羅曼·哥桑（法語：Romain Grosjean，1986年4月17日—）是法國賽車手[1]，出生於瑞士日內瓦。目前效力於匈科斯·霍林格車隊參加印第賽車系列比賽，曾效力於雷諾車隊（2009）、蓮花車隊（2012-2015）及哈斯車隊（2016-2020）。
| 羅曼·哥桑 Romain Grosjean | |
|---|---|
.jpg) 參加2021年長灘大獎賽的哥桑 | |
| 國籍 |  法國 瑞士 |
| 出生 | Romain David Jeremie Grosjean 1986年4月17日 瑞士日內瓦 |
| 印第賽車系列賽生涯 | |
| 出道賽季 | 2021年 |
| 現役車隊 | 匈科斯·霍林格車隊 |
| 車號 | 77 |
| 前任車隊 | 戴爾·科因車隊 安德烈提車隊 |
| 起步 | 48 |
| 勝出 | 0 |
| 桿位 | 3 |
| 最佳名次 | 第13於2022年、2023年 |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 活躍年代 | 2009年，2012年－2020年 |
| 車隊 | 雷諾車隊（2009年） 蓮花車隊（2012年－2015年） 哈斯車隊 （2016年－2020年） |
| 車號 | 8（2014年－2020年） |
| 出賽次數 | 181（179次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 10 |
| 生涯積分 | 391 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 1 |
| 首次出賽 | 2009年歐洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2020年巴林大獎賽 |
| 曾參加比賽 | |
| 2010年 2010年 2008–11年 2008、2011年 2006–07年 2004–05年 2004–05年 2003年 | Auto GP 國際汽聯GT1世界錦標賽 GP2系列賽 GP2亞洲系列賽 三級方程式歐洲系列賽 雷諾方程式歐洲盃 法國雷諾方程式 Formula Lista Junior |
| 冠軍 | |
| 2011年 2011年 2010年 2008年 2007年 2005年 2003年 | GP2系列賽 GP2亞洲系列賽 Auto GP GP2亞洲系列賽 三級方程式歐洲系列賽 法國雷諾方程式 瑞士雷諾方程式1.6 |
早年經歷
哥桑出生在瑞士日內瓦，但擁有瑞士和法國雙重國籍（媽媽是法國人，爸爸是瑞士人）。哥桑的賽車生涯開始得相對較晚，在14歲時，他持法國賽車駕照開始參賽。
在2003年拿下瑞士雷諾方程式的所有十站冠軍後，哥桑在2004年參加法國雷諾方程式[1]。
第一個賽季，哥桑獲得一個分站冠軍，最終排名第7。2005年，哥桑獲得十場分站勝利，並最終拿下總冠軍。哥桑還參加過雷諾方程式歐洲杯，並在西班牙華倫西亞站[1]兩度登上領獎台。
哥桑的第一次三級方程式亮相是在要求很高的澳門東望洋賽道，當時他取代Signature-Plus車隊的Loic Duval參賽，以第19位出發，以第9名完賽，超過了他的隊友Fabio Carbone和Guillaume Moreau[1]。
2006年，哥桑參加了完整的三級方程式賽季，但這一年對他來說十分艱難。這個賽季中，哥桑只登上一次領獎台，年終位列第13名。但是他在英國三級方程式錦標賽上的一次亮相讓人印象深刻，哥桑在法國波城賽道舉行的兩場比賽中都包攬了杆位、冠軍和最快圈速[1]。
2007年，哥桑仍然在三級方程式系列賽，但轉會到了ASM Formula 3車隊。這支車隊的Jamie Green、路易斯·咸美頓和保羅·迪·雷斯達獲得了之前的三個總冠軍頭銜[1]。這個賽季初，施巴斯坦·布美一度積分領先，但哥桑在第九站意大利穆傑羅賽道[2]的比賽中的勝利幫助他反超積分。此後，哥桑在積分榜上一路保持領先，最終在多一個分站冠軍的情況下獲得年度總冠軍[3]。
GP2系列賽時代
在哥桑的第一個GP2亞洲系列賽的賽季中，他與Stephen Jelley搭檔為ART Grand Prix車隊效力。哥桑贏得了首輪比賽的兩場勝利，之後他又贏得四場比賽，總共獲得60個積分。
