2023年意大利大奖赛(意大利语:2023 Gran Premio D’italia),官方名称为2023年一级方程式赛车倍耐力意大利大奖赛(英语:Formula 1 Pirelli Gran Premio D’italia 2023)[1],是2023年9月1日至3日举办于意大利蒙扎的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙扎国家赛车场进行,预计将进行53圈。这是2023年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事,以及第93届意大利大奖赛,也是自1950年并入世界锦标赛后的第73次在蒙扎赛道举行。
赛事细节 | |||||
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2023年世界一级方程式锦标赛共22[a]站中的第14站
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日期 | 2023年9月3日 | ||||
官方名称 | 2023年一级方程式赛车倍耐力意大利大奖赛[1] | ||||
举办地点 | 意大利蒙扎,蒙扎国家赛车场 | ||||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
赛道长度 | 5.793公里(3.600英里) | ||||
比赛距离 | 51圈,295.134公里(183.388英里) | ||||
原定赛程 | 53圈,306.720公里(190.586英里) | ||||
天气 | 晴朗 | ||||
观众数 | 304,134[2] | ||||
杆位 | |||||
车手 | 法拉利 | ||||
时间 | 1:20.294 | ||||
最快单圈 | |||||
车手 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–马赛地 | |||
时间 | 1:25.072 在第43圈 | ||||
颁奖台 | |||||
第一名 | 红牛–本田红牛动力 | ||||
第二名 | 红牛–本田红牛动力 | ||||
第三名 | 法拉利 | ||||
领跑者 |
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赛事背景
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
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硬胎 (C3) |
中性胎 (C4) |
软胎 (C5) |
半雨胎 |
全雨胎 |
为了在轮胎的使用上能够更加可持续,因此在本站大奖赛上将尝试把分配的轮胎数目从原来的13套减少至11套轮胎。假设排位赛在干地上进行,将会要求各车队使用特定的轮胎化合物,在第一阶段使用硬胎;第二阶段使用中性胎;第三阶段使用软胎。[5]
练习赛成绩
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:21.965 | 1:20.991 | 1:20.294 | 1 |
2 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 1:21.573 | 1:20.937 | 1:20.307 | 2 |
3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:21.788 | 1:20.977 | 1:20.361 | 3 |
4 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 马赛地 | 1:22.148 | 1:21.382 | 1:20.671 | 4 |
5 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–本田红牛动力 | 1:21.911 | 1:21.240 | 1:20.688 | 5 |
6 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯–马赛地 | 1:21.661 | 1:21.272 | 1:20.760 | 6 |
7 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–马赛地 | 1:22.106 | 1:21.527 | 1:20.785 | 7 |
8 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 1:21.977 | 1:21.369 | 1:20.820 | 8 |
9 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–马赛地 | 1:21.995 | 1:21.581 | 1:20.979 | 9 |
10 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 1:22.043 | 1:21.543 | 1:21.417 | 10 |
11 | 22 | 角田裕毅 | 阿尔法托利–本田红牛动力 | 1:21.852 | 1:21.594 | 不适用 | 11 |
12 | 40 | 利亚姆·劳森 | 阿尔法托利–本田红牛动力 | 1:22.112 | 1:21.758 | 不适用 | 12 |
13 | 27 | 尼科·霍肯博格 | 哈斯–法拉利 | 1:22.343 | 1:21.776 | 不适用 | 13 |
14 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:22.249 | 1:21.940 | 不适用 | 14 |
15 | 2 | 洛根·萨金特 | 威廉姆斯–马赛地 | 1:21.930 | 1:21.944 | 不适用 | 15 |
16 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:22.390 | 不适用 | 不适用 | 16 |
17 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔派–雷诺 | 1:22.545 | 不适用 | 不适用 | 17 |
18 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派–雷诺 | 1:22.548 | 不适用 | 不适用 | 18 |
19 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:22.592 | 不适用 | 不适用 | 19 |
20 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 1:22.860 | 不适用 | 不适用 | 20 |
107%时间:1:27.283 | |||||||
来源:[12][13] |
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 51 | 1:13:41.143 | 2 | 25 | |
2 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–本田红牛动力 | 51 | +6.064 | 5 | 18 | |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 51 | +11.193 | 1 | 15 | |
4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 51 | +11.377 | 3 | 12 | |
5 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 马赛地 | 51 | +23.028 | 4 | 10 | |
6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 51 | +42.679 | 8 | 8 | |
7 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯–马赛地 | 51 | +45.106 | 6 | 6 | |
8 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–马赛地 | 51 | +45.449 | 9 | 4 | |
9 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 51 | +46.294 | 10 | 2 | |
10 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 51 | +1:04.056 | 14 | 1 | |
11 | 40 | 利亚姆·劳森 | 阿尔法托利–本田红牛动力 | 51 | +1:10.638 | 12 | ||
12 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–马赛地 | 51 | +1:13.074 | 7 | ||
13 | 2 | 洛根·萨金特 | 威廉姆斯–马赛地 | 51 | +1:18.557 | 15 | ||
14 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 51 | +1:20.164 | 16 | ||
15 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔派–雷诺 | 51 | +1:22.510 | 17 | ||
16 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–马赛地 | 51 | +1:27.266 | 20 | ||
17 | 27 | 尼科·霍肯博格 | 哈斯–法拉利 | 50 | +1 lap | 13 | ||
18 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 50 | +1 lap | 19 | ||
RET | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派–雷诺 | 39 | 方向盘故障 | 18 | ||
WD | 22 | 角田裕毅 | 阿尔法托利–本田红牛动力 | 0 | 引擎故障 | – | ||
最快圈速: 奥斯卡·皮亚斯特里﹙迈凯伦–马赛地﹚– 1:25.072﹙第43圈﹚ | ||||||||
来源:[13][14][15] |
- 注记:
- ^1 – 比赛距离原定为53圈,但由于发车程序中止而缩减了两圈至51圈的比赛。[14]
- ^2 – 乔治·拉塞尔因多次超出赛道边界而被处以五秒加时惩罚,但并未对他的成绩造成影响。[14]
- ^3 – 刘易斯·汉密尔顿因引发与奥斯卡·皮亚斯特里的碰撞而被处以五秒加时惩罚,但并未对他的成绩造成影响。[14]
- ^4 – 奥斯卡·皮亚斯特里原以第十一名完赛,但由于他多次超出赛道边界而被处以五秒加时惩罚,最终下跌一位名列第十二名。[14]
- ^5 – 洛根·萨金特因引发与瓦尔特里·博塔斯的碰撞而被处以五秒加时惩罚,但并未对他的成绩造成影响。[14]
- ^6 – 角田裕毅的赛车在热身圈时出现动力单元故障而未能发车,因此他的发车位空着。[14]
赛后排名
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- 注记:车手积分仅列出前十名。
注释
参考资料
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