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Motorrad von BMW Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die BMW K 75 war eine Motorradbaureihe von BMW mit Dreizylinder-Reihenmotor und 740 cm³ Hubraum, die von 1985 bis 1996 gebaut wurde. Technisch und optisch basierte die K 75 auf der schon zwei Jahre älteren K 100 mit Vierzylindermotoren.
BMW | |
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![]() K 75 S von 1989 | |
K 75 | |
Hersteller | BMW |
Verkaufsbezeichnung | BMW K 75 |
Produktionszeitraum | 1985 bis 1996 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Tourer , Sporttourer |
Motordaten | |
Wassergekühlter Dreizylinder Reihen-Viertaktmotor, längs liegend eingebaut | |
Hubraum (cm³) | 740 |
Leistung (kW/PS) | 55/75 bei 8500/min |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200 |
Bremsen | Scheibenbremse vorne, Trommelbremse/Scheibenbremse hinten |
Leergewicht (kg) | 227 kg (vollgetankt) |
Um die Vibrationen auszugleichen, wurde der um einen Zylinder reduzierte K-75-Motor mit einer Ausgleichswelle ausgestattet. Im Gegensatz zu vielen anderen Motorrädern, bei denen Kupplung und Schaltgetriebe im Motorblock mit untergebracht sind (Blockmotor), waren bei der K 75 Motor und Getriebe, wie auch in Pkw üblich, voneinander getrennt.
Der Motor mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) bei 8500/min hat zwei Ventile pro Zylinder. Im Gegensatz zu den Vierzylindermodellen, die als BMW K1 ab 1988 mit Mehrventiltechnik versehen waren, wurde die K 75 damit nicht angeboten. Wegen ihrer Zuverlässigkeit setzten viele Bundesländer die K 75 RT im Polizeidienst ein, auch die Bundeswehr hatte bis 2004 die K 75 als Eskortenmotorrad bei den Feldjägern im Einsatz.
BMW K 75 C, Modelljahr 1986
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