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黃埔花園公共運輸交匯處是香港一個坑狀室內巴士總站，位於紅磡灣黃埔花園第八期黃埔廣場地下，旁邊另有專綫小巴總站，入口在德定街。黃埔花園公共運輸交匯處與紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處相當接近，兩者有互補之效。
最早以黃埔花園為總站的巴士路線為九巴12A線，於1987年11月23日延長至黃埔花園，其後有一些路線以黃埔花園為總站，包括30X、212等。
1989年2月27日投入服務，是一條特快巴士路線，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線與九巴234X線和九巴238X線，同列荃灣區來往九龍的主幹線。
1992年6月1日投入服務，是荃灣區往九龍區的早晨特快線之一，由荃威花園單向前往黃埔花園，此線與30X線不同的是此線改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，而不經長沙灣及深水埗。
2018年7月3日投入服務，途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、美孚、荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓，只於深宵時段提供服務。
1995年1月16日投入服務，彌補119線（即619線）改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務。現由九巴及新巴合營，途經黃埔花園、紅磡海底隧道。
1998年8月18日投入服務，現由九巴及新巴合營，由海逸豪園單向前往中環（港澳碼頭）。本線為中巴專營權結束前最後開辦的一條巴士路線。由開辦直至專營權變更，前後只有13天。
1998年7月6日：本線隨新機場啟用而投入服務，由城巴營辦，為九龍城區及黃大仙區的乘客提供往返東涌及機場的巴士服務。
於2018年12月16日投入服務，此線與E23線不同的是繞經東涌北。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1 | 單坑 | 九龍巴士12A線 |
| 2 | 九龍巴士30X線 | |
| 3 | 九龍巴士8A、8P線 | |
| 4 | 雙坑 | 九龍巴士5D線 過海隧道巴士115、115P線 城巴E23、E23A、N23、NA20線 |
- 有黃字班次為雙向途經
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1 | 單坑 | 專線小巴2、2A線 |
| 2 | 雙坑 | 後備 |
| 3 | 單坑 | 專線小巴26線 |
| 4 | 後備 | |
2024年7月28日，為配合港鐵觀塘線隧道大型資產更新工程，港鐵委託九巴提供30X線來往黃埔至油麻地的免費接駁服務，為此九巴於本總站進行了臨時的站位遷移，特別車沿用昔日212線的站位。
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