2014年阿布扎比大獎賽（英語：2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽（英語：2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）[1]是一級方程式賽車在2014年11月23日舉辦的賽事。比賽總計55圈，將在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比亞斯島的亞斯碼頭賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的收官站賽事，同時也是第6屆阿布扎比大獎賽。
背景
這是唯一也是首次在一場大獎賽中，車手和車隊將能夠獲得兩倍的積分。[3]國際汽車聯合會之所以實施這項制度，是為了將積分榜的焦點最大化，直到賽季尾聲。 伯尼·艾利史東最初希望在本季的最後三場比賽雙倍積分，[4][5]但是各車隊最終決定僅於本季的最後一場加倍積分。
法拉利總裁盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅認為這項規則的改變「太做作」，[6]卡特漢姆車隊老闆東尼·費南德斯稱這條規則是近期一級方程式賽車金融困境的「假補丁」，[7]亞德里安·紐維也表示這條規則會「貶低一級方程式賽車」，[8]而陶陶·和夫認為這條規則「不公平」，[9]印度力量車隊老闆維傑·馬爾雅則稱這是一級方程式賽車「不合邏輯」的規則，[10]此外，劉易斯·咸美頓表示這項規則可能會破壞他與尼高·羅斯堡間奪冠的傾向。[11]
瑪魯西亞車隊未能挽救自巴西大獎賽前一周所面臨的財政困難，車隊因此宣佈停止營運，將不會角逐這場大獎賽。[12][13]面臨着相同情況的卡特漢姆車隊為了參與這場大獎賽而發起了一場公開集資計劃，[13][14][15]這項計劃最終奏效，並打算在本季的收官站回歸，使得賽場上共有20輛車出賽。[14][16]雖然卡特漢姆車隊將保留小林可夢偉這場比賽的席位，[17]但馬古斯·艾力臣在比賽前一周半與卡特漢姆解約，迫使卡特漢姆必須再聘僱另外一位車手。[18]曾替該隊出戰2014年比利時大獎賽的勒芒24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾，原本被認為是最有可能的人選，但他否認這項提議。[19]前卡特漢姆車隊測試車手威爾·史提芬斯將為該隊出賽，這也是他首度亮相一級方程式賽車賽場。[20][21]
賽事結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:41.308 | 1:41.459 | 1:40.480 | 1 |
| 2 | 44 |  劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:41.207 | 1:40.920 | 1:40.866 | 2 |
| 3 | 77 |  華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:42.346 | 1:41.376 | 1:41.025 | 3 |
| 4 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:41.475 | 1:41.144 | 1:41.119 | 4 |
| 5 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.302 | 1:42.082 | 1:41.908 | 5 |
| 6 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:42.137 | 1:41.875 | 1:41.964 | 6 |
| 7 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:42.439 | 1:42.168 | 1:42.236 | 7 |
| 8 | 14 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 1:42.467 | 1:41.940 | 1:42.866 | 8 |
| 9 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:42.104 | 1:42.198 | 9 | |
| 10 | 25 |  桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.413 | 1:42.207 | 10 | |
| 11 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:42.654 | 1:42.239 | 11 | |
| 12 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:42.444 | 1:42.384 | 12 | |
| 13 | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 1:42.746 | 1:43.074 | 13 | |
| 14 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 1:42.768 | 18 | ||
| 15 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 1:42.819 | 14 | ||
| 16 | 13 |  柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 1:42.860 | 15 | ||
| 17 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:44.540 | 16 | ||
| 18 | 46 | 威爾·史提芬斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:45.095 | 17 | ||
| DSQ | 1 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 1:42.495 | 1:42.147 | 1:41.893 | 19 |
| DSQ | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 1:42.204 | 1:41.692 | 1:41.267 | 20 |
| 107%時間：1:48.291 | |||||||
| 來源：[22] | |||||||
註記:
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 55 | 1:39:02.619 | 2 | 50 |
| 2 | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 55 | +2.576 | 4 | 36 |
| 3 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 55 | +28.880 | 3 | 30 |
| 4 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 55 | +37.237 | 20 | 24 |
| 5 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 55 | +1:00.334 | 6 | 20 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 55 | +1:02.148 | 12 | 16 |
| 7 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 55 | +1:11.060 | 11 | 12 |
| 8 | 1 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 55 | +1:12.045 | 19 | 8 |
| 9 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 55 | +1:25.813 | 8 | 4 |
| 10 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 55 | +1:27.820 | 7 | 2 |
| 11 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 55 | +1:30.376 | 9 | |
| 12 | 25 | 桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 55 | +1:31.947 | 10 | |
| 13 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 54 | +1圈 | 18 | |
| 14 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 54 | +1圈 | 1 | |
| 15 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 54 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 54 | +1圈 | 13 | |
| 17 | 46 | 威爾·史提芬斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 54 | +1圈 | 17 | |
| Ret | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 42 | 退賽 | 16 | |
| Ret | 13 | 柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 26 | 動力單元 | 15 | |
| Ret | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 14 | 動力單元 | 5 | |
| 來源：[25] | |||||||
賽後排名
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
外部連結
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