2008年世界一級方程式錦標賽

2008年世界一級方程式錦標賽（2008 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一級方程式賽車賽事。比賽時間為2008年3月16日至11月2日，共有18場比賽。總冠軍是路易斯·咸美頓，車隊總冠軍是法拉利車隊。

2008年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季
車手冠軍：路易斯·咸美頓 車隊冠軍：法拉利
上屆：2007	下屆：2009
各國賽事 各季賽事 支援系列賽： GP2系列賽（英語：2008 GP2 Series） 歐洲寶馬方程式（英語：2008 Formula BMW Europe season）

• 一級方程式主題

劉易斯·咸美頓奪得首個世界車手冠軍。

菲利比·馬沙以亞軍完成賽季。

基米·拉高倫以季軍完成賽季。

法拉利車隊奪得車隊冠軍。

車手及車隊

以下為參加2008年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：^[1]

車隊	製造商	底盤	引擎	輪胎	車手名單			測試／預備車手
					No.	正賽車手	場次
萬寶路法拉利車隊	法拉利	F2008[2]	法拉利056	B	1	基米·拉高倫[3]	全部	盧卡·巴多爾[4] 馬克·真尼[4] 米高·舒密加[5]
					2	菲利比·馬沙[6]	全部
寶馬沙巴F1車隊	寶馬沙巴	F1.08（英語：BMW Sauber F1.08）[7]	寶馬P86/8		3	尼克·夏菲特[8]	全部	基斯甸·卡利恩[9] 馬可·阿斯梅爾（英語：Marko Asmer）[9]
					4	羅伯特·古碧沙[8]	全部
ING雷諾F1車隊	雷諾	R28（英語：Renault R28）[10]	雷諾RS27		5	費蘭度·阿朗素[11]	全部	盧卡斯·迪·格拉斯[12] 羅曼·哥桑[13] 山本左近[14]
					6	尼爾森·小皮奎[11]	全部
AT&T威廉士車隊	威廉士-豐田	FW30（英語：Williams FW30）[15]	豐田RVX-08[16]		7	尼高·羅斯堡[17]	全部	尼古拉斯·侯根堡[18] 納拉因·卡西基昂[19]
					8	中嶋一貴[17]	全部
紅牛車隊	紅牛-雷諾	RB4（英語：Red Bull RB4）[20]	雷諾RS27		9	大衛·古達[21]	全部	施巴斯坦·布美[22] 佐藤琢磨[23] 施巴斯坦·樂博[24]
					10	馬克·韋伯[25]	全部
Panasonic豐田車隊	豐田	TF108（英語：Toyota TF108）[26]	豐田RVX-08		11	亞諾·杜連[27]	全部	小林可夢偉[28]
					12	添模·葛克[29]	全部
紅牛第二車隊	紅牛二隊-法拉利	STR2B（英語：Toro Rosso STR2）[30] STR3（英語：Toro Rosso STR3）[31]	法拉利056		14	施巴斯坦·布爾代[32]	全部	不適用
					15	施巴斯坦·華迪爾[33]	全部
本田F1車隊	本田	RA108（英語：Honda RA108）[34]	本田RA808E		16	詹臣·畢頓[35]	全部	阿歷山大·禾斯[36] 安東尼·大衛臣[37]
					17	魯賓斯·巴里捷奴[38]	全部
超級亞久里F1車隊	超級亞久里-本田	SA08[39]	本田RA808E		18	佐藤琢磨[1]	1–4[a]	不適用
					19	安東尼·大衛臣[1]	1–4[a]
印度力量F1車隊	印度力量-法拉利	VJM01（英語：Spyker F8-VII）[42]	法拉利056[43]		20	阿達·舒杜[44]	全部	維坦東尼奧·廖施[44]
					21	贊卡路·費斯捷拿[44]	全部
沃達豐麥拿倫梅斯特斯車隊	麥拿倫-梅斯特斯	MP4-23（英語：McLaren MP4-23）[45]	梅斯特斯FO108V		22	劉易斯·咸美頓[46]	全部	柏度·迪拉洛沙[47]
					23	海基·高華利能[48]	全部

