新山一國際機場
越南胡志明市的国际机场 来自维基百科,自由的百科全书
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新山一國際機場(越南語:Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất/港航空國際新山一;IATA代碼:SGN;ICAO代碼:VVTS)是一個位於越南胡志明市的機場,為目前越南境內最大的機場。該機場建於法屬印度支那時期,在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。該機場設計年旅客吞吐量為2,500萬人次。
胡志明市的新機場隆城國際機場建成後,預計將取代新山一國際機場的國際航空樞紐地位。
新山一機場的前身是1930年,法屬印度支那政府在新山一村興建的簡易機場。1956年,駐越美軍授助越南共和國(南越)政府改建空軍基地,新建長7,200-英尺(2,190-米)的跑道,成為南越的空運門戶。越南戰爭期間作為美軍空軍駐地,繁忙程度位居世界前列。在越戰的最後階段,泛美航空每周有四次途徑馬尼拉和關島前往三藩市的波音747航線[1];1968年至1974年期間,美國大陸航空每周有多達30架波音707軍用包機往返於新山一機場[2]。1975年4月,於430事件中,北越軍隊砲擊機場、美國海軍陸戰隊、美僑及越南難民從機場撤離。兩越統一後,此後,新山一的拼寫由南越式的Tân Sơn Nhứt改為北越式的Tân Sơn Nhất。
2004年12月9日,自西貢陷落以來,直航美國的航班正式首航。2006年,新山一國際機場為大約850萬乘客提供服務(2005年為700萬),飛機起降64,000次[3],占越南國際門戶機場出入境人數的近三分之二[4][5]。由於服務需求不斷擴大,越南南方機場公司每年都需要動工擴建機場[5]。
2010年,新山一國內航站樓共服務800萬人次乘客,達到吞吐承載上限。2013年,達到2,000萬人次吞吐上限,比預測的時間提前了兩年。2014年12月,國內航站樓完成擴建,吞吐量提升到每年1,300萬人次[6]。2017年9月,越南人民軍將機場附近的21公頃軍事用地轉讓民用,可開闢21個停機位[7]。
胡志明市往河內內排國際機場的航線是東南亞最為繁忙的航線,世界第七繁忙航線,2017年全年服務為6,769,823名旅客[8]。
1號航站樓即是新山一國際機場最早的航站樓。最初建成時的佔地面積為1,800平方米。1954年至1975年,新山一機場迅速成為世界級的繁忙機場,並在1956年、1960年、1963年[9]、1969年[10]完成四次擴建。到1972年,航站樓佔地面積達10,800平方米[10],年吞吐量150萬人次[11]。
到2023年,經過多年不斷擴建,1號航站樓的年吞吐量達到1500萬人次,建築面積為40,948平方米,設有20個登機口(4個廊橋登機口和16個遠機位登機口)[12]。
新山一國際機場2號國際航站樓是日本政府開發援助工程的一部分,耗資2.19億美元,工程由日本鹿島建設、大成建設、大林組、前田建設擔當,於2007年12月落成開放,設計吞吐量為每年1,000萬人次[13]。
2014年,該航站樓為超過900萬名國際旅客提供服務[14];2014年8月,越南政府批准以1.09億美元資金擴建國際航站樓的計劃[15]。2016年12月,完成一期擴建工程,增設2個新廊橋及其他設施[16]。2018年,完成二期工程,2號航站樓的建築面積達到115,834平方米[17],設26個登機口,年吞吐量達到1300萬人次[18]。
2022年12月24日,3號航站樓正式動工。新航站樓設計有27個登機口(13個廊橋和14個遠機位登機口),設計年吞吐量為2000萬人次,建築面積112,500平方米,並將以人行天橋同13萬平方米的非航空服務及停車綜合商業體相連[19]。其工程預算為10,986億越南盾(合4.676億美元)[20],預計在2024年底前完工。完工後,3號航站樓將為國內航班提供服務[19]。
由於機場距市中心僅7公里,故交通十分方便,設公車站及計程車可選擇。
(下列航空公司之排列以該公司英語字首由A至Z排列)
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