2008年，哥桑繼續留在ART Grand Prix車隊[5]，他的隊友是Luca Filippi[6]和山本左近。
在西班牙加泰羅尼亞賽道舉行第一場比賽中，哥桑在排位賽引擎故障的情況下以11位起步。周六正賽中，哥桑一路竄升到第5位，這幫助他在次日的短距離衝刺賽中從第4位起步[7]。憑藉着良好的起步，哥桑上升到第2位，接着又超掉領先的小林可夢偉，但是哥桑在之後的動態起步中犯了個錯誤，小林試圖超越他重奪領先位置，哥桑為了保住位置作出防守，但賽會幹事卻認為這次防守時違規的並給他通過維修區的處罰，這使他的名次最終下滑到第13名[8]。
依靠在賽季第四輪的土耳其伊斯坦堡站衝刺賽的勝利，哥桑在積分榜上排名第二[9]。儘管最後他的名次下滑到第四，哥桑還是成為了這項賽事年終排名最高的新人。
2009年，獲得2008賽季三級方程式歐洲系列賽冠軍的尼克·胡肯貝加加入ART車隊與柏斯他·馬當拿度一起征戰，所以哥桑只能離開車隊。不過雷諾車隊將他召入獲得2008年車隊總冠軍的Campos Grand Prix車隊，也就是現在我們所說的Barwa Addax車隊[10]。
F1
2008年，哥桑取代尼爾遜·畢奇，被確認為雷諾車隊的試車手，尼爾遜·畢奇成為雷諾的正式車手[11]。哥桑第一次駕駛F1賽車是2008年6月7日和8日在銀石舉行的2008雷諾方程式世界系列賽英國站，那裏他參加了了雷諾R27賽車的路演。
2009年1月19日，F1雷諾車隊在葡萄牙阿爾加夫賽道發佈了2009賽季新車R29，雷諾車隊確認哥桑出任車隊第三車手。2009年8月雷諾車隊宣佈放棄原來的正式車手尼爾遜·畢奇，由哥桑擔任正式車手。
哥桑加入蓮花車隊，與2007年F1世界冠軍基米·拉高倫搭檔。在2012年中國大獎賽上首次獲得賽事積分；在2012年巴林大獎賽上以第三名的成績首次登上領獎台。在2012年比利時大獎賽上因為魯莽駕駛導致4車在首圈第一個彎角就不得不退賽，這也讓他吃到了5萬歐元以及禁賽一場的處罰。本賽季以96分、車手積分榜第八名完成。
與2012賽季的多次碰撞以及魯莽駕駛相比，本賽季哥桑的表現有飛躍的進步，在與對手纏鬥中更謹慎，讓他能夠為自己以及車隊爭取更多完賽以及得分的機會。隨着隊友基米·拉高倫在九月宣佈來屆轉投法拉利車隊，蓮花車隊把更多精力投放於這位法國車手身上，本季十九場大獎賽中一共站上了頒獎台六次，在韓國、日本以及印度站更連續三站獲得季軍，雖然僅在車手積分榜微升一位成為第七位，但得分卻一下子躍升至132分。2014年將會與柏斯他·馬當拿度成為隊友。
2020年10月，哥桑在葡萄牙大獎賽賽前透過社群媒體證實他將與哈斯車隊結束5年合作關係，2020年賽季末離開車隊。[12]
2020年11月29日，哥桑在巴林大獎賽中發生嚴重事故。當時他的賽車在首圈發生失控後撞穿賽道的防護牆，賽車前部完全解體並燃起大火，他在大火中燃燒了28秒後，在工作人員協助下翻越護欄，順利走入救援車安全逃出，送進巴林的醫院治療。由於F1賽車的單體殼、Halo系統（在駕駛艙周圍的一個環圈）和HANS系統，成功挽救了他的性命。哈斯車隊官方推特發佈稱，哥桑的手臂和腳踝有輕度燒傷，其他無大礙，但需要接受進一步檢查。為他治療的巴林醫生稱他發生如此嚴重的意外，卻只有手臂和腳踝有輕度燒傷是奇蹟。[13][14]哥桑隔日在社交平台上傳他在病床上雙手綁着繃帶的照片，向所有人報平安[15]。稍後哈斯車隊確認哥桑將缺席接下來賽季倒數第二站薩基爾大獎賽；其席位由車隊的替補車手皮雅曹·菲迪帕迪接替。[16]而12月6日，哥桑宣佈自己將缺席賽季的收官戰阿布扎比大獎賽。[17]
2021年5月5日，梅斯特斯車隊宣佈，哥桑將獲邀在本賽季第八輪的法國站為車隊效力，駕駛車隊在2019年賽季使用的賽車F1 W10 EQ Power+、在6月27日進行示範圈，以及6月29日進行正式測試[18][19][20]。
印地賽車
哥桑賽季開始的時候有前十的成績，但是後來在聖彼得堡獲得了排位賽的中位成績。在參加了前兩場橢圓形比賽後，哥桑回到了印第安納波利斯大獎賽，哥桑贏得了他的第一個印第賽車系列賽杆位和自2011年3月以來的第一個杆位，當時他在DAMS車隊參加GP2亞洲系列賽和伊莫拉的杆位晉級。在被最終的冠軍里納斯·維凱超越後，他獲得了印第安納波利斯大獎賽第二名的佳績，這也是2015年來的第一個亞軍。[21]
個人生活
哥桑於2012年6月27日在白朗峰霞慕尼與法國新聞記者兼電視節目主持人瑪麗昂·喬勒斯結婚。[22]