車隊變更

• 世爵車隊在收購米德蘭車隊僅僅一年之後再度轉手，由印度富商維傑·馬爾雅（英語：Vijay Mallya）與世爵車隊前任執行長米歇爾·摩爾（英語：Michiel Mol）牽頭的財團以8,800萬歐元的價格收購。^[49] 車隊在2007年10月24日取得國際汽聯認可，並正式更名為印度力量車隊。維傑·馬爾雅（英語：Vijay Mallya）擁有的印度翠鳥航空在2017年12月31日宣佈終止與豐田車隊之間的合約，轉而贊助印度力量車隊。
• 世界拉力錦標賽車隊「Prodrive」在2006年4月28日獲得國際汽車聯合會的正式授權成為可以參加2008年一級方程式賽季的12支車隊之一，是唯一的新車隊。國際汽聯主席馬克斯·莫斯利解釋「Prodrive」獲選的理由是擁有良好的資金後援、科技水準和賽車經驗，該車隊主席大衛·理查（英語：David Richards (motorsport)）曾經帶領過班尼頓車隊和英美車隊。^[50] 不過由於在課製賽車問題上的爭議，理查在2007年11月23日宣佈「Prodrive」將不會參與2008年的一級方程式比賽。^[51]
• 超級亞久里車隊退出世界一級方程式錦標賽並且解散，原因是車隊在2007年底陷入財務困境，贊助商並沒有按照贊助協議支付贊助費用。^[52] 曾經有來自印度的財團提出收購，但車隊不希望更變車手陣容而無法滿足財團開出的條件 – 簽下來自印度的納拉因·卡西基昂作為正式車手。^[53] 在3月10日，車隊宣佈了維持2007賽季的車手陣容：佐藤琢磨和安東尼·大衛臣。^[54] 後來車隊宣佈與Magma Group一項重大協議，以解決車隊的財務問題，但最終未能成事。結果車隊在2008年5月6日宣佈放棄參加餘下比賽，並即時退出一級方程式錦標賽。^[55]

車手變更

• 兩屆世界冠軍費蘭度·阿朗素在一個賽季後離開麥拿倫車隊重返雷諾車隊。
• 海基·高華利能接替費蘭度·阿朗素的麥拿倫車隊席位，他在去年賽季同樣是接替了費蘭度·阿朗素的雷諾車隊席位。
• 另一位雷諾車隊車手尚卡羅·費斯捷拿加入剛改名的印度力量車隊，取代了山本左近。而山本左近則加入雷諾車隊，成為後備車手。
• 尼爾森·小皮奎加入雷諾車隊接替尚卡羅·費斯捷拿的席位。
• 拉夫·舒麥加在2007年12月參與了印度力量車隊一次不成功的測試後，離開了一級方程式賽事，轉戰德國房車大師賽。
• 2017年GP2系列賽冠軍添模·葛克結束寶馬沙巴車隊的試車手身份後，加入了豐田車隊取代拉夫·舒麥加。
• 四屆全球方程式冠軍賽車系列賽（英語：Champ Car World Series）冠軍施巴斯坦·維特爾加入紅牛二隊，取代加入印度力量車隊成為後備車手的維坦東尼奧·廖施。

賽程表

在2007年10月24日發佈了2008年度賽程，新加坡大獎賽將成為一級方程式賽車中的首次夜間比賽。^[56]

