VW Polo VI

Der Volkswagen Polo VI ist die sechste Generation des Polo von Volkswagen. Er wurde am 16. Juni 2017^[3] vorgestellt.^[4] Am 17. Juli 2017 lief im Werk Pamplona der Volkswagen Navarra S.A. die Serienproduktion an.^{[5] [6]} Produktionsorte sind das Werk in Pamplona (Spanien) sowie das VW-Werk in Uitenhage (Südafrika). Seit dem 29. September 2017 präsentieren ihn die VW-Händler in Deutschland.^[7] Eine umfangreich überarbeitete Version des Polo wurde am 21. April 2021 vorgestellt.^[8]

Volkswagen
Bild VW Polo (2017–2020)
Polo VI 2G (Typ AW)
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (48–152 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (59–70 kW)
Länge:	4053–4074 mm
Breite:	1751 mm
Höhe:	1431–1461 mm
Radstand:	2548–2564 mm
Leergewicht:	1105–1361 kg
Vorgängermodell	VW Polo V VW Gol

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[2]

Der Polo VI basiert auf der MQB-A0-Plattform. Er ist nach dem im Januar 2017 vorgestellten Seat Ibiza V das zweite Fahrzeug auf dieser Plattform, die inzwischen (2020) für fast 20 Modelle von Seat, Volkswagen, Audi und Škoda verwendet wird. Der Polo wird ausschließlich als fünftürige Limousine angeboten und seit September 2020 ausschließlich mit Ottomotor.

Die Stufenheckversion des Polo VI (VW Virtus) wird nur in Brasilien und Indien gebaut.^[9][10] Als Nachfolgemodell des bis 2022 in Südamerika angebotenen VW Gol wurde im Herbst 2022 mit dem Polo Track eine günstige Einstiegsvariante für den dortigen Markt vorgestellt.^[11]

Am 2. Juli 2024 endete die Produktion in Pamplona. Das Werk wird für die Herstellung von Elektroautos umgerüstet. Modelle für den europäischen Markt werden fortan aus Südafrika importiert.^[12]

Fahrzeugklasse und Größenvergleich

Ebenso wie sein Vorgänger gilt der Polo VI als Kleinwagen; Volkswagen bezeichnete ihn bei seiner Vorstellung mehrfach als „Sub-Kompakten“. Der Polo ist 4053 Millimeter lang, etwa 80 Millimeter länger als das Vorgängermodell und länger als die ersten drei Generationen des Golf. Bezogen auf das umbaute Volumen ist er annähernd gleich groß wie die Schrägheckversionen des Golf IV und des Passat B2. Der Radstand des Polo ist um 78 Millimeter auf 2548 Millimeter verlängert worden; in der Breite sind 69 Millimeter hinzugekommen (jetzt 1.751 Millimeter ohne Spiegel). Der c_w-Wert (1.0 TSI Comfortline) beträgt 0,31 (Stirnfläche 2,1 m²).^[13] Das Kofferraumvolumen bei aufrechter Rückbank beträgt 351 Liter (71 Liter mehr als beim Polo V).^[14][15]

Ausstattungslinien

Trendline	Comfortline	Highline	Beats
14-Zoll-Räder	15-Zoll-Räder	15-Zoll-Räder vom Typ „Salou“	16-Zoll-Leichtmetallräder
—	40-Watt-Soundsystem		300-Watt-Soundsystem
—		Ambientebeleuchtung (LED, weiß, Türen und Instrumententafel)
—	Aufmerksamkeits-Assistent
Außenspiegel manuell einstellbar	Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Berganfahrassistent
—	Chromleiste am Kühlergrill
City-Notbremsfunktion
—			Dekorfolierung auf Motorhaube und Dach
—			„Beats“-Logos innen und außen
—		Einparkhilfen
elektrische Fensterheber vorne	elektrische Fensterheber vorne und hinten
ESP (mit ABS, ASR, EDS, MSR)
Fußgängererkennung
Geschwindigkeitsbegrenzer
—	geschäumte Instrumententafel
—	Infotainmentsystem „Composition Colour“
—	Klimaanlage
—		Leder für Schalt- und Handbremshebel
—			Lederpaket (klein)
LED-Tagfahrlicht mit Leaving- und Coming-Home-Funktion
Lichtautomatik
—	Mittelarmlehne
Multifunktionsanzeige	Multifunktionsanzeige „Plus“
—	Multifunktionslenkrad	Multifunktionslenkrad in Leder
—		Nebelscheinwerfer
Notbremsassistent
Nutzbremse
—			rotlackierte Ziertafel im Cockpit
—			schwarz lackierte Außenspiegel
Servolenkung
Start-Stopp-Automatik
Unterstützung für VW Connect
Vordersitze mit Stoff-Bezug	Vordersitze mit Wirkvelours-Bezug, höhenverstellbar	Vordersitze mit Wirkvelours-Bezug, höhenverstell- und beheizbar	Sportsitze höhenverstell- und beheizbar
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

Die folgenden Infotainmentsysteme werden angeboten:

• Composition Colour: 6,5-Zoll-Display, 4 Lautsprecher (6 Lautsprecher gegen Aufpreis wählbar), SD-Karten-Schacht
• Composition Media: 8-Zoll-Display, 6 Lautsprecher, SD-Karten-Schacht, CD-Laufwerk, USB, Bluetooth, Freisprecheinrichtung, Diversity-Antenne, Navigationsfunktion „Discover Media“ gegen Aufpreis erhältlich

Hinzu kommt bei beiden eine Sprachbedienung als Wahlmöglichkeit gegen Aufpreis.