自2008年以來，他們一直在一起。2013年7月29日，瑪麗昂生了一個兒子薩莎。他們有第二個孩子西蒙，於2015年5月16日出生和一個女兒卡米爾，於2017年12月31日出生。
賽車生涯成績
(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | ING雷諾F1車隊 | 雷諾R29 | 雷諾RS27 2.4 V8 | 澳 | 馬 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 土 | 英 | 德 | 匈 | 歐 15 |
比 Ret |
意 15 |
新 Ret |
日 16 |
巴西 13 |
阿 18 |
第23 | 0 | ||||
| 2012年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花E20 | 雷諾RS27-2012 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 Ret |
中 6 |
巴林 3 |
西 4 |
摩 Ret |
加 2 |
歐 Ret |
英 6 |
德 18 |
匈 3 |
比 Ret |
意 EX |
新 7 |
日 19† |
韓 7 |
印 9 |
阿 Ret |
美 7 |
巴西 Ret |
第8 | 96 | |
| 2013年 | 蓮花E21 | 雷諾RS27-2013 2.4 V8 | 澳 10 |
馬 6 |
中 9 |
巴林 3 |
西 Ret |
摩 Ret |
加 13 |
英 19† |
德 3 |
匈 6 |
比 8 |
意 8 |
新 Ret |
韓 3 |
日 3 |
印 3 |
阿 4 |
美 2 |
巴西 Ret |
第7 | 132 | |||
| 2014年 | 蓮花E22 | 雷諾Energy F1 2014 1.6 V6t | 澳 Ret |
馬 11 |
巴林 12 |
中 Ret |
西 8 |
摩 8 |
加 Ret |
奧 14 |
英 12 |
德 Ret |
匈 Ret |
比 Ret |
意 16 |
新 13 |
日 15 |
俄 17 |
美 11 |
巴西 17† |
阿 13 |
第14 | 8 | |||
| 2015年 | 蓮花E23 Hybrid | 梅斯特斯PU106B Hybrid 1.6 V6t |
澳 Ret |
馬 11 |
中 7 |
巴林 7 |
西 8 |
摩 12 |
加 10 |
奧 Ret |
英 Ret |
匈 7 |
比 3 |
意 Ret |
新 13† |
日 7 |
俄 Ret |
美 Ret |
墨 10 |
巴西 8 |
阿 9 |
第11 | 51 | |||
| 2016年 | 哈斯F1車隊 | 哈斯VF-16 | 法拉利061 1.6 V6t | 澳 6 |
巴林 5 |
中 19 |
俄 8 |
西 Ret |
摩 13 |
加 14 |
歐 13 |
奧 7 |
英 Ret |
匈 14 |
德 13 |
比 13 |
意 11 |
新 DNS |
馬 Ret |
日 11 |
美 10 |
墨 20 |
巴西 DNS |
阿 11 |
第13 | 29 |
| 2017年 | 哈斯VF-17 | 法拉利062 1.6 V6t | 澳 Ret |
中 11 |
巴林 8 |
俄 Ret |
西 10 |
摩 8 |
加 10 |
阿塞 13 |
奧 6 |
英 13 |
匈 Ret |
比 7 |
意 15 |
新 9 |
馬 13 |
日 9 |
美 14 |
墨 15 |
巴西 15 |
阿 11 |
第13 | 28 | ||
| 2018年 | 哈斯VF-18 | 法拉利062 EVO 1.6 V6t | 澳 Ret |
巴林 13 |
中 17 |
阿塞 Ret |
西 Ret |
摩 15 |
加 12 |
法 11 |
奧 4 |
英 Ret |
德 6 |
匈 10 |
比 7 |
意 DSQ |
新 15 |
俄 11 |
日 8 |
美 Ret |
墨 16 |
巴西 8 |
阿 9 |
第14 | 37 | |
| 2019年 | 哈斯VF-19 | 法拉利062 EVO 1.6 V6t | 澳 Ret |
巴林 Ret |
中 11 |
阿塞 Ret |