賽程	官方名稱	大獎賽	賽道	城市／地點	日期	時間
						當地	UTC
1	ING澳洲大獎賽	澳洲大獎賽	墨爾本大獎賽賽道	墨爾本	3月16日	15:30	04:30
2	馬石油馬來西亞大獎賽	馬來西亞大獎賽	雪邦國際賽道	吉隆坡	3月23日	15:00	07:00
3	海灣航空巴林大獎賽	巴林大獎賽	巴林國際賽道	薩基爾	4月6日	14:30	11:30
4	西班牙電信西班牙大獎賽	西班牙大獎賽	加泰羅尼亞賽道	蒙特梅洛	4月27日	14:00	12:00
5	奧菲西石油（英語：Petrol Ofisi）土耳其大獎賽	土耳其大獎賽	伊斯坦堡賽道	伊斯坦堡	5月11日	15:00	12:00
6	摩納哥大獎賽	摩納哥大獎賽	摩納哥賽道	蒙地卡羅	5月25日	14:00	12:00
7	加拿大大獎賽	加拿大大獎賽	基爾·韋侖諾夫賽道	滿地可	6月8日	13:00	17:00
8	法國大獎賽	法國大獎賽	馬尼庫爾賽道	馬尼-庫爾	6月22日	14:00	12:00
9	桑坦德銀行英國大獎賽	英國大獎賽	銀石賽道	銀石	7月6日	13:00	12:00
10	桑坦德銀行德國大獎賽	德國大獎賽	賀根咸賽道	賀根咸	7月20日	14:00	12:00
11	ING匈牙利大獎賽	匈牙利大獎賽	匈牙利賽道	莫焦羅德	8月3日	14:00	12:00
12	西班牙電信歐洲大獎賽	歐洲大獎賽	華倫西亞街道賽道	華倫西亞	8月24日	14:00	12:00
13	ING比利時大獎賽	比利時大獎賽	斯帕-弗朗科爾尚賽道	斯塔沃洛	9月7日	14:00	12:00
14	桑坦德銀行意大利大獎賽	意大利大獎賽	蒙沙國家賽道	蒙沙	9月14日	14:00	12:00
15	新加坡電信新加坡大獎賽	新加坡大獎賽	濱海灣市街賽道	濱海灣	9月28日	20:00[57]	12:00
16	富士電視台日本大獎賽	日本大獎賽	富士國際賽道	小山町	10月12日	13:30	04:30
17	中國石化中國大獎賽	中國大獎賽	上海國際賽道	上海	10月19日	14:00	06:00
18	巴西大獎賽	巴西大獎賽	若澤·卡洛斯·帕塞賽道	聖保羅	11月2日	14:00	16:00

賽程變更

在夜間舉辦的新加坡大獎賽，將在濱海灣市街賽道上進行。

• 新加坡獲得一紙自2008年起舉行五年一級方程式大獎賽的合約，新加坡大獎賽將在由KBR公司所設計的街道賽場上舉行，並且是一級方程式賽車首次在夜間比賽。^[58][59]
• 西班牙華倫西亞街道賽道自2008年起接手歐洲大獎賽，原先的舉辦地點賀根咸賽道將和紐伯靈賽道交替輪流主辦德國大獎賽。
• 美國印第安納波利斯賽道從2008年的賽程中除名，但不排除未來再度舉辦大獎賽的可能性。^[60]

