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香港的观光巴士 来自维基百科，自由的百科全书
觀光城巴（HK City Sightseeing），前稱人力車觀光巴士（Rickshaw Sightseeing Bus）[1][2]是由香港城巴營運，曾經以傳統人力車為品牌的香港專營巴士主題式開篷觀光巴士服務。其主題式觀光巴士路線為「H1 懷舊之旅」，為旅客提供穿梭古今香港，體驗香港的地道風貌的觀光交通服務。當時人力車觀光巴士設計參照傳統人力車，當遊客坐在獨特的空調開篷雙層巴士時，彷彿置身於人力車上，遊客不但可以540度全方位飽覽迷人的香港景色，更可以還擇在喜歡的景點自由上落，輕鬆遊覽區內不同景點。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2019年8月5日) |
| 觀光城巴 HK City Sightseeing | |
|---|---|
.jpg) 城巴H1線 | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 新世界第一巴士服務有限公司（至2023年6月30日） 城巴有限公司（2023年7月1日起） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（專利部50900-50902，非專利部50900（原26）-50901） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（專利部50903-50911） |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 中環天星碼頭 |
| 途經 | 交易廣場、西港城、文武廟、大館、皇后像廣場、政府總部、香港會議展覽中心 、佐敦道、尖沙咀（廣東道、香港太空館、漆咸道南）、時代廣場、跑馬地馬場、軒尼詩道、太古廣場、聖約翰座堂 |
| 訖站 | 中環天星碼頭 （中途總站：半島酒店） |
| 旅程時間 | 80分鐘 |
| 服務時間 | 10:00 - 20:30 |
| 間隔 | 30分鐘 |
| 收費 | 單程HK$41.8 來回HK$83.6 一天票HK$250 |
隨新巴專營權於2023年7月1日合併，本系列路線於同日由城巴接手營運。2024年7月23日更名為《觀光城巴 HK City Sightseeing》 。[3]
近年著重體驗地道文化的自助式深度遊廣受各地旅客歡迎，為配合自助遊的趨勢，新巴遂利用專營巴士服務可供沿途設站的特點，開辦「人力車觀光巴士」兩條主題式觀光巴士路線，喚起旅客及市民對香港的情懷，帶領旅客體驗香港的地道風貌。[4]
基於2000年代前，在香港乘坐開篷巴士觀光，均需參加旅行團或以租賃方式包車。而法例規定以旅行團套票形式運作的觀光巴士服務，乘客均不可沿途隨意上落，不能達到自助旅遊的意義。新巴推出「人力車觀光巴士」專營觀光巴士服務，沿途可設有上下車站，讓旅客完全自由掌握每個景點的逗留時間。旅客既可盡覽沿途景色，亦可利用巴士服務隨意穿梭往來景點之間，讓乘客以普及的價錢體驗開篷巴士旅遊觀光的樂趣。
2023年7月，因應城巴新巴專營權合併，城巴繼承了前新巴的人力車觀光巴士品牌，繼續提供觀光開篷巴士服務，並於2024年7月開始改為「觀光城巴」品牌。
城巴於2024年11月21日推出全新「城巴+（Citybus+）」觀光套票，供遊客可以劃一票價登上城巴觀光巴士、口岸、市區及機場路線，同時亦推出「觀光城巴 HK City Sightseeing」手機應用程式，加入「觀光城巴」路線個人導賞服務、觀光行程建議、特選商戶優惠及支援「城巴+」觀光套票。
現時城巴營運兩條「觀光城巴」路線：
| 人力車觀光巴士路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 起迄點 | 服務時間 | 主要途經景點 |
| H1 懷舊之旅 （Heritage Route） |
中環（天星碼頭）→尖沙咀 | 中環開出： 11:00-18:00 |
荷李活道（文武廟／孫中山史蹟徑／大館）、蘭桂坊、皇后像廣場、金鐘站、皇后大道東、銅鑼灣（跑馬地馬場／時代廣場／希慎廣場）、金紫荊廣場、星光大道、尖東海濱 |
| H2 文化之旅 （Cultural Route） |
尖沙咀→中環（天星碼頭） | 尖沙咀開出： 12:30-19:30 |
彌敦道（廟街、朗豪坊）、西九文化區、廣東道（海港城／1881）、尖東海濱、香港會議展覽中心 |
