Remove ads
伊予铁道股份有限公司（日语：伊予鉄道株式会社），简称伊予铁道，是一个以日本爱媛县松山市为中心的铁路、路面电车与道路客运（包括中予地方的路线巴士、出租巴士）业者，当地人经常使用伊予铁（いよてつ；Iyotetsu）的昵称称呼之。伊予铁道同时也是经营范围包括百货公司、旅行社、观光相关、汽车维修、人力中介等产业的伊予铁集团（伊予鉄グループ）之核心企业。总公司位于爱媛县松山市凑町四丁目4番地1号。
- 1887年9月14日：伊予铁道正式成立。
- 1888年10月28日：外侧站～三津站间的铁道线开业。为四国初之铁道路线。
- 1892年5月1日：路线由三津伸延至高滨，高滨线全通。
- 1893年5月7日：平井河原线外侧～平井河原间开业。
- 1895年8月22日：道后铁道古町～道后～松山间开业。
- 1896年：
- 1899年10月4日：平井河原线由平井河原伸延至横河原，并改称为“横河原线”，全通。
- 1900年5月1日：道后铁道、南予铁道合并。所属路线改称为道后线及郡中线。
- 1911年8月8日：道后线改轨距为1,067mm并电化。
- 1916年12月31日：与伊予水力电气合并，改称为“伊予铁道电气”[1]。
- 1921年4月1日：与松山电气轨道合并。
- 1923年6月30日：原松山电气轨道线改轨，由1,435mm标准轨改为1,067mm窄轨。
- 1925年12月1日：与宇和水电合并，合并后名称保留[2]。
- 1927年11月1日：原松山电气轨道线萱町～江口间停止营业。
- 1931年：
- 5月1日：高滨线电化。
- 10月6日：横河原线、森松线改轨为1,067mm。
- 1935年11月4日：梅津寺游乐场开幕。
- 1937年7月22日：郡中线改轨为1,067mm。
- 1939年5月10日：郡中～郡中港伸延开业。郡中线全通。
- 1942年4月1日：将发电事业转售予四国电力，另重新设立“伊豫铁道”管理铁轨道事业。
- 1944年：
- 1月1日：收购合并“三共自动车”，开始经营巴士事业。
- 12月5日：接收由濑户内内运输的松山～汤谷口等2条路线。
- 1945年：
Remove ads
- 1947年3月25日：花园线开业，松山市内线全通。
- 1950年5月10日：郡中线电化。
- 1951年1月9日：开始经营出租巴士业务。
- 1952年2月5日：松山市内线采用50系电车行走。
- 1954年2月1日：横河原线、森松线柴油列车化，蒸汽机车退役。
- 1956年：
- 1958年4月1日：600系电车开始运行。
- 1963年4月1日：梅津寺游园地翻新完毕、改称梅津寺公园重新开园。
- 1965年12月1日：森松线废线。
- 1967年：
- 6月10日：横河原线松山市站～平井站间电化。
- 10月1日：横河原线平井站～横河原站间电化。
- 1969年：
- 1971年7月：松山市站总站百货店“伊予铁崇光”开业。
- 1981年8月10日：高滨线与横河原线之间的直通运转开始。
- 1991年8月1日：郡中线更改行车时间表；高滨线、横河原线改为日中15分钟间距，松山市站的路线接驳得到改善。
- 1993年6月12日：铁道线采用CTC。
- 1994年：
Remove ads
- 2001年10月12日：松山市内线“少爷列车（坊っちゃん列车）”投入服务。
- 2002年3月19日：2100形超低床电车运行开始。
- 2003年：上一万站～道后温泉站间专用轨道化工程完成。
- 2004年3月1日：开进进行始采用IC卡的实证实验。实验期至同年8月31日之184日间。
- 2004年4月25日：道后公园站月台整备工程完成，该站没有了轨道线的安全地带。
- 2005年8月23日：日本初的电车、巴士共通IC卡“E-card”正式导入。也引入了为手提电话非接触式付款的“iModeFeliCa，为全国首例。
