高山本线

高山本线（日语：高山本線／たかやまほんせん ^{Takayama honsen */?}）是一条连结岐阜县岐阜市的岐阜站，途经高山站、猪谷站至富山县富山市的富山站的铁路线（地方交通线）。岐阜站－猪谷站（富山市）间由东海旅客铁道（JR东海）、猪谷站－富山站间由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖。又称为高山线。

尚未退出高山本线的KiHa 85系电力动车组(2022年5月)

高山本线
杉原站至猪谷站间的KiHa 25型内燃动车组 （2022年5月）
日语原名	高山本線
假名	たかやまほんせん
罗马字	Takayama honsen
概览
运营范围	日本岐阜县、富山县
起点站	岐阜站
终点站	富山站
线路代号
技术数据
线路长度	225.8公里
最高速度	110公里/小时
正线数目	单线
车站数目	45个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	侧线自动闭塞式、自动闭塞式（特殊）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1920年11月1日（高山线） 1927年9月1日（飞越线）
拥有者	东海旅客铁道（岐阜－猪谷） 西日本旅客铁道（猪谷－富山）
运营者	上述各第1种铁道事业者与 日本货物铁道（猪谷－富山 第2种铁道事业者）
线路图 图例 东海道本线 0.0 CG00 岐阜 （{岐阜站前） 名铁：名古屋本线 名铁岐阜 东海道本线 名铁：各务原线 4.2 CG01 长森 7.2 CG02 那加 右：新那加 10.4 CG03 苏原 13.2 CG04 各务原 右：名电各务原 名铁：各务原线 新鹈沼 17.3 CG05 鹈沼 鹈沼连络线 名铁：犬山线 太平洋水泥专用线 22.5 CG06 坂祝 Denka（日语：電気化学工業） 专用线 长良川铁道：越美南线 27.3 CG07 美浓太田 太多线 30.3 古井 森山隧道 34.1 中川边 37.9 下麻生 43.2 上麻生 45.9 飞水峡线路所（日语：飛水峡信号場） 53.1 白川口 第一飞驒川桥梁（日语：第一飛騨川橋梁） 飞驒川（日语：飛騨川） 56.5 鹫原线路所（日语：鷲原信号場） 第二飞驒川桥梁 小山隧道 205米 第三飞驒川桥梁 野原隧道 98米 61.7 下油井 下林山隧道 259米 66.7 飞驒金山 中津原隧道 146米 69.4 福来线路所（日语：福来信号場） 第一益田川桥梁 益田川（日语：飛騨川） 第二益田川桥梁 75.7 烧石 第三益田川桥梁 第四益田川桥梁 第五益田川桥梁 三原隧道 257米 86.6 少野线路所（日语：少ヶ野信号場） 88.3 CG16 下吕 第六益田川桥梁 第七益田川桥梁 第八益田川桥梁 93.5 禅昌寺 96.7 飞驒萩原 100.8 上吕 第九益田川桥梁 第十益田川桥梁 105.4 飞驒宫田 益田川第11号桥梁 108.8 飞驒小坂 小坂森林铁道（日语：小坂森林鉄道） 益田川第12号桥梁 益田川第13号桥梁 益田川第14号桥梁 益田川第15号桥梁 益田川第16号桥梁 益田川第17号桥梁 115.9 渚 益田川第18号桥梁 益田川第19号桥梁 益田川第20号桥梁 益田川第21号桥梁 123.2 久久野 宫隧道（日语：宮トンネル） 2,080米 129.5 飞驒一之宫 若宫隧道 136.4 CG25 高山、高山机关区（日语：高山運輸区） [# 1] 141.0 上枝 宫川第14号桥梁 宫川 147.6 飞驒国府 电气化学工业（日语：電気化学工業） 专用线 151.3 CG28 飞驒古川 153.6 杉崎 156.0 飞驒细江 宫川第13号桥梁 宫川第12号桥梁 原崎隧道 宫川第11号桥梁 第二小无雁隧道 1,082米 第一小无雁隧道 161.7 角川 池之尾隧道 1,072米 166.6 坂上 176.5 打保 180.5 杉原 ↑岐阜县 唐堀山隧道 1,105米 富山县↓ ↑JR东海／JR西日本↓ 神冈铁道：神冈线 神通川 三井金属矿业矿山铁道（日语：神岡軌道） 189.2 猪谷 峠隧道 1,097米 196.2 榆原 岩稻隧道 606米 200.5 笹津 地铁笹津 地铁：笹津线 205.0 东八尾 井田川 208.7 越中八尾 213.6 千里 217.9 速星 日产化学工业（日语：日産化学工業） 专用线 219.6 妇中鹈坂 222.2 西富山 北陆新干线 爱之风富山铁道线 地铁：射水线 至1960年为止与北陆本线共用轨道 40.2 田刈屋线路所 1956年以后视为富山站构内 新神通川桥梁 423米 神通川 富山港线货物线 地铁轨道线：富山站停留场 富山轻轨：富山站北停留场 225.8 富山 地铁：本线电铁富山 地铁轨道线：电铁富山站·ESTA前 1 2 3 4 5 1：地铁：本线 2：北陆新干线 3：爱之风富山铁道线 4：富山港线（废线） 5：富山轻轨：富山港线 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