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  Heckansicht
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  Innenansicht
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  VW Polo GTI (2017–2020)
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  Heckansicht
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  VW Polo (seit 2021)
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  Heckansicht
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  VW Polo GTI (seit 2021)
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  Heckansicht
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  VW Polo GTI, Innenansicht (seit 2021)
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  VW Polo GTI, Innenansicht (seit 2021)
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  VW Polo Track (seit 2022)

Zum 25-jährigen Jubiläum des Polo GTI präsentierte Volkswagen im Mai 2023 das auf 2.500 Exemplare limitierte Sondermodell Edition 25. Der Antrieb ist gegenüber dem normalen GTI unverändert, allerdings hat das Sondermodell ein speziell abgestimmtes Sportfahrwerk, das die Karosserie um 15 Millimeter absenkt.^[16]

Modellpflege zum Modelljahr 2021

Im Herbst 2020 wurde der Polo zum Modelljahr 2021 äußerlich überarbeitet. Das Fahrzeug trägt seitdem das neue Volkswagen-Logo, und der Schriftzug Polo an der Heckklappe, der ehemals unten links stand, ist nun mit einer neuen Schriftart in der Mitte unter dem VW-Logo angebracht. Technisch gab es ein Update auf den „Modularen Infotainment-Baukasten 3“ (MIB3). Dazu gehört auch eine Vereinfachung der Motorabdeckung (Wegfall der Plastikabdeckung über dem Motor mit dem Vorteil: weniger Gewicht; Nachteil: weniger akustische Dämmung). Die neuen Ausstattungslinien Polo, Life, Style oder R-Line ersetzen die vorherigen Linien Trend-/Comfort-/Highline.

Technik

Polo VI, Motorraum mit VW EA211

Zunächst waren neun verschiedene Motoren vorgesehen: zwei Diesel- und sieben Ottomotoren, einer davon für den Betrieb mit Erdgas.^[17] Die Dieselmotoren sind etwa seit Mitte 2020, der 1,5 TSI seit 2021 und der Erdgasmotor seit 2022 nicht mehr erhältlich.

Der Polo VI hat eine Zahnstangenlenkung.^[18] Die Räder sind einzeln aufgehängt, an der Hinterachse hat er eine Verbundlenkerachse.^[19]

