仲宿

仲宿（日语：仲宿／なかじゅく ^{Nakajuku */?}）是东京都板桥区的町名^[2]，为未设丁目的单独町名。

仲宿
石神井川上的旧中山道板桥
坐标：35°45′19″N 139°42′35″E
国家	日本
都道府县	东京都
特别区	板桥区
面积
• 总计	0.240 平方公里（0.093 平方英里）
人口（2014年（平成26年）9月1日）[1]
• 总计	7,247人
• 密度	30,196人/平方公里（78,207人/平方英里）
时区	JST（UTC+9）
邮递区号	173-0005
电话区号	03
车辆号牌	练马

板桥区全域已实施住居表示（日语：住居表示）。

地理

仲宿是位于板桥区东南部，町域狭小，北与本町、稻荷台以石神井川（日语：石神井川）为界，东邻加贺，南连板桥，西通冰川町。国道17号（中山道）与首都高速5号池袋线通过町域西边，南端是东京都道317号环状六号线（山手通）终点。町内是以旧街道为中心的商业区。

河川

• 石神井川（日语：石神井川）

历史

废藩置县以前属武藏国豊岛郡下板桥宿（日语：板橋町）。本地是江户时代旧中山道板桥宿的中心地带。

沿革

• 1871年（明治4年）：编入东京府。实施大区小区制（日语：大区小区制）。
• 1878年（明治11年）：依据郡区町村编制法（日语：郡区町村編制法）设置北丰岛郡，属东京府北丰岛郡下板桥宿。
• 1884年（明治17年）：町内的旧宿场建物因大火几乎全毁。
• 1888年（明治21年）：东京府第一条府道王子新道开通。
• 1889年（明治22年）4月1日：市制町村制施行，属东京府北丰岛郡板桥町大字下板桥。板桥町役场设于此地。
• 1923年（大正12年）：王子（王志とも）乘合自动车商会（战后整合为国际兴业巴士（日语：国際興業バス））开始营运王子站 - 板桥役场 - 志村户田桥间的路线巴士。
• 1932年（昭和7年）：建造第一条钢筋混凝土桥梁板桥（日语：板橋 (石神井川)）
• 1932年（昭和7年）10月1日：东京府内市郡合并，板桥区成立，属东京府东京市板桥区（旧）板桥町五、六、八、十丁目（1943年8月1日东京都制施行）。
• 1933年（昭和8年）：中山道新道（国道17号）开通。
• 1940年（昭和15年）：东京都道317号环状六号线（山手通）开通。
• 1944年（昭和19年）：都电志村线（日语：都電志村線）开通，在板桥八丁目设置（之后的仲宿）车站。
• 1957年（昭和32年）5月1日：地番整理，（旧）板桥町五、六、八、十丁目各一部分区域合并为仲宿。
• 1966年（昭和41年）5月28日：都电志村线废止。
• 1968年（昭和43年）12月27日：都营地下铁6号线开通，板桥区役所前站开业。
• 1972年（昭和47年）：板桥（日语：板橋 (石神井川)）改建。
• 1973年（昭和48年）：因首都高速5号池袋线建设工程，乘莲寺移往赤冢。
• 1977年（昭和52年）8月19日：首都高速5号池袋线北池袋出入口 - 高岛平出入口开通。

地名由来

旧板桥宿因距离上方（京）的远近，分为上宿、仲宿、平尾宿。此为仲宿的由来。

交通

铁道

• 东京都交通局
  • 都营地下铁三田线：板桥区役所前站－全列车停车。车站所在地为板桥二丁目，A1出口与月台一部分位于本町町域。
    • 南行：巢鸭、日比谷、目黑方向－经东急目黑线直通运转至东急东横线日吉站。
    • 北行：志村坂上、西高岛平方向

巴士

• 国际兴业巴士（日语：国際興業バス）
  • 仲宿
    • 池20：往池袋站西口、往高岛平操车场
    • 池21：往池袋站西口、经高岛平站往舟渡町

道路

• 国道17号（中山道）
• 首都高速中央环状线
• 首都高速5号池袋线
• 东京都道317号环状六号线（山手通）
• 东京都道420号鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線）
• 王子新道

桥梁

• 板桥
• 番场桥
  • 皆在石神井川上。番场是下板桥宿的字名。

设施

• 吉屋（日语：よしや）仲宿店
• LIFE（日语：ライフコーポレーション）（ライフ）仲宿店
• 板桥区立仲宿保育园
• 成田山板桥遍照寺

备注

1. 住民基本台账による町丁目别世帯数及び人口表-东京都板桥区
2. 板桥区教育委员会‘いたばしの地名’，1995年3月，P127。