紅磡
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紅
早期的紅磡位於大環與紅磡灣之間的一窄岬地,最初只有大環是陸地,而現今紅磡灣核心區域(即港鐵紅磡站一帶)都是海洋。
紅磡本身的範圍西至漆咸道北及蕪湖街,北至差館里,南邊界限由安靜道、暢通道、紅磡南道組成。隨著紅磡的發展向南北兩面擴展,其名氣蓋過周邊的少用地名,現時老龍坑、鶴園、大環、黃埔及紅磡灣填海區也常被當作紅磡的一部份。[1][2]
然而,位於何文田區內的紅磡警署,雖以紅磡命名,但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併,何文田警署被改為紅磡警署,因此其實際位置在何文田區內,並不隸屬於紅磡區。[3]
1884年開始,香港政府便開始於紅磡灣填海,當時陸地部分並未有紅磡的名稱。關於「紅磡」一名的來歷,一個廣爲流傳的說法是:「1909年,有建築工人打一口井時,發現湧出來的井水是硃紅色的,有風水專家歸咎於動土傷了龍脈,流出的是龍血,而因為紅色的井水,該區便得了紅磡之名。」不過此說可信程度甚低,因早於1819年清代嘉慶年間編寫的《新安縣志》已記載當地有一赤磡村,而同一時期的《中國海岸圖》則有赤坎的記載,故當地名稱早於清代中葉便與紅色有關。
紅磡的「紅」色多指地理特色,而「磡」是形容一塊突出的小岩崖。在1827年《印度名錄之東印度群島和中國等地的航道》的航海記錄中,一艘從鯉魚門駛往汲水門的記錄中描述:「在西北方,土地形成一個深灣,那裏坐落著「九龍」的城鎮(the town of Cow-loon)。你的航向一直沿著香港的岸邊,途中的北面(在水面上)會出現一處「大白石」(white rock)。……若向西航行,航向便是西南方,應採用南岸和大陸海角點(point of land)中間的航道行走,那是位於「九龍灣」(Cow-loon Bay)的西面方向;不要走近南岸裏的小樹島,那裏是淺灘,應以中航道靠近北岸處(那處有很紅的外觀)航行,水深約7和8噚。在這位置的西南部有紅色外觀的土地,那裏有一間小廟宇(Joss House or Temple)和沙灘。」[4]
1860年清政府在第二次鴉片戰爭中戰敗,被迫簽署《北京條約》割讓九龍半島,在《北京條約》的附圖中,現紅磡一帶有紅碪的標示,相信是當年「紅磡」的另一種寫法。1866年義大利傳教士獲朗他尼(S. Volunteri)所繪製的《新安縣全圖》更已有「紅磡」的記載,可能是與現今相同的「紅磡」之名最早見於文字記載之處,更可肯定「紅磡」之名在19世紀時便已出現。[5]
對於紅磡之名來源,較可靠的說法爲:1856年之前,紅磡海邊全為紅色岩石,由於漁船常泊於此灣,而漁民稱泊船的凹入海邊稱為「磡」,故稱當地爲「紅磡」。[6][7]
1880年代紅磡區只是一個突出在海灣畔的一個尖尖的小半島西南岸的岬地,其後陸續填出來的地方作為船塢用途,那對出的海灣叫「紅磡灣」。19世紀末期該處設有九龍船塢,後來由黃埔船塢收購。[9]
根據《九龍城區風物志》文章描述,早年紅磡除造船及船隻維修業外,還有製造英泥的工業。這家公司叫青洲英泥公司(Green Island Cement Company),於1890年澳門的青洲開業,於區內發展業務;而中華電力發電廠的舊廠址亦在海逸豪園位置;旁邊青州英泥廠就發展成工廠大廈。1991至1994年政府繼續發展紅磡灣填海計劃連接尖沙咀東,把昔日紅磡灣那剩餘凹入的灣角都填平,海岸線都拉直了,變成了今日之「半島豪庭」、「海濱南岸」等。紅磡灣這個海灣在地圖上消失了。[10]
1944年10月16日下午約3時30分,盟軍出動28架B-24轟炸機在21架P-40及29架P-51戰鬥機的護航下轟炸紅磡黃埔船塢造船廠,期間誤炸位於觀音街的紅磡街坊會小學、防空洞及大批民房,其中被誤炸的防空洞存有大量煤油,大火共燃燒數日。被誤炸的小學則報稱約200名師生喪生,區內三分之二房屋被炸,約100名居民罹難。另8架B-25轟炸機及8架P-40機飛到維港成功擊沉10隻日軍船艦,日軍則報稱擊落14架盟軍飛機,多名盟軍機師被活捉。[11][12][8]災難造成共約300人死300人受傷。
13死21傷,發生於1953年9月8日。
4死10傷,發生於1961年1月16日。
6死14傷,發生於1989年7月7日。
6死23傷,發生於1990年9月11日。
發生於2010年1月29日。
2015年10月19日,54歲的內地遊客苗先生隨某低價香港旅遊團(深圳出發)前往紅磡D2珠寶店,因嫌該店內商品太貴且折扣太低而拒絕購物,未購買任何商品。苗先生與同行一女性團友張女士(53歲)正準備離開時,被該團女團長鄧某(32歲)攔住去路並上前交涉,張某隨即和團長理論並有激烈拉扯。正當苗先生準備勸架時,三名內地男子將張某拖出店外並對其拳打腳踢。苗某被送往醫院救治,但仍於20日上午10時不治身亡。警方已將4名涉案犯罪嫌疑人抓獲並批捕。
現時區內大多是住宅樓宇,以私人屋苑為主,另建有少數公共屋邨,而鶴園街、民樂街一帯仍保留作工業區(中電集團把該地一帶命名為紅磡工業邨),過去一個綜合發展的區域如黃埔船塢及中電鶴園發電廠。隨著舊區(已拆卸的山谷道邨)重建,以及紅磡灣的大面積填海,紅磡碼頭都已搬遷,現在新填海土地有私人屋苑半島豪庭、維港星岸、香港理工大學學生宿舍、嘉里酒店及寫字樓One HarbourGate等。
紅磡機利士南路以西及蕪湖街以南一帶,分佈曲街、差館里、必嘉街、溫思勞街、老龍坑街、華豐街、馬來街、獲嘉道及寶其利街﹐是售賣殯儀物品及長生店的範圍,單是暢行道一帶已經有三間殯儀館。[13]
紅磡必嘉街與黃埔街一帶為飲食小店的集中地,除著名的時新快餐店外,亦包括中日韓台美食,吸引不少年輕人。[14]紅磡崇潔街是一條食肆林立的美食街,吸引不少遊客慕名而來,又被稱為崇潔美食街。
該區有紅磡海濱長堤可徒步由海逸豪園經紅磡碼頭,再經紅磡海濱花園到達尖沙咀海濱花園,而車輛可使用紅磡繞道短時間內往尖沙咀和一號幹線直通新界東北、石硤尾和九龍塘。紅磡灣填海區多幅地皮近年現成了不少住宅、大型屋苑和寫字樓。
1980年代由於日本及韓國企業向中國及東南亞發展,於香港設立據點,區內住宅吸引不少日本人及韓國人駐港工作的家庭租住,而近年紅磡和黃埔有許多日韓商店。[15]
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