Ottomotoren

	1.0						1.0 TGI			1.0 TSI								1.5 TSI		2.0 TSI GTI
Bauzeitraum	09/2017– 08/2018	09/2018– 04/2019	09/2017– 08/2018	10/2018– 07/2020	07/2020– 02/2024	seit 02/2024	09/2017– 05/2018	02/2019– 07/2020	10/2020– 08/2022	09/2017– 08/2018	08/2018– 08/2020	08/2020– 02/2024	seit 02/2024	08/2020– 02/2024	11/2017– 08/2018	08/2018– 08/2020	seit 04/2024	12/2018– 08/2020	08/2020– 03/2021	12/2017– 08/2018	11/2018– 06/2020	08/2021– 02/2024	seit 02/2024
Motorbauart und Zylinderanzahl	R3-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung						R3-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung											R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung
Motorbaureihe	VW EA211												VW EA211 evo 2	VW EA211			VW EA211 evo 2	VW EA211 evo		VW EA888 Gen 3B		VW EA888 Gen 4
Motorkennbuchstaben	CHYC	DFNB	CHYB	DFNA	DSGB		DBYA			CHZL	DKLA	DLAC	DUSB	DLAA	CHZJ		DUSA	DADA	DPCA	CZPC	DKZC	DNND
Hubraum	999 cm³																	1498 cm³		1984 cm³
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen																			DOHC, Steuerkette
Verdichtungsverhältnis	10,5:1																			11,7:1
max. Leistung bei 1/min	48 kW (65 PS)/ 5000–6000		55 kW (75 PS)/ 6200	59 kW (80 PS)/ 6300			66 kW (90 PS)/ 5000			70 kW (95 PS)/ 5000–5500				81 kW (110 PS)/	85 kW (116 PS)/ 5000–5500			110 kW (150 PS)/ 5000		147 kW (200 PS)/ 4400–6000		152 kW (207 PS)/ 4600–6000
max. Drehmoment bei 1/min	95 Nm/ 3000–4300	93 Nm/ 3750	95 Nm/ 3000–4300	93 Nm/ 3750	93 Nm/ 3700–3900		160 Nm/ 1800–3800			175 Nm/ 2000–3500		175 Nm/ 1600–3500		200 Nm/ 2000–3000	200 Nm/ 2000–3500			250 Nm/ 1500–3500		320 Nm/ 1500–4350		320 Nm/ 1500–4500
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe							6-Gang-Schaltgetriebe		5-Gang-Schaltgetriebe				6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-DSG (DQ200)	7-Gang-DSG (DQ200)		6-Gang-DSG (DQ250)	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG (DQ381)
Getriebe, wahlweise	–									7-Gang-DSG (DQ200)							–				6-Gang-DSG (DQ250)	–
Antriebsart	Vorderradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	164 km/h		170 km/h	171 km/h			183 km/h			187 km/h			188 km/h	195 km/h	200 km/h		201 km/h	216 km/h		237 km/h	240 km/h (238 km/h)	242 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,5 s	16,1 s	14,9 s	15,4 s		15,6 s	11,9 s			10,8 s				9,9 s	9,5 s		9,8 s	8,2 s		6,7 s		6,5 s
Leergewicht	1105 kg	1125 kg	1105 kg	1125 kg	1130 kg	1141 kg	1260 kg	1275 kg	1269 kg	1145 kg (1180 kg)		1163 kg (1196 kg)	1169 kg (1203 kg)	1181 kg (1202 kg)	1175 kg (1195 kg)		1207 kg	1235 kg	1228 kg	1355 kg	1325 kg (1355 kg)	1355 kg	1372 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,7–4,8 l Super	4,8 l Super	4,7–4,8 l Super	4,8 l (NEFZ) / 5,3 l (WLTP)[20] Super	4,7 l (NEFZ) Super	5,5 l (WLTP) Super	4,8–4,9 l Super 3,1–3,2 kg Erdgas	k. A. 3,3 kg Erdgas	k. A. 3,3–3,4 kg Erdgas	4,4–4,5 l Super (4,6–4,7 l Super)	4,6 l Super (4,6–4,7 l Super)	4,6–4,7 l (NEFZ) 5,2 l (WLTP)[21] Super (4,6–4,7 l Super)	5,2–5,5 l Super (5,3–5,7 l Super)	4,7–4,9 l Super (4,7–4,8 l [NEFZ] / 5,5 l [WLTP] Super)[22]	4,6–4,7 l Super (4,7–4,8 l Super)	4,6–4,7 l Super (4,8–4,9 l Super)	5,4 l (WLTP) Super	5,1 l Super (NEFZ)[23]	4,9–5,0 l Super	5,9 l Super	6,3 l Super (6,1 l Super)	5,6 l Super	6,5 l Super
CO2-Emission (kombiniert)	108–110 g/km	108–109 g/km	108–110 g/km	110 g/km	107 g/km	125 g/km	110–112 g/km 85–87 g/km	k. A. 91 g/km	k. A. 89–93 g/km	101–103 g/km (105–107 g/km)	104 g/km (105–108 g/km)	104–107 g/km (106–108 g/km)	118–126 g/km (122–129 g/km)	108–112 g/km (108–111 g/km [NEFZ] / 125 g/km [WLTP])	105–107 g/km (107–109 g/km)	104–107 g/km (108–110 g/km)	122 g/km	116 g/km	111–115 g/km	134 g/km	160 g/km (158 g/km)	128 g/km	149 g/km
Tankinhalt	40 l						40 l + 11,6 kg Erdgas	9 l + 13,8 kg Erdgas		40 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6EA	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e

Werte in runden Klammern ( ) gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.

Dieselmotoren

	1.6 TDI (SCR)
Bauzeitraum	12/2017–04/2019	12/2017–07/2019	07/2019–08/2020
Motorbauart und Zylinderanzahl	R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung
Motorbaureihe	VW EA288
Motorkennbuchstaben	DGTC	DGTD
Hubraum	1598 cm³
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen
Verdichtungsverhältnis	16,2:1
max. Leistung bei 1/min	59 kW (80 PS)/ 2700–4800	70 kW (95 PS)/ 2750–4600
max. Drehmoment bei 1/min	230 Nm/ 1500–2250	250 Nm/ 1500–2500
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	7-Gang-DSG (DQ200)
Antriebsart	Vorderradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	185 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,9 s	11,2 s
Leergewicht	1280 kg	1280 kg (1303 kg)	1270 kg (1300 kg)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	3,6–3,8 l Diesel	3,6–3,8 l Diesel (3,9–4,0 l) Diesel	3,7–3,9 l Diesel (3,9–4,0 l) Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	95–99 g/km	95–99 g/km (102–105 g/km)	97–102 g/km (103–106 g/km)
Tankinhalt	40 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6d-TEMP

Werte in runden Klammern ( ) gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

Zulassungszahlen in Deutschland

Zulassungszahlen in Deutschland
2018 60.115 10.373 70.488 2019 50.848 10.439 61.287 2020 43.733 2.441 46.174 2021 32.169 105 32.274 2022 26.402 26.402 2023 34.408 34.408 2024 36.757 36.757	Gesamt: 307.790 Benziner (284.432) Diesel (23.358)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[24]

Weblinks

Commons: VW Polo VI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website