大窝口站(英语:Tai Wo Hau Station)是一个位于香港新界荃湾区大窝口国瑞路与青山公路-葵涌段之间的国瑞路公园地底,属于港铁荃湾线的铁路车站,亦是前地铁系统中首个建设于新界区的地底车站,车站于1982年5月10日启用。
大窝口 Tai Wo Hau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 香港新界荃湾区 大窝口国瑞路及青山公路-葵涌段之间国瑞路公园地底 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°22′14.2″N 114°7′30.1″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 荃湾线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站厅类型 | 地底大厅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 2层[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口数目 | 2个[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电梯 | 2部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自动扶梯数目 | 2条[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站色系 | 苹果绿色 绿色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1组岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | TWH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1982年5月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站服务时间 | 05:51-01:32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 往中环:06:01 往荃湾:06:34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 往中环:00:31 往荃湾:01:22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站结构
U1 | 人行天桥 | B出口电梯 | |||||||||||
G | 地面 | A、B出口 | |||||||||||
L1 | 大厅 | 客务中心、 | |||||||||||
L2 | 站台 |
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车站设有1组岛式站台,两个站台均已装设月台屏门。而车站只设有2条连接大厅及站台的自动扶梯,是港铁系统中设有最少自动扶梯的车站之一。另外,大窝口站与葵兴站之间并设有一条渡线。
利用状况
由于荃湾线兴建时,为减低对邻近三栋屋村地基的影响,导致荃湾站位置向东北迁移,引致乘客均流向该站乘车,因此大窝口站是港铁较少人使用的车站之一[5]。
车站邻近并无任何综合交通中心,邻近青山公路途经巴士及小巴多逾数十条线路(大部分巴士及小巴线路亦会途经荃湾站,故大多数乘客不会使用此站换乘港铁[原创研究?]),加上设施配套不足,启用以来却只有2个出入口,如石围角邨与悦来酒店等人流均流向荃湾站乘车(悦来酒店及悦来坊商场设有人行天桥横跨青山公路,市民可直接途经人行天桥前往荃湾站),虽然大窝口邨与其附近私人屋苑、城门谷康乐设施以及连接葵涌邨的电梯相继落成而逐渐增加客流量,但车站位置偏远仍是使用率偏低的最大因素。
接驳交通
历史
1967年,顾问公司Freeman, Fox, and Partners于研究报告中提及曾建议荃湾站及大窝口站设于沙咀道地底[6]。但因后来荃湾车厂决定于青山公路-荃湾段以北兴建而将走线北移,两站的位置因而改为现时位置。
大窝口站于1982年5月10日随着荃湾线首段工程通车而启用,而车站由日本青木建设及飞岛建设联营公司负责兴建。车站原本在荃湾线计划初期,大窝口站主要服务三栋屋村至大窝口邨一带居民,后因于1979年动工之荃湾线定线影响三栋屋村大部分地基,政府将旧有的三栋屋搬迁,并成为现时由康乐及文化事务署管理的三栋屋博物馆。
根据十八区区议会区域划分,大窝口站行政上属于荃湾区[7],德士古道至昌荣路一段的青山公路-葵涌段是荃湾区及葵青区的分界线,车站建于青山公路以北,故属于荃湾区。然而,站名由来的大窝口邨则位于葵青区。
有别于一般前地铁的地底车站,初期大窝口站站台顶部的乘车信息是以绿底白字显示,与此站色系一致,跟其他地底车站的白底黑字不同,直至1990年代前地铁为所有地底车站站台更换为附有线路色条的白底黑字吊板为止。该吊板已在2004年安装月台屏门时被拆除。
2006年,前地铁与路政署合作增设接驳大窝口站与站外人行天桥的首个“一梯两用”电梯[8],乘客可以乘搭电梯直接往返人行天桥、地面及大窝口站大厅,电梯已于2009年初投入服务,但碍于空间所限,每次只乘载不足十人,故车站须时常作出广播提醒乘客须予有需要人士优先使用,故亦有大部分乘客宁舍等候而步行楼梯往返大窝口邨一带。
而有大窝口邨的区议员早于2004年开始多次要求加建自动扶梯连接车站及人行天桥,但鉴于未能达成共识屡遇阻滞,而时任区议员黄炳权甚至批评政府及港铁多次拖延[9]。然而经过多年争取后,路政署于2017年12月向葵青区议会提交文件,建议于B出口旁的人行天桥加设双向自动扶梯[10]。直到2020年7月10日,于上述位置加设自动扶梯获得立法会通过,而工程于同年第三季展开,最初预计于2022年第四季启用[11],及后顺延至2023年第二季落成[12]。
连接大厅及站台电梯曾于2017年1月13日起暂停使用,以更换为较新型号,并于2018年1月重投服务[13]。
- 2019年11月10日,有反修例示威者于大窝口站破坏车站闸机、售票机、增值机及八达通阅读器[14]。
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大窝口站遭到破坏的玻璃栏杆
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大窝口站遭到破坏的闸机
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大窝口站遭到破坏的显示屏
未来发展
2023年2月,港铁向荃湾区议会提交文件表示,为方便乘客及居民往返车站、国瑞路、青山公路-葵涌段巴士站及邻近社区,并分流现时使用B出口电梯的乘客,故计划于国瑞路公园内加设一个新出入口,届时该出入口将设有楼梯及一条单向自动扶梯连接公园地面及地底站厅,并预计于2024年第二季动工,2028年第一季竣工[15]。
参考资料
外部链接
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