此线路是本州内唯一一条有“本线”之名的地方交通线。虽是地方交通线，但因为连络北陆的富山及中部的名古屋，且沿线有高山及下吕等热门观光地，所以每天有多班特急列车行驶。

日本国铁原本于1980年编列200亿日元经费进行电气化工程，于当年5月开工，计划在1985年完工，但因种种问题而停工。停工后改为改善线形及导入性能较佳的新型内燃动车组等替代方案以缩短行车时间。

岐阜站－美浓太田站间位于IC乘车卡“TOICA”的使用范围。

线路资料

• 管辖、线路里程（营业里程）：全长225.8公里
  • 东海旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 岐阜站－猪谷站间 189.2公里
  • 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 猪谷站－富山站间 36.6公里
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
    • 猪谷站－富山站间（36.6公里）
• 轨距：1067毫米
• 站数：45个（包括起终点站）
  • JR东海：35个（猪谷站除外）
  • JR西日本：10个
    • 若只限属于高山本线的车站，排除属于东海道本线的岐阜站^[1]则为44个（JR东海34个，JR西日本10个）。终点的富山站曾经属于北陆本线，但该线已经移管至爱之风富山铁道，作为JR线则成为属于此线路。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：
  • 岐阜站－猪谷站间 …单线自动闭塞式
  • 猪谷站－富山站间 …自动闭塞式（特殊）
• 保安装置：
  • ATS-PT（岐阜站－猪谷站间）
  • ATS-SW（猪谷站－富山站间）
• 最高速度：
  • 岐阜站－下麻生站间 110公里/小时^[2]
  • 下麻生站－高山站间 100公里/小时
  • 高山站－富山站间 85公里/小时^[3]
• 运行指令所（日语：運転指令所）：
  • 岐阜站－猪谷站间 东海综合指令所（日语：東海総合指令所）
  • 猪谷站－富山站间 金泽综合指令所（北陆广域铁道部富山CTC）

车站列表

• 站名 … ◆、◇：货物处理站（◇没有定期货物列车的发着），◎：有人站（包括简易委托站。除此以外的旅客站是乘降所）
• 停靠站
  • 普通…停靠所有车站。但是，岐阜站开往高山站的最终列车与高山站开往岐阜站的始发列车通过▽的车站
  • 特急…参见“飞驒”
• 轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车会让，｜：不可列车会让
• 车站编号在2018年3月起引入^[4]>。

东海旅客铁道

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	累计营业里程	接续线路	轨道	所在地
CG00	岐阜◎	岐阜	Gifu	-	0.0	东海旅客铁道： 东海道本线 名古屋铁道： 名古屋本线、 各务原线（名铁岐阜）	∨	岐阜县	岐阜市
CG01	长森	長森	Nagamori	4.2	4.2		◇
CG02	那加	那加	Naka	3.0	7.2	名古屋铁道： 各务原线（新那加）	◇		各务原市
CG03	苏原	蘇原	Sohara	3.2	10.4		◇
CG04	各务原	各務ケ原	Kagamigahara	2.8	13.2	名古屋铁道： 各务原线（名电各务原）	◇
CG05	鹈沼◎	鵜沼	Unuma	4.1	17.3	名古屋铁道： 犬山线、 各务原线（新鹈沼）	◇
CG06	坂祝	坂祝	Sakahogi	5.2	22.5		◇		加茂郡坂祝町
CG07	美浓太田◎	美濃太田	Mino-Ōta	4.8	27.3	东海旅客铁道： 太多线〈有直通〉 长良川铁道：越美南线	◇		美浓加茂市
	古井	古井	Kobi	3.0	30.3		◇
	中川边	中川辺	Nakakawabe	3.8	34.1		◇		加茂郡川边町
	下麻生	下麻生	Shimo-Asō	3.8	37.9		◇
	上麻生	上麻生	Kami-Asō	5.3	43.2		◇		加茂郡七宗町
	飞水峡线路所（日语：飛水峡信号場）	飛水峡信号場	/	-	45.9		◇
	白川口◎	白川口	Shirakawaguchi	9.9	53.1		◇		加茂郡白川町
	鹫原线路所（日语：鷲原信号場）	鷲原信号場	/	-	56.5		◇
	下油井	下油井	Shimo-Yui	8.6	61.7		◇
	飞驒金山◎	飛騨金山	Hida-Kanayama	5.0	66.7		◇		下吕市
	福来线路所（日语：福来信号場）	福来信号場	/	-	69.4		◇
	烧石	焼石	Yakeishi	9.0	75.7		◇
	少野线路所（日语：少ヶ野信号場）	少ヶ野信号場	/	-	86.6		◇
CG16	下吕◎	下呂	Gero	12.6	88.3		◇
	禅昌寺▽	禅昌寺	Zenshōji	5.2	93.5		◇
	飞驒萩原◎	飛騨萩原	Hida-Hagiwara	3.2	96.7		◇
	上吕▽	上呂	Jōro	4.1	100.8		◇
	飞驒宫田▽	飛騨宮田	Hida-Miyada	4.6	105.4		｜
	飞驒小坂	飛騨小坂	Hida-Osaka	3.4	108.8		◇
	渚▽	渚	Nagisa	7.1	115.9		◇		高山市
	久久野	久々野	Kuguno	7.3	123.2		◇
	飞驒一之宫▽	飛騨一ノ宮	Hida-Ichinomiya	6.3	129.5		◇
CG25	高山◎	高山	Takayama	6.9	136.4		◇
	上枝	上枝	Hozue	4.6	141.0		◇
	飞驒国府	飛騨国府	Hida-Kokufu	6.6	147.6		◇
CG28	飞驒古川◎	飛騨古川	Hida-Furukawa	3.7	151.3		◇		飞驒市
	杉崎	杉崎	Sugisaki	2.3	153.6		｜
	飞驒细江	飛騨細江	Hida-Hosoe	2.4	156.0		◇
	角川	角川	Tsunogawa	5.7	161.7		｜
	坂上	坂上	Sakakami	4.9	166.6		◇
	打保	打保	Utsubo	9.9	176.5		◇
	杉原	杉原	Sugihara	4.0	180.5		◇
	猪谷	猪谷	Inodani	8.7	189.2	西日本旅客铁道：高山本线（富山方向）	◇	富山县富山市

