BMW R 23
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Die BMW R 23 war ein Motorrad des deutschen Herstellers BMW, das ab 1938 gebaut wurde. Es war das Nachfolgemodell der R 20.
| BMW | |
|---|---|
 BMW R 23 | |
| R 23 | |
| Hersteller | BMW Motorrad |
| Produktionszeitraum | 1938 bis 1940 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder Viertakt Ottomotor | |
| Hubraum (cm³) | 247 |
| Leistung (kW/PS) | 10 PS (7,4 kW) bei 5400 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 100 |
| Antrieb | Wellenantrieb |
| Leergewicht (kg) | 135 |
| Vorgängermodell | R 20 |
| Nachfolgemodell | R 24 |
Da ab 1938 auch für Motorräder bis 200 cm³ eine Steuer- und Führerscheinpflicht bestand, aber eine neue Führerscheinklasse bis 250 cm³ eingeführt wurde, nutzte BMW die Chance der Hubraumerweiterung auf 250 cm³.[1] Die Serienfertigung lief im Juni 1938 in München an.[2] Nach zwei Jahren stellte BMW die Produktion 1940 kriegsbedingt nach 8021 gebauten Motorrädern ein.
BMW bot für die R 20 den Umbau auf 250 cm³ an, um sie mit 2 PS mehr auf die Leistung der R 23 zu bringen. Dazu mussten Pleuel, Kolben, Zylinder, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf mit den entsprechenden Teilen der R 23 ersetzt werden.[3] Weitere Unterschiede zwischen den Modellen an der Kupplung und am Vergaser waren nicht leistungsrelevant.
Der Antriebsstrang, das Fahrwerk, die Bremsen, die Vorderradgabel und Zündanlage waren identisch dem Modell R 20. Einzig die Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz leistete nun 6 V/75 W. Das Modell R 23 ist die Urversion aller seitherigen 250er BMW-Einzylinder-Motorräder mit Wellenantrieb, die bis 1966 gebaut wurden; konzipiert als pflegeleichte und sparsame Alltagsfahrzeuge.
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