霍肯海姆賽道

「Hockenheim」的各地常用譯名
「Hockenheim」的各地常用譯名
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澳門	賀根咸

霍肯海姆賽道
位置	霍肯海姆，德國
時區	CET（UTC+1:00）
容量	70,000
奠基	1932年3月23日
開放	1932年5月25日
主要賽事	FIA 一級方程式; 德國大獎賽; 德國房車大師賽
霍肯海姆賽道（2002–現在）
敷設材質	柏油
長度	2.842英里
彎道	17
比賽單圈記錄	1:13.780 ﹙ 奇米·雷克南，法拉利，2004﹚
網站	www.hockenheimring.net

霍肯海姆賽道（德語：Hockenheimring）位於德國巴登-符騰堡州的霍肯海姆附近。霍肯海姆賽道坐落萊茵河的河谷中，賽道相當的平坦，沒有明顯的起伏。

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1930年到1960年

霍肯海姆賽道建於1932年原先是作為卡爾斯魯爾森林裡的替代道路。後來被用於摩托車比賽，在1936年時被梅賽德斯·賓士和汽車聯盟（Auto Union）當做測試的跑道。1938年被更名為Kurpfalzring直到1947年。在戰後，舉行過數場的世界摩托車大獎賽（Grand Prix Motorcycle Racing）。

賽道原始的長度接近8公里，有兩條大直道和長的「東彎」在樹林中。

2000年後

在2000年初，一級方程式的官員要求縮短6.8公里（4.23英里）長的賽道，並要脅終止於霍肯海姆賽道舉行比賽，同時有其他賽道加入競爭舉辦權，像是盧薩蒂亞歐洲賽道（英語：EuroSpeedway Lausitz）和位於亞洲的賽道。由著名賽道設計師赫爾曼·提爾克重新設計的霍肯海姆賽道在2002年德國大獎賽開始使用。舊的賽道大致保持完整，但重鋪了路面和增設了更嚴峻的1號彎（「北彎」，Nordkurve）。然而，賽道被大大的縮短、彎道變得狹窄、砍伐樹木再種植樹苗等問題，都令重新設計的賽道遭致了大量的批評。不過，可以作為超車用的長直道仍然保留。

賽道可以容納12萬人，新的主看台由梅賽德斯·賓士贊助。

1970年，德國大獎賽第一次在霍肯海姆賽道舉辦，因為當時一級方程式的車手在法國大獎賽時抵制紐柏林賽道。隔年德國大獎賽又回紐柏林賽道舉行。再紐柏林賽道舉行德國大獎賽的情況一直維持到了1976年。霍肯海姆賽道除了1985年外，從1977年到2006年每年都舉行了德國大獎賽。

2006年7月，伯尼·埃克萊斯頓宣佈德國每年只能舉行一場大獎賽（從1995年開始一級方程式錦標賽有兩場比賽在德國舉行，霍肯海姆賽道舉行德國大獎賽，紐柏林賽道舉行歐洲大獎賽或是盧森堡大獎賽）。2007年開始霍肯海姆賽道與紐柏林賽道將輪流舉辦德國大獎賽。2007年德國大獎賽在紐柏林賽道舉行。

2019年之後德國大獎賽不再舉辦。