西 10 |
摩 10 |
加 14 |
法 Ret |
奧 16 |
英 Ret |
德 7 |
匈 Ret |
比 13 |
意 16 |
新 11 |
俄 Ret |
日 13 |
墨 17 |
美 15 |
巴西 13 |
阿 15 |
第18 | 8 | |
| 2020年 | 哈斯VF-20 | 法拉利065 EVO 1.6 V6t | 奧 Ret |
施 13 |
匈 16 |
英 16 |
周年 16 |
西 19 |
比 15 |
意 12 |
托 12 |
俄 17 |
艾費 9 |
葡 16 |
艾米 14 |
土 Ret |
巴林 Ret |
薩 WD |
阿 WD |
第19 | 2 |
*賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
GP2系列賽戰績
（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（斜體 代表最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ART Grand Prix | 西 FEA 5 |
西 SPR 13 |
土 FEA 2 |
土 SPR 1 |
摩 FEA Ret |
摩 SPR 10 |
法 FEA Ret |
法 SPR Ret |
英 FEA 5 |
英 SPR 8 |
德 FEA 2 |
德 SPR 4 |
匈 FEA 17 |
匈 SPR 12 |
歐 FEA 3 |
歐 SPR Ret |
比 FEA 1 |
比 SPR 9 |
意 FEA 4 |
意 SPR 3 |
第4名 | 62 |
| 2009 | Barwa Addax | 西 FEA 1 |
西 SPR 2 |
摩 FEA 1 |
摩 SPR 17 |
土 FEA Ret |
土 SPR 12 |
英 FEA 5 |
英 SPR 4 |
德 FEA 18 |
德 SPR 5 |
匈 FEA 10 |
匈 SPR 4 |
歐 FEA |
歐 SPR |
比 FEA |
比 SPR |
意 FEA |
意 SPR |
葡 FEA |
葡 SPR |
第4名 | 45 |
| 2010 | DAMS | 西 FEA |
西 SPR |
摩 FEA |
摩 SPR |
土 FEA |
土 SPR |
西 FEA |
西 SPR |
英 FEA |
英 SPR |
德 FEA 20 |
德 SPR 19 |
匈 FEA |
匈 SPR |
法 FEA 3 |
法 SPR 6 |
意 FEA 13 |
意 SPR 17 |
阿 FEA 6 |
阿 SPR 3 |
14th | 14 |
（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（斜體 代表最快圈速）
歷年成績
* 2000年 卡丁車青年組
Rhône-Alpes錦標賽第四名
Oscar Petit杯賽第二名
* 2001年 卡丁車ICA組
法國錦標賽完賽
Valentinois杯賽第二名
* 2002年 卡丁車ICA組和A級方程式
法國錦標賽完賽
世界錦標賽首場比賽第三名
Kart Mag杯賽第三名
* 2003年 卡丁車ICA組和FR 1600 法國錦標賽完賽（卡丁車組）
FR 1600瑞士冠軍（10站10勝）
* 2004年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽
法國錦標賽第四名（1個冠軍 3次領獎台）
新車手第二佳
歐洲錦標賽第十二名（17站出戰9場）
* 2005年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽
法國錦標賽冠軍（10個冠軍 2次領獎台）
歐洲錦標賽第十二名（2次領獎台 10站出戰6場）
* 2006年 F3歐洲系列賽
錦標賽排名第13
在法國波城賽道舉行的英國F3錦標賽獲勝兩次
* 2007年 F3歐洲系列賽年度冠軍（6個冠軍 4個杆位 6次領獎台 7個最快圈速）
* 2008年 GP2系列賽和F1
4個冠軍 作為新人獲得2008年GP2亞洲系列賽冠軍
ING雷諾車隊試車手
資料來源
外部連結
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