布吉國際機場

布吉國際機場（泰語：ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต，音素換寫：Th̀āxākāṣ̄yān nānāchāti p̣hūkĕt，英語：Phuket International Airport，IATA代碼：HKT；ICAO代碼：VTSP）是一位於泰國普吉島北部的機場。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多，使得普吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的蘇萬那普機場，居全泰國第二，每年有大約1500萬的旅客在此進出^[1]。普吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一。

普吉國際機場 ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต Phuket International Airport
IATA：HKT ICAO：VTSP
概覽
機場類型	民航
營運者	泰國機場公司
服務城市	普吉
離市中心	8公里
啟用日期	1945年
樞紐航空公司	泰國國際航空
海拔高度	82英尺（25米）
座標	08°06′48″N 98°19′01″E
地圖
HKT
跑道
方向 長度 表面 英尺 米 09/27 9,843 3,000 瀝青
統計數據（2013）
旅客量 11,342,491 起降架次 70,198 客流量（人次） 7,814,948 (2022年)

設備

客運大樓

機場設有兩個客運大樓：1號客運大樓用於國際航班，2號客運大樓用作國內航班。除此之外還有於2014年2月啟用的，用於包機服務的客運大樓X。

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  航站區俯瞰
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  1號客運大樓和停機坪俯瞰
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  1號客運大樓內部
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  2號客運大樓值機大堂
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  2號客運大樓候機區

飛行區

航空公司及航點

國際航線

俄羅斯航空的空中巴士A330-300型客機在布吉國際機場起飛

航空公司	目的地
飛鳥航空	成都-天府
泰國獅子航空	鄭州
泰國亞洲航空	新加坡、暹粒、清奈、加爾各答、棉蘭
泰國越捷航空	鄭州
馬來西亞航空	吉隆坡
飛螢航空	檳城
亞洲航空	吉隆坡
馬印航空	吉隆坡
新加坡航空	新加坡
酷航	新加坡
捷星亞洲航空	新加坡
印尼亞洲航空	登巴薩
緬甸國際航空	仰光
越捷航空	胡志明市、河內
臺灣虎航	台北-桃園
中國國際航空	北京-首都、成都-天府、杭州
中國東方航空	南京、成都-天府、昆明、西安
中國南方航空	廣州
上海航空	上海-浦東
海南航空	北京-首都
四川航空	重慶、成都-天府
深圳航空	深圳
重慶航空	重慶
昆明航空	昆明
吉祥航空	南京、上海-浦東
奧凱航空	成都、長沙
西部航空	重慶、烏魯木齊
春秋航空	上海-浦東、廣州
北部灣航空	濟南
國泰航空	香港
香港航空	香港
香港快運航空	香港
大韓航空	首爾-仁川
真航空	季節性：首爾-仁川
印度航空	德里
靛藍航空	班加羅爾、德里、加爾各答、孟買
印度航空快運	海德拉巴
阿斯塔納航空	阿拉木圖、阿斯塔納
烏茲別克斯坦航空	塔什干
馬漢航空	季節性：德黑蘭
卡塔爾航空	多哈
阿聯酋航空	杜拜
阿提哈德航空	阿布扎比
沙特阿拉伯航空	利雅得、吉達
阿曼航空	馬斯喀特
薩拉姆航空（英語：SalamAir）（OV）	馬斯喀特
以色列航空	特拉維夫
捷星航空	墨爾本、悉尼、珀斯
俄羅斯航空	莫斯科-謝列梅捷沃、哈巴羅夫斯克、克拉斯諾雅斯克、新西伯利亞、聖彼得堡、符拉迪沃斯托克、葉卡捷琳堡
北風航空	莫斯科-謝列梅捷沃、克拉斯諾雅斯克、伯力、伊爾庫茨克、車里雅賓斯克、雅庫茨克（英語：Yakutsk Airport）、下諾夫哥羅德（英語：Strigino International Airport）
土耳其航空	伊斯坦堡
法國航空	巴黎-戴高樂 (2025年11月27日開辦)
神鷹航空	法蘭克福
芬蘭航空	季節性：赫爾辛基
雪絨花航空	季節性：蘇黎世
LOT波蘭航空	季節性：華沙

國內航線

航空公司	目的地
泰國國際航空	曼谷-蘇萬那普
曼谷航空	曼谷-蘇萬那普、合艾、蘇梅、烏達堡
泰國微笑航空	曼谷-蘇萬那普、清邁
飛鳥航空	曼谷-廊曼
泰國越捷航空	曼谷-蘇萬那普、清萊
泰國獅子航空	曼谷-廊曼
泰國亞洲航空	曼谷-廊曼、清邁、烏隆他尼、孔敬（英語：Khon Kaen Airport）

流量統計

布吉島是泰國最受歡迎的旅遊點之一，國際旅客主要來自亞太地區和歐洲。^[2]在2015年中期，機場設計每小時可處理20班航班，服務時間為23小時。^[3]

