Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
2014年國際汽聯世界一級方程式錦標賽(英語:2014 FIA Formula One World Championship),是由國際汽車聯盟舉辦的年度一級方程式賽車賽事,是一級方程式第65屆比賽。2014年度賽事總共有19站。3月16日開始於澳洲阿爾伯特公園賽道,11月23日結束於阿布達比亞斯碼頭賽道。本賽季的印度大獎賽將暫停一年舉行,而韓國大獎賽也將停止舉辦,之前籌備多年的美國新澤西賽道繼續依舊沒有被收錄進賽歷,此前一度被傳穩操勝券的墨西哥大獎賽也沒有被加入進賽歷中;本次新加入了俄羅斯大獎賽,並且時隔11年後,奧地利大獎賽再次回歸到賽歷之中。
2014年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
|
車手冠軍:劉易斯·漢米爾頓 桿位獎:尼可·羅斯堡 製造商冠軍:梅賽德斯 | |
上屆:2013 | 下屆:2015 |
支援系列賽: |
本年度比賽與之前幾個賽季最大的區別是賽車引擎從2006年到2013年使用的2.4升V8引擎降為1.6升渦輪增壓V6引擎。
2014賽季仍然在場的世界冠軍有—2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索(法拉利車隊),2007年世界冠軍基米·萊科寧(法拉利車隊),2008年世界冠軍劉易斯·漢米爾頓(梅賽德斯車隊),2009年世界冠軍簡森·巴頓(邁凱倫車隊),2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維泰爾(紅牛車隊)。[1]
衛冕冠軍車隊是紅牛車隊。衛冕冠軍的車手是塞巴斯蒂安·維泰爾。
2014年10月12日,梅賽德斯車隊在俄羅斯大獎賽提前奪得世界車隊冠軍,而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍,並終止紅牛車隊四連冠的紀錄。
2014年11月23日,路易斯·漢米爾頓在阿布達比大獎賽奪得世界車手冠軍,而這座冠軍也是他生涯第二座的冠軍,並終止塞巴斯蒂安·維泰爾四連冠的紀錄。
2014年1月10日,國際汽聯公布了2014年參賽名單︰[2]
場次 | 賽事名稱 | 分站 | 賽道 | 正賽日期 |
---|---|---|---|---|
1 | 勞力士澳洲大獎賽 | 澳洲大獎賽 | 墨爾本墨爾本大獎賽賽道 | 3月16日 |
2 | 馬石油馬來西亞大獎賽 | 馬來西亞大獎賽 | 吉隆坡雪邦國際賽道 | 3月30日 |
3 | 海灣航空巴林大獎賽 | 巴林大獎賽 | 薩基爾巴林國際賽道 | 4月6日 |
4 | 瑞銀中國大獎賽 | 中國大獎賽 | 上海上海國際賽道 | 4月20日 |
5 | 倍耐力西班牙大獎賽 | 西班牙大獎賽 | 蒙特梅洛巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道 | 5月11日 |
6 | 摩納哥大獎賽 | 摩納哥大獎賽 | 蒙特卡洛摩納哥賽道 | 5月25日 |
7 | 加拿大大獎賽 | 加拿大大獎賽 | 蒙特婁吉爾·維倫紐夫賽道 | 6月8日 |
8 | DHL奧地利大獎賽 | 奧地利大獎賽 | 斯皮爾堡紅牛賽道 | 6月22日 |
9 | 桑坦德英國大獎賽 | 英國大獎賽 | 銀石銀石賽道 | 7月6日 |
10 | 桑坦德德國大獎賽 | 德國大獎賽 | 霍肯罕霍肯罕賽道 | 7月20日 |
11 | 倍耐力匈牙利大獎賽 | 匈牙利大獎賽 | 莫焦羅德匈牙利賽道 | 7月27日 |
12 | 殼牌比利時大獎賽 | 比利時大獎賽 | 斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 8月24日 |
13 | 義大利大獎賽 | 義大利大獎賽 | 蒙札蒙札國家賽道 | 9月7日 |
14 | 新加坡航空新加坡大獎賽 | 新加坡大獎賽 | 濱海灣濱海灣市街賽道 | 9月21日 |
15 | 日本大獎賽 | 日本大獎賽 | 鈴鹿市鈴鹿賽道 | 10月5日 |
16 | 俄羅斯大獎賽 | 俄羅斯大獎賽 | 索契索契國際街道賽道 | 10月12日 |
17 | 美國大獎賽 | 美國大獎賽 | 奧斯丁美洲賽道 | 11月2日 |
18 | 巴西大獎賽 | 巴西大獎賽 | 聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道 | 11月9日 |
19 | 阿提哈德航空阿布達比大獎賽 | 阿布達比大獎賽 | 阿布達比亞斯碼頭賽道 | 11月23日 |
從2014年賽季開始,所有車隊將使用1.6升渦輪增壓V6引擎,以代替此前8個賽季所使用的2.4升V8引擎。此舉也是自1988年賽季以來一級方程式賽事再次使用渦輪增壓技術。新版引擎將使用8級半自動變速箱,最高轉速被限制為15000轉。規則還要求每個獨立的引擎單元要在至少使用4000公里以後才可以更換,而此前的使用里程為2000公里。[41]
該賽季的變速箱將有8檔,而不是之前的7檔,每個車隊必須在賽季之前調試好。
從2009年開始採用的動能回收系統(KERS)從2014年起將更名為ERS-K[42]。而且本賽季的動能回收系統在改名之外,其作為賽車引擎的補充動力源的功能將被以廢熱回收技術為基礎的新的能量回收系統(ERS)所代替。[43][44]在本賽季中由ERS-K所來的能量將在汽車所有的動力佔據更大的比例。除了在賽車剎車時吸收能量,ERS還會吸收渦輪增壓器未利用的熱能。和之前的KERS不同(KERS可以給賽車額外的80馬力,每圈只可使用6秒),2014年的ERS可以給賽車額外的160馬力,每圈可以使用33秒。其中分為MGU-H、MGU-K和ES,MGU-H使渦輪增壓器在增加進氣量之餘,也驅動馬達發電儲存電力在ES裝置,MGU-K則是在剎車車輪空轉時讓空轉的車輪驅動發電機產生電力,也儲存電力在ES裝置裡。當進彎之前車速減慢,引擎排氣量減少渦輪增壓器轉速也變慢,ES可放出電力反過來驅動MGU-H,搶先提高渦輪增壓器的轉速,MGU-K則如同以前的KERS提供後輪額外的電動馬達動力。
