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德国-芬兰一级方程式赛车手 来自维基百科,自由的百科全书
尼可·埃里克·羅斯堡(德語:Nico Erik Rosberg,1985年6月27日—),德國赛车手,一屆一級方程式賽車世界車手冠軍。他與他的父親科克·罗斯伯格是一級方程式史上第二對父子檔的世界冠軍。
出生 | 西德黑森威斯巴登 | 1985年6月27日
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 德国 |
活躍年代 | 2006年–2016年 |
車隊 | 威廉斯、梅賽德斯 |
出賽次數 | 206(206次起步) |
世界冠軍 | 1(2016年) |
分站冠軍 | 23 |
頒獎台 | 57 |
生涯積分 | 1594.5 |
桿位 | 30 |
最快圈速 | 20 |
首次出賽 | 2006年巴林大奖赛 |
首次分站冠軍 | 2012年中国大奖赛 |
最後分站冠軍 | 2016年日本大奖赛 |
最後出賽 | 2016年阿布達比大獎賽 |
羅斯堡在2006至2009年間效力於威廉斯車隊,以及在2010年至2016年間效力梅赛德斯車隊。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車,他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍;[1]雖然他精通五國語言(德語、英語、標準法語[2] 、義大利語、標準西班牙語[3]),但卻對芬蘭語一竅不通。[4]
羅斯堡曾在2005年效力於ART大獎賽車隊時贏得GP2系列賽冠軍,也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊羅斯堡車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在2006年登上一級方程式賽車賽場,加入他父親過往贏得1982年冠軍時效力的威廉斯車隊。
2010年,羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊,來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期,取得23座分站冠軍及30次桿位,並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手,以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。
2016年7月,羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一份新的合約,將續留該隊至2018年賽季結束。[5]他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後,贏得世界冠軍,並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛,贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。[6]
羅斯堡生於西德黑森威斯巴登;1982年一級方程式賽車世界冠軍芬兰人柯克·罗斯伯格與其德國妻子西娜(Sina)之子。羅斯堡在他的父親駕駛威廉斯贏得1985年底特律大獎賽後四日誕生。他大半的青年時期與家人生活於摩納哥,且至今仍居住於此。尼可持有德國與芬蘭雙重國籍,他也曾在他早年職業生涯的不同階段中,以芬蘭與德國兩種國籍出賽。[1]而他現在則是以持有的德國護照參加所有的國際汽聯世界錦標賽。[7]羅斯堡在2014年7月11日與他的青梅竹馬及長期未婚妻薇薇安·西伯爾德(Vivian Sibold)結婚。[8]
1996年,羅斯堡十歲的時候開始參加卡丁車賽,轉戰於歐洲和北美;之後,他在2000年與路易斯·漢米爾頓成為了隊友。[9]羅斯堡於2001年升級到最高層級的世界卡丁車錦標賽。接著在2002年轉戰德國寶馬方程式,在二十戰中取得九勝的成績,並且取得該年度冠軍。他的表現使他獲得進入他父親在三級方程式歐洲系列賽車隊的機會。羅斯堡在此表現不錯,並一直待到2004年。到了2004年初,他獲得了為一級方程式賽車威廉士車隊測試的機會。[10]
羅斯堡獲得進入倫敦帝國學院研讀空氣動力學課程的機會;[11]不過他拒絕了,並在2005年加入ART大獎賽車隊參加全新的GP2系列賽。他最後擊敗了海基·科瓦萊寧拿下第一屆GP2總冠軍。
羅斯堡於2005年末被正式證實成為威廉斯車隊2006年賽季的車手。開幕戰巴林大奖赛羅斯堡取得第七位成績,並且拿下最快圈速,成為F1史上最年輕取得最快圈速的車手,第二站马来西亚大奖赛的排位賽又取得第三位的好成績,但該年度威廉士車隊失去寶馬引擎之後競爭力已經大幅衰弱,全年十八站羅斯堡共有九場比賽退賽,僅僅取得四分積分。
2007年,威廉士車隊改用豐田引擎,可靠性大幅提昇,羅斯堡全年只有三次退賽紀錄,取得了二十分的積分,以及年度第九名的成績,但對一個備受期待的新人來說,只能算是差強人意。賽季結束後,曾有傳言羅斯堡會轉會迈凯伦车队去接替離隊的費爾南多·阿隆索的位置,但最終位置被科瓦萊寧取代。
2008年,開幕戰澳大利亞大獎賽羅斯堡取得第三名成績,首度登上頒獎台,全年兩度名列三甲。季中,羅斯堡的去留再度受到矚目,但最終羅斯堡仍然決定再留下一年。
2009年,本年度羅斯堡創下了跨賽季連續二十七站完賽紀錄,打破了麥可·舒馬克的連續二十四站完賽紀錄。季中,羅斯堡曾經連續八站取得積分,對當時的威廉士車隊來說已經是十分難得的成績。當時,威廉士車隊早已淪為中小型的私人車隊,難以再讓羅斯堡取得突破。賽季終了,羅斯堡轉會剛剛收購年度車隊及車手冠軍布朗車隊的梅赛德斯車隊,他也是車隊所簽下的首位車手。
2010年,羅斯堡轉會梅赛德斯車隊的第一個賽季,羅斯堡迎來了他的隊友,卻是闊別四季再度復出的七屆世界冠軍舒馬克,這項消息震撼了車壇,也掩蓋了羅斯堡的光芒,但開幕戰羅斯堡就擊敗了舒馬克,並且在賽季中大部分的比賽取得對戰優勢,賽季末羅斯堡的積分幾乎是舒馬克的兩倍,全年共三次站上頒獎台,年度排名升到第七名。
2011年,儘管車隊能夠穩定拿分,卻反而沒有登上過一次頒獎台,不過本年度積分羅斯堡仍然擊敗了舒馬克,年度排名仍然是第七名。
2012年,第三戰中國站,羅斯堡終於取得七年來第一個杆位,以及第一座分站冠軍,在摩納哥站也以第二名站上頒獎台。梅赛德斯車隊三年來一直受制於輪胎問題,無法在正賽中保持速度。該年羅斯堡在積分排名僅能以第九名坐收。
2013年賽季,羅斯堡依然待在梅賽德斯車隊,而他的隊友麥可·舒馬克宣布退役,新的隊友則是以三年合約轉會加盟的路易斯·漢米爾頓。在摩納哥大獎賽上,羅斯堡獲得桿位並在正賽贏得冠軍,剛好他的父親柯克·羅斯堡30年前也贏得該分站。在英國大獎賽,也贏得的本季第二次冠軍以及F1生涯第三勝。另外,在印度大獎賽跟阿布達比大獎賽連續站上頒獎台,分別為第二及第三名。該賽季羅斯堡拿下171分,在車手排行第6,他的隊友路易斯·漢米爾頓則是189分。
羅斯堡在該賽季獲得了車手總亞軍。
罗斯伯格在该赛季获得了车手总冠军。12月2日,罗斯伯格在个人Facebook上发文宣布退役[12]。
赛季 | 车队 | No. | 参赛者 | 杆位 | 获胜 | 积分 | 年终排名 |
2005 | ART Grand Prix | 09个 | 23个 | 5个 | 5次 | 120分 | 冠军 |
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