- 2005年：
- 10月31日：磁气版E-card停止贩卖（最后利用期则至2006年10月31日）。
- 11月1日：定期券IC卡化。与日本航空提携的“JAL Mile Shopping IC E-card”（JALマイレージバンクICい～カード）开始使用。
- 2006年4月：公布森本惇社长退任。
- 2006年：
- 9月1日：伊予铁道的关连店可以使用IC E-card付款。
- 11月1日 停用磁气式E-card、储存式车费系统（ストアードフェアシステム）与IC card方式一体化。原有的磁气式E-card余额可转换至IC E-card内。
- 2007年2月1日：奥道后、汤之山New Town～松山空港间的52・53号巴士系统开始使用天然气巴士。
- 2013年：
- 7月25日：伊予铁信用咭服务（原收购自“日専连爱媛”）完全子公司化。
- 12月17日：位于东温市、原伊予巴士训练中心的“伊予铁东温太阳能发电所”正式营运，71年来再次涉及电力供应事业。
- 2014年：
- 2015年：
- 2025年:
Remove ads
伊予铁道称铁道线为“郊外电车”。
- 森松线：伊予立花站～森松站
松山市内线曾有的事业用电动货车モニ30形（30・31）现已退役，目前线内运营的列车均为营业用列车，其中常规列车包括 モハ50形（51・52・54・66・69・70・72・75~78）、モハ2000形（2002～2006）、モハ2100形（2101～2110）和 モハ5000形（5001～5010），而“少爷列车”则由D1形机关车（1号）、D2形机关车（14号）、ハ1形客车（1・2）和ハ31形客车（31）组成 D1＋ハ1 和 D2＋ハ31 两列车。
在松山市内线的总站松山市站，因为由到站路线转移到发车路线的空间限制，难以导入广岛电铁、熊本市交通局等采用的关节式（联结）列车，因此ALNA车辆（浪速车辆）特别开发出单节编组的モハ2100形和モハ5000形“低底盘式轨道电车”，二者均配属10列，以每年两列的速度投入服务。モハ2100形额定载客量47人，首列车于2002年3月竣工，最后一列于2007年3月竣工；モハ5000形额定载客量60人，首列车于2017年竣工，最后一列于2022年竣工。
-
モハ50形（摄于2004年2月） -
モハ2000形（摄于2006年5月） -
モハ2100形（摄于2004年2月） -
モハ5000形（摄于2020年11月） -
-
道后温泉站前的少爷列车D2形机关车
.jpg)
- 700系：10编成28辆（元京王5000系）
- モハ720形 : 720・723～727
- モハ710形 : 710・713～719
- クハ760形 : 760・763～769
- 610系：2编成4辆
- モハ610形 : 611・612
- クハ660形 : 661・662
- 100系（1984年引退）
- モハ100形 : 101～106
- モハ200形 : 201～206
- モハ210形 : 212
- クハ400形 : 401～406
- 110系（1994年引退）
- モハ110形 : 111～115
- クハ410形 : 411～413
- 120系（1989年引退）
- モハ120形 : 121～125
- クハ420形 : 421
- 130形（1988年～1991年引退）
- モハ130形 : 131～136
- 510形（1988年引退）
- サハ510形 : 511・512
- 530形（1991年引退）
- サハ530形 : 531
- 300系（1989年引退）
- モハ300形 : 301～304
- サハ500形 : 501・502
- 600系（1995年引退）
- モハ600形 : 601～603
- 800系 6编成18辆（元京王2010系，2010年引退）