| H2K 夜賞香港 （Night Scene Hong Kong） |
中環（天星碼頭）↺西九文化區 | 中環開出： 19:00-22:00 |
灣仔北、佐敦、西九文化區、尖沙咀、銅鑼灣（伊利莎伯大廈） |
上述路線基本班次每60分鐘一班（H2K線20:00後基本班次每30分鐘一班），可因應乘客需求加密至8-20分鐘一班
自2009年起，每年12月31日，新巴會以此系列之名義開辦特別路線讓市民歡度節日。（2019及2020因疫情暫停此安排）2022年起，此安排更擴展至中秋節，萬聖節及聖誕節。 2023年，因應新巴城巴合併，更開辦特別路線作為宣傳計劃之其中一個目，讓市民回顧並緬懷新巴過往歲月，同時城巴也繼承此傳統並優化服務安排
現時觀光城巴特別路線如下：
| 「人力車觀光巴士/觀光城巴」已取消特別路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 起迄點 | 服務節日 | 主要途經地點 |
| H1B |
中環（天星碼頭）↔尖沙咀 | 2023年新巴城巴合併前夕 | 往尖沙咀：灣仔、柴灣、筲箕灣 往中環：黃竹坑、華富邨、薄扶林、上環 |
| H1S |
中環（天星碼頭）↔尖沙咀 | 2014-2016年每年除夕夜 | 金鐘、灣仔、佐敦、旺角 |
| H2A |
中環（大會堂）↔銅鑼灣（中央圖書館）） | 2009年-2013年每年除夕夜 | 金鐘道、軒尼詩道、怡和街 |
| H1W | 中環（天星碼頭）↔旺角（染布房街） | 2022年萬聖節期間 | 上環、金鐘、灣仔 往旺角：紅磡、何文田 往中環：尖沙咀、銅鑼灣、跑馬地 （部份路段及車站與香港的靈異故事及都市傳說有關） |
| H2C | 中環（天星碼頭）↺西九文化區 | 2022年聖誕節期間 | 金鐘、灣仔 |
| H1©/H2© (H1/H2線特別班次) | 中環（天星碼頭）↔尖沙咀 | 2023年7月期間 (7月為城巴成立月份) | 與H1/H2相同，但途經部份路段與城巴歷史有關 |
。
為配合「人力車觀光巴士」專營觀光巴士服務，新巴亦將旗下五輛富豪奧林比安巴士（VA51-55）改裝成開蓬巴士。於2010年12月，鑑於VA51-VA55須進行年驗，不能行走「人力車觀光巴士」路線、再加上宣傳「人力車觀光巴士」以及使車務調動更完善，新巴把一輛丹尼士三叉戟巴士（3360）貼上「人力車觀光巴士」的全車身廣告，成為「人力車觀光巴士」的後備車。不過現時該車平日只會被安排行走25號線，並於有需要時才獲安排行走「人力車觀光巴士」路線。
在2015年，由於VA51-VA55已達17年車齡，再加上城巴非專利部的利蘭奧林匹克開蓬巴士（190、191、205、221）須按政府規定強制退役，新巴將旗下五輛丹尼士三叉戟12米巴士（1215-1219）改裝成開蓬巴士，繼續行走「人力車觀光巴士」路線，並將VA51-VA55售予城巴非專利部，以取代4部利蘭奧林比安開蓬巴士，而（5663）在裝嵌時已被漆上人力車觀光巴士的紫色車身色彩，成為人力車觀光巴士路線H1線的固定後備用車。
2020年2月，亞歷山大丹尼士Enviro 500 這批巴士當中5輛巴士（5550-5554）將會被改裝為開篷巴士，成為人力車觀光巴士，以取代舊有5輛丹尼士三叉戟12米開篷巴士（1215-1219）。惟截至目前為止，只有（5550-5552）已完成改裝，並率先於同年4月底於筲箕灣試車，之後再於5月7日到土瓜灣進行驗車。
2022年10月，運輸署批准新巴使用城巴非專利部Enviro500 12米開篷巴士（26）行走。2023年12月，城巴非專利部另一部Enviro500 12米開篷巴士（50901）正式支援人力車觀光巴士服務。
2024年1月，5663被換上城巴新車身色彩並更改車隊編號為51430後，城巴沒有為人力車觀光巴士提供固定非開篷後備巴士，當開篷巴士（不論是專利部或非專利部）不足時，巴士公司從現有車隊（不論是原屬是城巴或前新巴）中抽調巴士支援。
2024年2月，26被換上城巴新車身色彩並更改車隊編號為50900。
2024年3月，亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC這批巴士當中7輛巴士（8354-8360）將會被改裝為開篷巴士（更改編號為59903-59909），成為觀光城巴，以應付通關後的服務需求。並於同年4月底於青衣進行驗車。其後增加多2輛巴士（8352-8353）改裝為開篷巴士（更改編號為59910-59911），並將原本3輛人力車觀光巴士（5550-5552）再次進行改裝及更換車咀（更改編號為59900-59902），觀光城巴將增至12輛巴士（原有50900-50901將只於有需要時支援）。