規則變更

• 統一的標準電子控制器──各車隊必須使用指定的引擎控制單元操控引擎和波箱，由微軟製造的標準電子控制器將取消使用包含循跡控制系統、起步輔助系統、發動機制動等電子輔助裝置；但車隊可以對每一個轉速的空燃比作調整。（技術規則第8.2條）^[61][62]
• 長壽引擎──車隊只能繼續使用研發凍結前官方所核准的引擎，且轉速被限制不得超過每分鐘19,000轉。同一引擎依舊必須連續使用兩場比賽，但不懲罰賽季中第一次未依時程更換引擎。第二次起，若在排位賽前更換引擎，罰退十位；若在排位賽開始後更換，罰退至最後一位起步。（技術規則第5項、競賽規則第28.5條）^[63]
• 長壽波箱──同一波箱必須連續使用四場比賽（僅週六和週日），若未依時程更換波箱，罰退五位；但車隊可以更改波箱的齒比和尾齒去適應每一條賽道不同的要求。（競賽規則第28.6條）^[64]
• 生物燃油──賽車所使用的燃料至少必須含有5.75%的生物質汽油。（技術規則第19.4.5條）^[65]
• 加強對駕駛艙的保護──車架上緣必須高於基部655毫米（約較去年高出20毫米），並且必須維持此高度至少270毫米長。此項措施的目的是加強對駕駛頭部的保護。（技術規則第13.1.1條）^[66]
• 限制車身材質──只能使用指定的材料製造賽車。（技術規則第15.1條）
• 禁止備用車──比賽時每支車隊至多只能擁有兩輛賽車，任何包含引擎、前懸掛系統、車體、散熱器、熱交換器的組裝零件將被認定是一輛賽車。（競賽規則第28.1條）^[64]
• 普利斯通是2008年至2010年賽季的唯一指定輪胎供應商。^[67]
• 輪胎使用限制──每位車手在週五自由練習時最多只能使用兩套乾胎。大獎賽期間，每位車手至多只能使用14套乾胎、4套雨胎和3套極端雨胎。如同軟胎，普利斯通將在極端雨胎上使用白色線條記號作為區別。^[68]
• 排位賽流程──排位賽的三個階段現在分別被改為20分鐘、15分鐘、10分鐘。為了避免車手在第三階段消耗燃油，因此縮短時間，並且將不會在排位賽結束後補回車手在第三階段用去的汽油。（競賽規則第29.1條、第33條）
• 測試限制──2008年間，所有比賽車隊的測試里程被限制在30,000公里。^[64]

分站成績及積分榜

分站成績

賽程	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車廠	報告
1	澳洲大獎賽	劉易斯·咸美頓	海基·高華利能	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
2	馬來西亞大獎賽	菲利比·馬沙	尼克·夏菲特	基米·拉高倫	法拉利	報告
3	巴林大獎賽	羅拔·古碧沙	海基·高華利能	菲利比·馬沙	法拉利	報告
4	西班牙大獎賽	基米·拉高倫	基米·拉高倫	基米·拉高倫	法拉利	報告
5	土耳其大獎賽	菲利比·馬沙	基米·拉高倫	菲利比·馬沙	法拉利	報告
6	摩納哥大獎賽	菲利比·馬沙	基米·拉高倫	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
7	加拿大大獎賽	劉易斯·咸美頓	基米·拉高倫	羅拔·古碧沙	寶馬沙巴	報告
8	法國大獎賽	基米·拉高倫	基米·拉高倫	菲利比·馬沙	法拉利	報告
9	英國大獎賽	海基·高華利能	基米·拉高倫	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
10	德國大獎賽	劉易斯·咸美頓	尼克·夏菲特	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
11	匈牙利大獎賽	劉易斯·咸美頓	海基·高華利能	海基·高華利能	麥拿倫-梅斯特斯	報告
12	歐洲大獎賽	菲利比·馬沙	菲利比·馬沙	菲利比·馬沙	法拉利	報告
13	比利時大獎賽	劉易斯·咸美頓	基米·拉高倫	菲利比·馬沙	法拉利	報告
14	意大利大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	基米·拉高倫	施巴斯坦·華迪爾	紅牛二隊-法拉利	報告
15	新加坡大獎賽	菲利比·馬沙	基米·拉高倫	費蘭度·阿朗素	雷諾	報告
16	日本大獎賽	劉易斯·咸美頓	菲利比·馬沙	費蘭度·阿朗素	雷諾	報告
17	中國大獎賽	劉易斯·咸美頓	劉易斯·咸美頓	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
18	巴西大獎賽	菲利比·馬沙	菲利比·馬沙	菲利比·馬沙	法拉利	報告

