2022年意大利大奖赛(意大利语:2022 Gran Premio D’italia),官方名称为2022年一级方程式赛车倍耐力意大利大奖赛(英语:Formula 1 Pirelli Gran Premio D’italia 2022)[2],是2022年9月9日至11日举办于意大利蒙扎的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙扎国家赛车场进行,预计将进行53圈。这是2022年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事,是本季第二次在意大利举行比赛,以及第92届意大利大奖赛,也是自1950年并入世界锦标赛后的第72次在蒙扎赛道举行。
丹尼尔·里卡多为本站的卫冕冠军。费尔南多·阿隆索在本站成功发车的话,将会追平基米·莱科嫩保持的最多发车记录349次。[4]
赛事背景
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
硬胎 (C2) |
中性胎 (C3) |
软胎 (C4) |
半雨胎 |
全雨胎 |
练习赛成绩
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:21.280 | 1:21.208 | 1:20.161 | 1 |
2 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–红牛动力 | 1:20.922 | 1:21.265 | 1:20.306 | 7 |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:21.348 | 1:20.878 | 1:20.429 | 18 |
4 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–红牛动力 | 1:21.495 | 1:21.358 | 1:21.206 | 13 |
5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 1:22.048 | 1:21.708 | 1:21.524 | 19 |
6 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 马赛地 | 1:21.785 | 1:21.747 | 1:21.542 | 2 |
7 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–马赛地 | 1:22.130 | 1:21.831 | 1:21.584 | 3 |
8 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦–马赛地 | 1:22.139 | 1:21.855 | 1:21.925 | 4 |
9 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔法托利–红牛动力 | 1:22.010 | 1:22.062 | 1:22.648 | 5 |
10 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派–雷诺 | 1:22.089 | 1:21.861 | 没有时间 | 6 |
11 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派–雷诺 | 1:22.166 | 1:22.130 | 不适用 | 14 |
12 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:22.254 | 1:22.235 | 不适用 | 15 |
13 | 45 | 尼克·德弗里斯 | 威廉姆斯–马赛地 | 1:22.567 | 1:22.471 | 不适用 | 8 |
14 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:22.003 | 1:22.577 | 不适用 | 9 |
15 | 22 | 角田裕毅 | 阿尔法托利–红牛动力 | 1:22.020 | 没有时间 | 不适用 | 20 |
16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–马赛地 | 1:22.587 | 不适用 | 不适用 | 10 |
17 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 1:22.636 | 不适用 | 不适用 | 11 |
18 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 1:22.748 | 不适用 | 不适用 | 12 |
19 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:22.908 | 不适用 | 不适用 | 16 |
20 | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 1:23.005 | 不适用 | 不适用 | 17 |
107%时间:1:26.586 | |||||||
来源:[14][15] |
注记
- ^1 – 马克斯·维斯塔潘因开启并使用第五个内燃机,此举超出了动力单元的上限,遭罚退五个发车位。[16]
- ^2 – 小卡洛斯·塞恩斯由于更换整套动力单元而超出动力单元限额,遭罚退最后发车格。[16]
- ^3 – 塞尔吉奥·佩雷兹因使用限额外的内燃机,遭罚退十个发车位。[16]
- ^4 – 刘易斯·汉密尔顿由于更换整套动力单元而超出动力单元限额,遭罚退最后发车格。[16]
- ^5 – 埃斯特班·奥康因开启并使用全新的内燃机而超出了动力单元的上限,遭罚退五个发车位。[16]
- ^6 – 瓦尔特里·博塔斯由于上一站再次因动力单元问题而退赛,今站车队为他启用多个动力单元部件,因此他遭罚退十五个发车位。[16]
- ^7 – 角田裕毅因为在上一站荷兰大奖赛中再次受到赛会训斥(reprimand),而这次训斥使他今季的训斥配额超出上限,所以需要在今站罚退10个发车位。[17] 随后在本站的第二节练习赛中并未就黄旗而减速,再遭罚退三个发车位。最终车队为他更换整套动力单元而超出动力单元限额,遭罚退最后发车格。[16]
- ^8 – 凯文·马格努森由于更换内燃机、涡轮增压器、MGU-H而超出了动力单元限额,遭罚退十五个发车位。[16]
- ^9 – 米克·舒马赫由于更换内燃机及变速器而合共遭罚退十五个发车位。[16]
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–红牛动力 | 53 | 1:20:27.511 | 7 | 25 |
2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 53 | +2.446 | 1 | 18 |
3 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 马赛地 | 53 | +3.405 | 2 | 15 |
4 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 53 | +5.061 | 18 | 12 |
5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 53 | +5.380 | 19 | 10 |
6 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–红牛动力 | 53 | +6.091 | 13 | 9 |
7 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–马赛地 | 53 | +6.207 | 3 | 6 |
8 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔法托利–红牛动力 | 53 | +6.396 | 5 | 4 |
9 | 45 | 尼克·德弗里斯 | 威廉姆斯–马赛地 | 53 | +7.122 | 8 | 2 |
10 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 53 | +7.910 | 9 | 1 |
11 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派–雷诺 | 53 | +8.323 | 14 | |
12 | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 53 | +8.549 | 17 | |
13 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 52 | +1 lap | 15 | |
14 | 22 | 角田裕毅 | 阿尔法托利–红牛动力 | 52 | +1 lap | 20 | |
15 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–马赛地 | 52 | +1 lap | 10 | |
16 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 52 | +1 lap | 16 | |
RET | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦–马赛地 | 45 | 漏油 | 4 | |
RET | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 39 | 引擎故障 | 12 | |
RET | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派–雷诺 | 31 | 水压问题 | 6 | |
RET | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 10 | 引擎故障 | 11 | |
最快圈速: 塞尔吉奥·佩雷兹 – 红牛 – 1:24.030﹙第46圈﹚ | |||||||
来源:[15][18][19] |
注记
赛后排名
|
|
- 注记:车手积分仅列出前十名。
参见
- 2022年二级方程式蒙扎站
- 2022年三级方程式蒙扎站
参考资料
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