- モハ810形 : 811～816
- クハ850形 : 851～856
- モハ820形 : 821～826
- DB-1形（1966年引退）
- DB-1形（DB-1～DB-7）
- 甲1形（1954年引退）
- 甲1形（1～4）
大人普通旅客收费如下（小孩是半票，但以10日圆为基本单位）。2014年4月1日因应提高销售税而作出票价调整。使用IC卡“IC 伊-Card”（ICい～カード）可获九折优惠，单位以算至1日圆。
- 轨道线（松山市内线）
- 全线均一价、大人200日圆、小孩100日圆 (２０２３年１０月１日改定)
- 全线均一价、大人230日圆、小孩120日圆 IC卡票价 大人210日圆、小孩110日圆 (２０２４年１０月１日改定)
- 铁道线
| 里程 | 现金收费（日圆） | IC卡收费（日圆） |
| 最初3km | 160 | 144 |
| 4 - 5 | 210 | 189 |
| 6 | 260 | 234 |
| 7 | 300 | 270 |
| 8 - 9 | 360 | 324 |
| 10 - 11 | 410 | 369 |
| 12 - 13 | 470 | 423 |
| 14 - 15 | 520 | 468 |
| 16 - 17 | 570 | 513 |
| 18km以上 | 620 | 558 |
   |
伊予铁道巴士，营业运转途中之巴士，最近营业所巴士站有乘务员交换的时间。
| 路线编号 | 路线名 | 起点 | 经由地 | 终点 |
|---|---|---|---|---|
| (8) | 8番线 | JR松山车站前・松山市车站 | 千舟町・新立・爱媛大学农学部前・东野・石手寺 | 道后温泉车站前 |
| (10) | 10番线 | 津田団地前・JR松山车站前 | 松山市车站・大街道・汤渡町・短大前 | 久米车站前 |
| (13) | 拝志线 | 松山市车站 | 大街道・立花车站前・椿前・森松・拝志农协前 | 上林皿ヶ岭登山口 |
| (14) | 丹波线 | 松山市车站・森松 | 大街道・立花车站前・椿前・森松 | 丹波 |
| (15) | 森松・砥部线 | 松山市车站 | 千舟町・立花车站前・椿前・森松 | 砥部动物园前・爱媛小孩的城 |
| (18) | 森松・砥部线 | 松山市车站 | 大街道/千舟町・立花车站前・椿前 | 森松・砥部焼伝统产业会馆前・断层口・大岩桥 |
| (22) | 森松・横河原线 | 森松 | 南高井・四国癌症中心・东温市公所・横河原车站前・爱大医院前 | 木地 |
| (31) | 北伊予线 | 松山市车站 | 済美高前・土桥・和泉・古川 | 北伊予车站前 |
| (32) | 市坪はなみずき线〈经由はなみずき〉 | 松山市车站 | 县医院前→拓川町→古川→和泉 | 松山市车站 |
| (33) | 市坪はなみずき线〈经由市坪〉 | 松山市车站 | 和泉→古川→拓川町→县医院前 | 松山市车站 |
| (37/电联) | 电车联络三津Loop | 太山寺 | 三津车站前→JR三津滨车站前→三本柳済生会医院前→三津车站前 | 太山寺 |
| (50/电联) | 电车联络余戸・今出Loop | 余戸车站前 | 吉田口→Palty Fuji 垣生购物中心前→（一部：今出港） | 余戸车站前 |
| (51) | 松山中央公园线 | 松山市车站 | 済美高前・爱媛朝日电视台前 | 坊っちゃん运动场・マドンナ运动场 |
| (52) | 松山机场线 | 奥道后・汤之山ニュータウン・道后温泉车站前 | 大街道・松山市车站・JR松山车站前・松山斎院营业所口 | 松山机场 |
| (53) | 松山机场线 | 松山市车站 | JR松山车站前・松山斎院営业所口 | 松山机场 |