積分系統

前八名車手可獲得分數。^[69]

名次	冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八
積分	10	8	6	5	4	3	2	1

車手積分榜

名次 車手 澳 馬 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 歐 比 意 新 日 中 巴西 積分 1 劉易斯·咸美頓 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98 2 菲利比·馬沙 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17† 1 1 6 13 7 2 1 97 3 基米·拉高倫 8† 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18† 9 15† 3 3 3 75 4 羅拔·古碧沙 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75 5 費蘭度·阿朗素 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 61 6 尼克·夏菲特 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60 7 海基·高華利能 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10† 2 10 Ret Ret 7 53 8 施巴斯坦·華迪爾 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 35 9 亞諾·杜連 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 31 10 添模·葛克 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6 25 11 馬克·韋伯 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 21 12 尼爾遜·小畢奇 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 19 13 尼高·羅斯堡 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17 14 魯賓斯·巴里捷奴 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 11 15 中嶋一貴 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 16 大衛·古達 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 8 17 施巴斯坦·布爾代 7† Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4 18 詹臣·畢頓 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3 19 贊卡路·費斯捷拿 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 0 20 阿達·舒杜 Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 佐藤琢磨 Ret 16 17 13 0 22 安東尼·大衛臣 Ret 15 16 Ret 0 名次 車手 澳 馬 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 歐 比 意 新 日 中 巴西 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊積分榜

名次 車隊 車號 澳 馬 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 歐 比 意 新 日 中 巴西 積分 1 法拉利 1 8† 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18† 9 15† 3 3 3 172 2 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17† 1 1 6 13 7 2 1 2 麥拿倫-梅斯特斯 22 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151 23 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10† 2 10 Ret Ret 7 3 寶馬沙巴 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135 4 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 4 雷諾 5 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 80 6 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 5 豐田 11 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 56 12 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6 6 紅牛二隊-法拉利 14 7† Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39 15 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 7 紅牛-雷諾 9 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 29 10 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 8 威廉士-豐田 7 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26 8 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 本田 16 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14 17 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 10 印度力量-法拉利 20 Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 11 超級亞久里-本田 18 Ret 16 17 13 0 19 Ret 15 16 Ret 名次 車隊 車號 澳 馬 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 歐 比 意 新 日 中 巴西 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

註釋

1. 超級亞久里車隊於2008年5月6日宣佈退出世界一級方程式錦標賽，並且立即生效。^[40] 一天後，車隊便進入行政管理階段。^[41]

參考資料

1. 2008 FIA Formula One Entry List. FIA.com. 4 January 2008 [4 January 2008]. （原始內容存檔於5 January 2008）.
2. Ferrari unveil the F2008. formula1.com. 6 January 2008 [5 February 2008]. （原始內容存檔於9 January 2008）.
3. Ferrari confirm Räikkönen, Massa for '07. formula1.com. 10 September 2007 [5 February 2008]. （原始內容存檔於12 October 2007）.
4. Ferrari Team Profile. Formula 1.com. [2008-03-05]. （原始內容存檔於2014-10-28）.
5. 2008 Team Preview - Ferrari, BMW Sauber, Renault. formula1.com. 2008-03-11 [2008-03-11]. （原始內容存檔於2012-02-01）.
6. Ferrari extend Massa's contract to 2010. formula1.com. 16 October 2007 [24 November 2007]. （原始內容存檔於29 November 2007）.
7. F1.08 a 'radical evolution', says Rampf. formula1.com. 14 January 2008 [5 February 2008]. （原始內容存檔於17 January 2008）.
8. BMW Sauber retain Heidfeld and Kubica for 2008. formula1.com. 21 August 2007 [6 February 2008]. （原始內容存檔於9 February 2008）.
9. Klien and Asmer join BMW Sauber as test drivers. formula1.com. 2008-02-04 [2008-02-04]. （原始內容存檔於2008-02-07）.
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