有人站当中，岐阜站、美浓太田站、下吕站、高山站、飞驒古川站的5站是JR东海直营站，鹈沼站是东海交通事业的业务委托站，白川口站、飞驒金山站、飞驒萩原站的3站是简易委托站。

西日本旅客铁道

• 所有车站都位于富山县富山市内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	累计 营业里程		接续线路	轨道
				猪谷起计	岐阜起计
猪谷	猪谷	Inodani	-	0.0	189.2	东海旅客铁道：高山本线（高山方向）	◇
榆原	楡原	Nirehara	7.0	7.0	196.2		｜
笹津	笹津	Sasazu	4.3	11.3	200.5		◇
东八尾	東八尾	Higashi-Yaatsuo	4.5	15.8	205.0		｜
越中八尾◎	越中八尾	Etchū-Yatsuo	3.7	19.5	208.7		◇
千里	千里	Chisato	4.9	24.4	213.6		◇
速星◎◆	速星	Hayahoshi	4.3	28.7	217.9		◇
妇中鹈坂	婦中鵜坂	Fuchū-Usaka	1.7	30.4	219.6		｜
西富山◇	西富山	Nishi-Toyama	2.6	33.0	222.2		◇
富山◎	富山	Toyama	3.6	36.6	225.8	西日本旅客铁道： 北陆新干线 爱之风富山铁道：爱之风富山铁道线 富山地方铁道：本线（电铁富山） 富山地方铁道：富山市内轨道线（富山站、电铁富山站·ESTA前） 富山轻轨：富山港线（富山站北）	∧

有人站当中，富山站在来线是爱之风富山铁道直营站，速星站与越中八尾站是JR西日本金泽Maintec（日语：ジェイアール西日本金沢メンテック）的业务委托站。

废除线路所

• 田刈屋线路所：1956年废除，西富山站－富山站间（岐阜站起计224.4公里，北陆本线 吴羽站－富山站间，米原站起计234.7公里）

过去的接续线路

• 岐阜站：岐阜市内线（岐阜站前站）
• 飞驒小坂站：小坂森林铁道（日语：小坂森林鉄道）
• 猪谷站：三井金属矿业矿山铁道（日语：神岡軌道）、神冈线
• 笹津站：笹津线（地铁笹津站）
• 富山站：富山港线

使用车辆

• 特急“Wide View飞驒”
  • KiHa 85系内燃动车组－隶属JR东海名古屋车辆区
  • HC85系电力动车组－隶属JR东海名古屋车辆区
• 普通列车
  • KiHa 25型内燃动车组－隶属JR东海美浓太田车辆区
  • KiHa 75型内燃动车组－隶属JR东海美浓太田车辆区
  • 120型内燃动车组－隶属JR西日本北陆地域铁道部富山运行中心

注释

1. 作为车厂存续

参考资料

1. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. ‘JR特急10年の歩み’弘済出版社、1997年、p.192。ISBN 4-330-45697-4。
3. 富山県の公共交通の概况・沿革^{[永久失效链接]} - 富山県
4. 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2017年12月13日 [2018年8月3日]. （原始内容 (PDF)存档于2017年12月14日） （日语）.