2024年12月，原新巴車隊的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米巴士的當中兩部（4041-4042）獲安排進行開頂改裝工程，規格與現有觀光巴士車隊相同，預計該批改裝巴士將會加入觀光城巴，並計劃行走南區的新觀光巴士路線。
以下是觀光城巴現役車隊的概況：
| 車隊編號 | 原車隊編號 | 車牌 | 備註 |
| 59900 | 5550 | RK4924 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59901 | 5551 | RK5338 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59902 | 5552 | RK4712 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59903 | 8354 | SJ3226 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59904 | 8355 | SJ5833 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59905 | 8356 | SH5527 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59906 | 8357 | SH5894 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59907 | 8358 | SH6325 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59908 | 8359 | SJ4959 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59909 | 8360 | SJ5717 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59910 | 8352 | SH4366 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 59911 | 8353 | SJ3778 | 雙層低地台半開篷巴士，下層設有空調設備 |
| 50900 | 8203/26 | PR7978 | 非專利部雙層低地台全開篷巴士，下層設有空調設備但不設企位，作後備車輛或加班車使用 |
| 50901 | 8204 | PR8372 | 非專利部雙層低地台全開篷巴士，下層設有空調設備但不設企位，作後備車輛或加班車使用 |
以下是人力車觀光巴士退役車隊的概況：
| 型號 | 編號 | 備註 |
|---|---|---|
| 富豪奧林比安11.3米(第3代) | VA51-55 | VA51、54已調往城巴非專利部，並改編為22、23(該2車已於2018年退役)；其餘已被拆卸。 |
| 丹尼士三叉戟10.3米(第2代) | 3360 | 於2015年退出人力車觀光巴士，車身回復為新巴標準色；其後在2018年7月改裝為訓練巴士。 |
| 丹尼士三叉戟12米(第3代) | 1215-1219 | 已於2020年2月全數退役。 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米 | 51430 (5663) | 換上城巴新車身色彩並更改車隊編號為51430，同時城巴取消固定非開蓬後備巴士安排，故不需再兼任固定後備巴士。 |
將於2025年1月5日起生效
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~：由2015年5月1日起（至2023年11月1日止），於一天票現有的發售點，或於巴士上以現金購買一天票，可於購票當日起連續2天內，無限次「隨上隨落」（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2線，此優惠不適用於八達通購買一天票
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