客流量

布吉國際機場人流量（百萬）

年份	本地	國際	總數	％
1995	1,730,895	919,503	2,650,398	▲ 9.68
1996	1,896,068	879,688	2,775,756	▲ 4.73
1997	1,898,303	942,336	2,840,639	▲ 2.34
1998	2,132,108	1,010,606	3,142,714	▲ 10.63
1999	2,035,836	1,189,895	3,225,731	▲ 2.64
2000	2,171,146	1,358,745	3,541,575	▲ 9.43
2001	2,240,264	1,370,429	3,610,693	▲ 2.29
2002	2,230,663	1,382,858	3,613,521	▲ 0.08
2003	2,104,548	1,496,401	3,600,949	▼ 0.35
2004	2,826,022	2,024,879	4,850,901	▲ 34.71
2005	2,246,723	922,311	3,169,034	▼ 34.67
2006	3,032,976	1,677,723	4,710,699	▲ 48.65
2007	3,513,966	2,190,399	5,704,365	▲ 21.09
2008	3,321,443	2,409,305	5,703,748	▲ 0.46
2009	3,489,012	2,290,906	5,779,918	▲ 0.86
2010	3,701,427	3,342,356	7,043,783	▲ 21.87
2011	4,097,276	4,370,719	8,467,995	▲ 20.22
2012	4,475,624	5,065,928	9,541,552	▲ 12.68
2013	4,958,880	6,383,611	11,342,491	▲ 18.87
2014	4,976,451	6,425,047	11,401,498	▲ 0.52
2015	5,900,000	6,950,000	12,900,000	▲ 12.8
2016	6,997,879	8,109,306	15,107,185	▲ 17.48

航班升降量

年份	本地	國際	總數	％
1995	11,135	9,380	20,515	▲ 6.79
1996	11,586	9,626	21,212	▲ 3.40
1997	11,402	10,257	21,659	▲ 2.11
1998	9,673	10,272	19,945	▼ 7.91
1999	9,391	11,887	21,278	▲ 6.68
2000	11,850	11,472	23,322	▲ 9.61
2001	12,705	12,467	25,172	▲ 7.93
2002	10,920	12,248	23,168	▼ 7.96
2003	12,669	12,015	24,684	▲ 6.54
2004	16,765	15,917	32,682	▲ 32.40
2005	14,115	9,970	24,085	▼ 26.30
2006	17,207	13,680	30,887	▲ 28.24
2007	23,915	16,884	40,799	▲ 32.09
2008	20,814	17,177	37,991	▼ 6.88
2009	20,883	16,987	37,870	▼ 0.32
2010	25,311	23,257	48,568	▲ 28.25
2011	27,932	28,741	56,673	▲ 16.69
2012	28,578	32,426	61,004	▲ 7.64
2013	32,370	40,219	72,589	▲ 18.99
2014	35,096	40,878	75,974	▲ 4.66
2015	40,762	43,996	84,758	▲ 16.1
2016	48,883	48,930	97,813	▲ 15.4

最繁忙的國際航線

最繁忙的國際航線 (2015)^[4]

排名	機場	客運量	％
1	新加坡	944,253	▲ 1.0
2	香港	724,479	▲ 23.3
3	吉隆坡	691,912	▼ 1.7
4	上海-浦東	591,724	▲ 37.0
5	首爾-仁川	472,257	▼ 5.9
6	成都	376,831	▲ 40.4
7	杜拜	246,379	▲ 20.8
8	重慶	243,527	▲ 2.8
9	阿布扎比	200,537	▲ 16.9
10	北京	170,259	▲ 50

最繁忙的國內航線

最繁忙的國內航線（2015）^[5]

排名	機場	客運量	%
1	曼谷-廊曼	2,649,879	▲ 33.6
2	曼谷–蘇萬那普	2,516,712	▲ 6.5
3	清邁	424,251	▲ 33.1
4	蘇梅	159,581	▼ 2.2
5	烏隆他尼	106,149	▲ 2.6
6	羅勇	36,925	▲ 6.2
7	合艾	8,181	▲ 4981.4
8	彭世洛*	358	▲ 35,700.0
9	華欣*	89	━ 新航班
10	布吉*	31	━ 新航班

*非定期航班

特點

普吉島機場的國際跑道盡頭因鄰近旅遊景點邁考海灘，遊客能與降落的飛機合影與拍照而聞名。因此泰國法律規定，禁止使用飛行器拍照。蓄意干擾飛機飛行可判處4萬泰銖罰金、20年有期徒刑，最高刑罰可判死刑。^[6]

事故記錄

• 1985年4月15日，一架泰國國際航空公司的波音737-2P5在普吉島墜毀，造成機上11人死亡。錄音顯示機組曾向管制報告引擎熄火。^[7]
• 1987年8月31日，由合艾國際機場飛抵的泰國國際航空365號班機（英語：Thai Airways Flight 365）在五邊近進時墜於大海，造成機上38人死亡。調查顯示機長判斷失誤是這起事故的主要原因^[8]。
• 2007年9月16日，One-Two-GO航空269號班機由曼谷飛往布吉途中疑遇上風切變，降落時滑出跑道撞向大樹，機身斷成兩截，爆炸着火，至少89人死亡^[9]。