本賽季,車隊為每輛賽車的後輪採用了電子煞車系統。
為了適應全球的節能趨勢,從2014年起,每場比賽耗油量必須控制在100千克內,之前並無油量限制,但當時每家車隊大概一場比賽需要160千克燃油。
每輛賽車的最低限重由642千克提升到了690千克。
場次 | 大獎賽 | 桿位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 冠軍車隊 | 報告 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 澳洲大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 尼可·羅斯堡 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 報告 |
2 | 馬來西亞大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
3 | 巴林大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 尼可·羅斯堡 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
4 | 中國大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 尼可·羅斯堡 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
5 | 西班牙大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
6 | 摩納哥大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 奇米·雷克南 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 報告 |
7 | 加拿大大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 費利佩·馬薩 | 丹尼爾·里奇亞多 | 紅牛-雷諾 | 報告 |
8 | 奧地利大獎賽 | 費利佩·馬薩 | 塞吉歐·培瑞茲 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 報告 |
9 | 英國大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
10 | 德國大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 路易斯·漢米爾頓 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 報告 |
11 | 匈牙利大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 尼可·羅斯堡 | 丹尼爾·里奇亞多 | 紅牛-雷諾 | 報告 |
12 | 比利時大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 尼可·羅斯堡 | 丹尼爾·里奇亞多 | 紅牛-雷諾 | 報告 |
13 | 義大利大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
14 | 新加坡大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
15 | 日本大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 路易斯·漢米爾頓 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
16 | 俄羅斯大獎賽 | 路易斯·漢米爾頓 | 維爾特利·鮑達斯 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
17 | 美國大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
18 | 巴西大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 劉易斯·漢米爾頓 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 報告 |
19 | 阿布達比大獎賽 | 尼可·羅斯堡 | 丹尼爾·里奇亞多 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 報告 |
前十名車手可獲得積分;阿布達比大獎賽將可獲得2倍積分。[47]
名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
粗體 - 桿位 |
註記:
|
粗體 – 桿位 |
註記:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.