久久野站（日语：久々野駅／くぐのえき Kuguno eki */?）是位于岐阜县高山市久久野町，属于东海旅客铁道（JR东海）的高山本线车站。此站位于旧久久野町的中心。特急列车“飞驒”（下行下午和晚上各1班，上行早上2班，共2往返班次）的部分班次在此站停靠。本站是高山本线中海拔最高的车站，其海拔为676米。
历史
- 1934年（昭和9年）10月25日 - 国铁高山本线飞驒小坂至坂上之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1977年（昭和52年）11月30日 - 结束车载货物起卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2010年（平成22年）
- 4月1日 - 东海交通事业终止简易委托，此站成为无人车站。而委托近距离车票售卖由“飞驒桃源乡久久野观光协会”继承[2]。
- 11月 - 车站大楼拆毁。
- 2012年（平成24年）4月1日 - “飞驒桃源乡久久野观光协会”结束委托。完全成为无人车站[3]。
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旧站房(2003年8月)
车站构造
本站是地面车站，设有2面3线的相对式月台，可进行列车交会。车站西边设有单式月台，东边设有岛式月台。1号月台（单式月台）为高山方向的下行月台，2号则月台（岛式月台内侧）为下吕、名古屋方向的上行列车。截至2010年3月，部分下行列车使用3号月台（岛式月台外侧）。此外，由水无神社初诣时期，临时列车会在3号月台折返。车站月台只可容纳9卡车厢，当特急列车增结至10卡车厢，部分车门不会开启（选择性车门操作）。在3号月台外侧设有留置线，该留置线用作停泊维护路轨车辆之用。
1号月台侧曾经设有站房。现时变成候车室和仓库。1号月台和2、3号月台之间设有上盖跨线桥连接。
此站是由高山站管理的无人车站，在2010年3月31日前曾是简易委托车站，并委托东海交通事业负责车站业务。当时站内设有MARS终端。随着使用人次减少，加上车站职员高龄化，使此站成为无人车站[2]。随后委托“飞驒桃源乡久久野观光协会”发售近距离车票。在2012年3月31日，终止发售车票，完全成为无人车站[3]。
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车站右边是巴士候车室，左边是飞驒桃源乡久久野观光协会 -
月台(2013年8月)
使用状况
根据“岐阜县统计书”和“高山市概况”，以下为近年的1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005年 | 134 |
| 2006年 | 130 |
| 2007年 | 129 |
| 2008年 | 129 |
| 2009年 | 112 |
| 2010年 | 100 |
| 2011年 | 97 |
| 2012年 | 99 |
| 2013年 | 102 |
| 2014年 | 89 |
| 2015年 | 89 |
| 2016年 | 74 |
| 2017年 | 71 |
| 2018年 | 54 |
车站周边
此站位于飞驒川和无数河川的合流地点附近的低地。流向太平洋和日本海之间的分水岭位于站前的宫岭（日语：宮峠）。
车站位于久久野町中心，该处设有行政机构、住宅和商店。于站前设有男女分开的湿厕（设有多用途厕所）。
- 旅游咨询中心
- 高山市政厅久久野分所
- 浓飞乘合自动车久久野站前巴士站
- 高山-下吕
- 在日间只有少量班次停站。事实上为辅助JR高山本线的巴士路线。另外，设有深夜巴士前往高山、久久野。
- 高山-下吕
- 综合运动公园、中央体育馆
- 堂之上遗迹
- 舟山高原滑雪场（飞驒舟山滑雪度假村Alcopia）
- 高山市立久久野中学
- 高山市立久久野小学
相邻车站
注脚
相关条目
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