa Brava (IATA: GRO, OACI: LEGE), es un aeropuerto español de Aena que está ubicado a 13 kilómetros de la ciudad de Gerona y situado mayormente en el municipio de Viloví de Oñar aunque también en los municipios de Aiguaviva y Riudellots de la Selva, dando servicio a toda la Costa Brava, y a 74 kilómetros de la ciudad de Barcelona. En la actualidad es uno de los aeropuertos que más crecimiento ha experimentado en los últimos años, debido fundamentalmente al hecho de ser una de las principales bases de la compañía Ryanair en Europa. En 2009 movió 5.510.970 pasajeros, gestionó 49.927 operaciones y 184 toneladas de carga. Lo que lo llevó a ser el 9.º aeropuerto español por número de pasajeros.
| Aeropuerto de Girona-Costa Brava | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroport de Girona-Costa Brava | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | Viloví de Oñar, España | |||||||
| Elevación | 143 | |||||||
| Sirve a | Gerona | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Civil | |||||||
| Propietario | ENAIRE | |||||||
| Operador | Aena | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Base para | Ryanair | |||||||
| Estadísticas (2019) | ||||||||
| Pasajeros |
 1.932.255 (-4,4%) | |||||||
| Operaciones |
 18.257 (+2,1%) | |||||||
| Carga (t) |
78,23 (-41,2%) | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
  GRO / LEGE Localización del Aeropuerto de Gerona-Costa Brava en España | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| Aeropuerto de Gerona-Costa Brava | ||||||||
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Fuente: Aena[1] | ||||||||
En 1913 comienza la actividad aeronáutica en la provincia con la realización del primer vuelo, al cual seguirán muchos otros durante la década de 1920.
En 1931 se constituye el Aeronàutic Club Empordanès, que propiciará la inauguración del aeródromo de Figueras para la realización de sus actividades.
En 1932 se constituye el Aeronàutic Club Cerdanya, que utilizará para sus actividades un aeródromo que se construirá en 1934 en Puigcerdá.
Durante este periodo se fomenta el establecimiento de rutas aéreas de interés turístico por los Pirineos y la Costa Brava. Pero la supresión en 1939 del gobierno catalán paralizará el desarrollo de los aeródromos gerundenses, que durante la guerra civil llegan a ser hasta siete, tras lo que desaparecerían todos excepto el situado en Bañolas.
En 1957, la Diputación Provincial inicia las gestiones para establecer un aeropuerto en la provincia. Se optará por los terrenos situados en los términos municipales de Aiguaviva y Viloví de Oñar, diez kilómetros al sur de Gerona.
En 1965 el nuevo aeropuerto cuenta con una pista de 2200 por 45 metros y un estacionamiento para nueve aeronaves de tipo medio, denominándose Aeropuerto de Gerona - Costa Brava. Posteriormente se realizan las obras de la central eléctrica, torre de control, centro de emisores y edificio terminal de pasajeros, de 2600 metros cuadrados en una sola planta. Además, se completa con una calle de rodaje paralela a la pista y calles de salida rápida.
En febrero de 1966 se publican las servidumbres del aeropuerto y se aprueba la ampliación de la pista de vuelo en 200 metros, así como obras auxiliares y complementarias. El 3 de marzo de 1967 se abre al tráfico aéreo civil nacional e internacional de pasajeros y mercancías el aeropuerto de Gerona - Costa Brava. El aeropuerto pasa a ser considerado como de primera categoría administrativa.
En 1969 se amplía el estacionamiento de aeronaves y se prolonga la calle de rodaje hasta las cabeceras de la pista de vuelo. Ese mismo año, debido al crecimiento del tráfico, se acomete la construcción de un nuevo edificio terminal, la ampliación de la plataforma de estacionamiento y una calle de salida rápida, que se inaugurarían en 1972. En 1975, el aeropuerto se cierra al tráfico para proceder al recrecido de la pista de vuelo y su adaptación a las necesidades de los grandes reactores. También se realizan obras de ampliación del estacionamiento de aviones y se construye el edificio de salvamento y extinción de incendios.
En la década de 1970 el aeropuerto experimentó un auge en el tráfico de pasajeros, debido sobre todo a los vuelos chárter veraniegos. A partir de 1978 se reorientaron los vuelos regulares hacia Barcelona y los turísticos hacia otros destinos del Mediterráneo, con lo que, sobre todo, desde 1983, año en el que se alcanzaron los 830.000 pasajeros, decrecieron las cifras de tráfico. Desde 2003, debido a la llegada de compañías de bajo coste al aeropuerto gerundense, se experimentó un espectacular crecimiento, pasando de poco más de 500.000 pasajeros a los más de 5.5 millones de usuarios que pasaron por el aeropuerto en 2008. A partir de entonces, se inició un rápido declive y, en 2014, la cifra anual de pasajeros quedó en torno a los 2.5 millones.
(Última actualización: 10 de diciembre de 2022)
Siendo una alternativa al Aeropuerto de Barcelona, el Aeropuerto de Gerona sirve a las localidades de la turística Costa Brava, como son Lloret de Mar, Estartit o Playa de Aro, entre otros. Además de a la propia área urbana de la ciudad de Gerona. A tan solo 40 minutos en coche de la frontera francesa, muchos lo utilizan para llegar a los Pirineos y las estaciones de esquí de Andorra.
El aeropuerto está servido mediante tres vías principales:
Hay seis líneas operando desde/hacia el aeropuerto:
La estación más cercana de ferrocarril se encuentra en Gerona. Asimismo, la parada de tren más cercana es la de Riudellots de la Selva, a 4 km del Aeropuerto de Gerona.[2] Existe el proyecto para la construcción de un apeadero en la línea del AVE Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, a pocos metros de la terminal del aeropuerto gerundense.
El Vuelo 226A de Britannia Airways del 14 de septiembre de 1999 entre Cardiff (Reino Unido) y Gerona (España) un Boeing 757-204, sufrió un accidente durante el aterrizaje.
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