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道路类型 来自维基百科,自由的百科全书
高架道路(英語:Overpass,中國大陸作高架路,香港作架空道路,澳門、馬來西亞、新加坡作行車天橋),簡稱為高架(香港作架空),是由連續設置的高架橋梁所構成的道路[1]。高架道路常運用於高速公路或快速道路。其中,中國大陸將高架道路與其他地面道路立體交叉但互不連通的部分稱為上跨式交流道[2](或稱上跨路)[1]。
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「Overpass」的各地常用名稱 | |
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中國大陸 | 高架路 |
臺灣 | 高架道路、高架橋 |
香港 | 架空道路、行車天橋、天橋 |
澳門 | 行車天橋 |
新加坡 | 行車天橋 |
馬來西亞 | 行車天橋 |
高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建築,大部分高架道路全線不設置紅綠燈,通過匝道與地面道路連接,同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶,為了滿足快速出入都市中心區域的需要,也會有長達數十公里的道路全部都在高架道路上的設計。
高架道路的設施通常是人行道與車道明顯分隔,或者不設行人道、公車站、斑馬線、交通號誌等,甚至不設自行車道。高架道路上的設施與高速公路或快速道路無異,有街燈、指示牌、路標、防護欄等。
為解決鐵路分割市區、鐵路平交道安全隱患的問題,而與鐵路立體跨越的高架道路,也稱為「跨線橋」。若以公路在地面、鐵路從上方跨越公路的高架橋形式,即為鐵路高架化。
除了高架道路,人行天橋也是解決「人車爭路」的方案之一。
在香港,不少大型綜合發展項目,住宅位於基座之上,基座下面設有不同的設施,如鐵路車站、轉運站甚至鐵路車廠等,透過興建高架道路連接地面與基座之上的平台及其他設施。例子包括德福花園、匯景花園、Union Square、清水灣道8號、日出康城。
內地近年參考了香港的大眾運輸導向型開發發展經驗,亦興建不少鐵路車站/車輛段上蓋項目,這些項目亦設有高架道路連接地面與上蓋項目。
東區走廊、觀塘繞道、青葵公路、深港西部通道、銅鑼灣高架道路、港珠澳大橋、彩虹交流道、紅磡繞道(包括公主道連接路,其中前稱公主道連接路的部分設有交通號誌及行人過路處)、東九龍走廊、西九龍走廊、堅拿道天橋、加士居道天橋、港珠澳大橋香港連接路
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