| (56) | 三津・吉田线 | 松山市车站 | 済美高前・土桥・生石・鲷崎 | 吉田金比罗前・三津港 |
| (62) | 胜冈线 | 松山市车站 | 市公所前・JR松山车站前・衣山车站前・JR和気车站前 | 胜冈东・驾驶执照中心 |
| (66) | 北条线 | 松山市车站 | 市公所前・西堀端・本町・山越 | ほりえうみてらす海の駅・北条 |
| (68) | 立岩线 | 北条车站前 | 中西 | 小山田 |
| (68) | 立岩线 | 北条车站前 | 中西 | 庄府 |
| (68) | 立岩线 | 北条车站前 | 难波 | 井口桥 |
| (70) | 五明线 | 松山市车站 | 大街道・上一万・山田・道后平ニュータウン | 向阳第一公园前 |
| (70) | 五明线 | 松山市车站 | 大街道・上一万・山田・道后平ニュータウン・伊台 | 城山 |
| (70) | 五明线 | 松山市车站 | 大街道・上一万・山田・伊台 | 野外活动中心 |
| (71) | 五明线 | 松山市车站 | 大街道・新立・高柳・末・伊台 | 神次郎 |
| (73) | 河中线 | 松山市车站 | 大街道・新立・高柳・末・奥道后 | 米野野 |
| (76) | 川内线 | 松山市车站 | 大街道・新立・久米・平井・爱大医院前・横河原・川内 | 樱之汤・川内绿色城市上 |
| (77) | 川内线 | 松山市车站 | 大街道・新立・久米・平井・横河原 | 川内・樱之汤 |
| (90) | 东西线 | JR松山车站前 | 本町六・爱媛大学前・东高前 | 道后温泉车站前 |
| (92/南) | 东南线 | 松山市车站 | 县医病院前→天山町东→大街道 | 松山市车站 |
| (94) | 平和通线 | 古町车站前 | 综合福祉中心・爱媛大学前・祝谷 | 道后温泉车站前 |
| (95/电联) | 电车联络久米洼田线 | 久米车站前 | 来住团地前→松山医疗指导医院前→来住团地前 | 久米车站前 |
| (96/电联) | 电车联络梅本Loop | 梅本车站前 | 四国癌症中心→Fuji GRAND重信前→四国癌症中心 | 梅本车站前 |
| 接驳车 | 高浜车站・松山观光港 接驳公车 | 高浜车站 | 松山观光港 | |
| 川内管内 | 松瀬川线 | 横河原车站前 | 川内 | 松瀬川 |
| 川内管内 | 井内线 | 横河原车站前 | 川内・西谷学校前 | 井内北间 |
| 川内管内 | 河之内线 | 东温市公所・横河原车站前 | 川内・河之内 | 白猪滝口 |
| 川内管内 | 海上线 | 横河原车站前 | 川内・落出 | 海上 |
- (66) 北条～松山市车站（跳蛙式巴士・平日朝与晚）
- (18) 砥部→松山市车站（跳蛙式巴士・平日朝）
- (34) 松山市车站～伊予市～中山～内子～大洲～八幡浜港～三崎
- (80) JR松山车站～松山市车站～四国癌症中心～小松～西条～新居滨车站前
- 道后温泉车站前～JR松山车站前～松山机场（爱媛县道18号、新空港通经由）
- 道后温泉车站前～JR松山车站前～松山观光港（国道437号、高滨隧道经由）
- 大街道→北条
- 松山市站→砥部烧传统产业会馆前
- 松山市站→川内
- 日尾开发：原本经营东道后家庭温泉（東道後ファミリー溫泉），因设施老旧而停业拆除，2005年10月公司也随之解散。
- 伊予铁久万巴士（伊予鉄久万バス）：2005年10月与伊予铁南予巴士合并。
- 伊予铁观光开发：2006年10月时与伊予铁不动产合并。
- 井上要(1932)：《伊予铁电思ひ出はなし （页面存档备份，存于互联网档案馆）》，伊豫铁电社友会刊。收录于国立国会图书馆近代数码图书馆收藏。
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads