松山車站 (台灣)

此條目的主題是臺灣鐵路公司的松山車站與台北捷運松山線中的松山站。關於其他國家或地區的松山站，請見「松山站」。

松山車站位於臺灣臺北市的信義區永吉里、松山區慈祐里交界處，是臺鐵縱貫線與臺北捷運松山新店線（松山線^[6]）的地下化鐵路車站，臺鐵站體上方共構為潤泰松山車站大樓。

松山車站 Songshan Station Sungshan（?-2003年） Matsuyama[1]（1920年-1945年）
松山車站共構大樓
位置	臺灣 臺鐵：臺北市信義區松山路11號 台北捷運：臺北市松山區八德路四段742號
地理座標	25°2′56″N 121°34′40″E
車站類別	臺鐵、捷運車站
營運者	臺灣鐵路公司 台北捷運
途經路線	臺灣鐵路縱貫線  松山新店線
距離	縱貫線：距離基隆端21.9公里
車站構造
站體類型	地下車站
車站層數	地上17層、地下3層
轉乘方式	站內轉乘
出口數目	臺鐵：5 台北捷運：5
月台	臺鐵：島式月台2座 松山新店線：島式月台1座
股道	臺鐵：4 台北捷運：2
其他資訊
車站編號	臺鐵：0990 台北捷運：G19[2] ( 工程編號：G22 )
電報碼	ㄙㄥ
車站等級	一等站
網站	www.metro.taipei www.railway.gov.tw
歷史
啟用日期	縱貫線：1891年10月20日 （現今站舍：2008年9月21日） 松山新店線：2014年11月15日 台北捷運環狀線：綜合規劃中
舊稱	錫口火車碼頭、錫口停車場、松山驛（日語：松山驛／まつやまえき Matsuyama eki ? [3]）
營運資訊
乘客數量	臺鐵：35,794[4] 台北捷運：54,467[5]人次（2024年12月）
排行	臺鐵：第8名（2024年） 台北捷運：第30名／119站
頭班車	松山新店線 往新店／台電大樓：06:00
尾班車	松山新店線 往新店／台電大樓：00:00
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 南港 2.8km 往基隆 縱貫線 距離基隆21.9km 臺北 6.4km 往高雄 上一站 台北捷運 下一站 南京三民 G18 往新店 松山新店線 （松山線） G19 起訖站
位置

台灣語言寫法及拼音
漢字	松山
注音	ㄙㄨㄥ ㄕㄢ
漢語拼音	Sōngshān
威妥瑪拼音	Sungshan
台語羅馬字	Siông-san
客語白話字	Chhiùng-sân
日語假名	まつやま Matsuyama ? [3]

車站概要

臺鐵車站為一等站，本站最早設於1891年10月20日，現今站舍啟用於2008年9月21日，分為前站與後站，前站位於松山路底與松隆路口，後站位於八德路上。原本位於後站舊站房西側的行包中心（曾移至前站舊站房位置西側的新建房舍），現在為台北捷運松山線松山站出入口3號及4號及通風口、巴士站、廣場。

捷運松山線車站位於八德路四段道路下方，地下2層島式月台車站，5個出入口，於台鐵車站後方；車站編號為G19。

車站構造

捷運與臺鐵月台穿堂層橢圓大堂的裝置藝術《河流彎曲之處，域見繁花光穹》

捷運月台

目前使用中的臺鐵地下化車站，地下一層為候車室，地下二層設有島式月台2座。行包室設於新建站房東側（基隆端），與站房間隔着錫口支溝。 本站以BOT模式由潤泰企業集團建造兩棟聯合開發大樓^{[註 1]}，並以空橋連接，地下一樓設台鐵購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與台北捷運松山新店線松山站的聯通走廊，地下二樓則為台鐵候車月台，樓上則設有商場（CITYLINK）、辦公室、旅館等。

台北捷運松山新店線（松山線）站區為地下三層車站，設有島式月台1座，5處出入口。^[7] 。

台鐵・捷運車站樓層

地上 4樓－17樓	商業區
地上 2－3樓	商場區	CITYLINK松山店
地面	出入口	出入口、大巴士停車場、廣場、松山公共運輸交匯處、CITYLINK松山店
地下 一樓	大堂層	臺鐵售票處／自動售票機／驗票閘門／雙鐵連通道／等候區 臺鐵剪票口／洗手間／地下室停車場連通道
地下 二樓	月台層 大堂層	車站大堂、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間
	1A月台	西部幹線往台北、鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、樹林、嘉義、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮方向 東部幹線 往 樹林
	島式月台(逆行)
	1B月台	西部幹線 往台北、鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、樹林、嘉義、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮方向 東部幹線 往 樹林
	2A月台	西部幹線 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東 、知本方向
	島式月台(順行)
	2B月台	西部幹線 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東 、知本方向
地下 三樓	一月台	松山新店線 往新店／台電大樓方向（G18 南京三民站）→
	島式月台，左／右側開門
	二月台	松山新店線 往新店／台電大樓方向（G18 南京三民站）→
地下 四樓	一月台	← 環狀線 順行方向（Y40 永春站）
	島式月台，左側開門（興建中）
	二月台	環狀線 逆行方向（Y38站）→

軌道配線圖

• 
  臺鐵松山車站於南港專案動工前的舊軌道圖
• 
  地下化後的台鐵松山站軌道圖

臺鐵出口

• 東門出口：中坡北路 / 玉成街
• 西門出口：松山路 / 虎林街
• 南門出口：五分埔 / 松隆路
• 北一門出口：慈祐宮 / 饒河街
• 北二門出口： 慈祐宮 / 饒河街

捷運出口

出口1、2位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙升降機位於出口3及出口5。

出入口	圖片	位置
		饒河街觀光夜市（靠近八德路四段709巷）
		松山市場
		松山區行政中心（靠近松山區行政中心）
		八德路四段
		臺鐵松山車站（位於地下一樓，連通臺鐵松山車站）
		松山國小(與松山國小教學大樓共構)
註： 設有升降機 |  設有手扶梯

歷史

臺鐵松山車站

已拆除的臨時站，目前成為捷運出入口、通風井及巴士公共運輸交匯處

• 1891年10月20日：設立「錫口火車碼頭」（日治初期改稱為「錫口停車場」）。
• 1920年10月1日：隨地名改為「松山／まつやま ^Matsuyama ?」，車站也改稱「松山驛」^[8]，位於臺北州七星郡松山庄松山 ^[3]。
• 1940年：改建為木造站房，為第二代車站。
• 1955年1月1日：升為二等甲車站
• 1985年8月15日：停辦臺泥以外的貨運業務。
• 1986年7月15日：配合台北車站地下化工程，第三代跨站式站房啟用。自1984年施工，歷時兩年。
• 1987年7月1日：升格為一等站，取代臺北成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。
• 1991年9月20日：臺泥側線為配合鐵路地下化，改於南港作業。
• 2003年：配合政府改用通用拼音作為譯名標準的政策，將站名之英文寫法由原本的Sungshan Station改為Songshan Station。2009年政府雖改用漢語拼音作為譯音標準，但因松山拼法不變故無需更改。
• 2003年7月28日：松山南港鐵路地下化工程專案動工，臨時站房啟用。隨後拆除僅使用17年的跨站式站房。
• 2004年1月1日：松山車站首次台北跨年疏運人潮。
• 2008年9月21日：新建第四代地下化車站正式啟用，列車改行駛地下隧道及停靠地下化月台。
• 2009年12月29日：隨着新站售票處完工，臨時南北站停止服務。
• 2013年10月13日：與位於日本愛媛縣松山市、由JR四國所營運的松山車站締結姊妹站，成為臺灣第二座與日本締結姊妹車站的鐵路車站^{[註 2]}，並於當日販售2千5百份紀念套票。
• 2016年4月21日：增開之北高111次及136次普悠瑪號以本站為起迄站。
• 2016年7月7日：一輛北上電動列車駛入松山車站時車內行李爆炸，造成約25人受傷，是台灣鐵路首次遇到炸彈攻擊案^[9][10][11]。

台北捷運松山站

• 2014年10月5日：台北市政府辦理松山線初勘。
• 2014年10月31日：交通部辦理松山線履勘。
• 2014年11月15日：隨着松山線正式通車而啟用^[12]。
• 2015年1月1日：北捷松山站首次台北跨年疏運人潮。
• 2025年3月12日，台北捷運與JR四國在香川縣高松市簽署友好協定，並將雙方的松山車站正式締結為姊妹站^{[13][14][15][16]}。

預定時程

• 時程未定：環狀線東環段（劍南路-動物園）通車^[17]。

利用狀況

板橋－松山站區間曾使用的區段票

根據2024年12月資料，台北捷運本站每日旅運量約為54,467^[5]人次，在台北捷運各站中排行第30名；根據2024年資料，台鐵本站每日旅運量約為35,794^[4]，在台鐵各站中排行第8名。

歷年旅客人次紀錄

臺灣鐵路管理局 歷年旅客人次紀錄（至2013年）
年	年間				日平均
	上車	下車	計	來源	上車	上下車
1946	377,638	571,475	949,113	[18]	1,035	2,600
沒資料
1975	1,173,529	1,195,427	2,368,956	[19]	3,215	6,490
1976	1,048,019	1,123,223	2,171,242	[20]	2,863	5,932
1977	903,978	959,239	1,863,217	[21]	2,477	5,105
1978	沒資料
1979
1980	963,532	1,080,539	2,044,071	[22]	2,633	5,585
1981	868,513	937,471	1,805,984	[23]	2,379	4,948
1982	895,430	901,847	1,797,277	[24]	2,453	4,924
1983	845,864	842,101	1,687,965	[25]	2,317	4,625
1984	882,318	846,554	1,728,872	[26]	2,411	4,724
1985	958,705	976,344	1,935,049	[27]	2,627	5,302
1986	1,622,958	1,496,331	3,119,289	[28]	4,446	8,546
1987	3,137,510	2,729,508	5,867,018	[29]	8,596	16,074
1988	3,799,820	3,358,928	7,158,748	[30]	10,382	19,559
1989	4,683,965	4,022,453	8,706,418	[31]	12,833	23,853
1990	5,028,812	4,667,749	9,696,561	[32]	13,778	26,566
1991	5,979,171	6,009,870	11,989,041	[33]	16,381	32,847
1992	5,640,758	5,993,177	11,633,935	[34]	15,412	31,787
1993	6,474,503	6,415,198	12,889,701	[35]	17,738	35,314
1994	7,093,285	7,099,866	14,193,151	[36]	19,434	38,885
1995	7,331,657	7,220,294	14,551,951	[37]	20,087	39,868
1996	8,058,337	12,022,242	20,080,579	[38]	22,017	54,865
1997	8,595,227	11,383,192	19,978,419	[39]	23,549	54,735
1998	7,127,150	10,468,226	17,595,376	[40]	19,526	48,207
1999	7,511,473	9,972,025	17,483,498	[41]	20,579	47,900
2000	8,260,406	8,342,761	16,603,167	[42]	22,569	45,364
[註 3]2001	6,499,395	6,477,417	12,976,812	[44]	18,412	36,762
2002	5,894,311	5,801,338	11,695,649	[45]	16,149	32,043
2003	5,040,671	5,000,039	10,040,710	[46]	13,810	27,509
2004	5,284,546	5,190,125	10,474,671	[47]	14,439	28,619
2005	5,289,600	5,182,368	10,471,968	[48]	14,492	28,690
2006	5,229,589	5,200,454	10,430,043	[49]	14,328	28,575
2007	4,816,987	4,732,252	9,549,239	[50]	13,197	26,162
2008	4,909,335	4,784,660	9,693,995		13,413	26,486
2009	5,048,998	4,980,826	10,029,824		13,833	27,479
2010	5,104,172	4,996,089	10,100,261	[51]	13,984	27,672
2011	5,422,894	5,334,570	10,757,464	[52]	14,857	29,473
2012	5,665,517	5,553,140	11,218,595	[53]	15,480	30,652
2013	5,907,472	5,724,155	11,631,627	[54]	16,185	31,867

年	2014年至今
	臺灣鐵路						台北捷運						計
	年間				日平均		年間				日平均		日平均
	上車	下車	計	來源	上車	上下車	上車	下車	計	來源	上車	上下車	上車	上下車
2014	5,965,738	5,718,782	11,684,520	[55]	16,344	32,012	1,246,413	1,243,181	2,489,594	[56]	*26,519	*52,970	*11月15日通車
2015	5,855,373	5,746,562	11,601,935	[57]	16,042	31,786	6,789,405	6,499,492	13,288,897		18,601	36,408	34,643	68,194
2016	6,010,322	5,882,596	11,892,918	[58]	16,422	32,494	7,695,079	7,428,067	15,123,146		21,025	41,320	37,446	73,814
2017	6,001,156	6,075,565	12,076,721	[59]	16,442	33,087	8,354,774	7,975,111	16,329,885		22,890	44,739	39,331	77,827
2018	5,930,674	5,979,825	11,910,499	[60]	16,248	32,632	8,354,774	8,392,575	17,185,181		24,089	47,083	40,337	79,715
2019	6,017,459	5,960,522	11,977,981	[61]	10,008	19,967	9,060,748	8,668,814	17,729,562		24,824	48,574	34,832	68,541
2020	5,360,304	5,342,014	10,702,318	[62]	14,646	29,241	7,538,810	7,324,224	14,863,034		20,598	40,609	35,243	69,851
2021	4,131,202	4,158,809	8,290,011	[63]	11,318	22,712	5,734,265	5,613,599	11,347,864		15,710	31,090	27,029	53,802
2022	4,588,486	4,663,179	9,251,665	[64]	12,571	25,347	6,289,120	6,160,434	12,449,554		17,230	34,108	29,801	59,455
2023	5,893,798	6,012,218	11,906,016	[65]	16,147	32,619	8,371,373	8,085,802	16,457,175		22,935	45,088	39,082	77,707
2024	6,503,705	6,596,869	13,100,574	[66]	17,770	35,794

公共藝術

捷運站通往台鐵車站的穿堂層橢圓大堂，設有「河流彎曲之處，域見繁花光穹」之空間公共藝術^[67]。

相片集

• 
  松山車站南出口BOT共構完成前的外觀
• 
  與四國松山車站的友好站締結記念
• 
  臺鐵車站大門，位於市民大道六段和松山路交叉口
• 
  穿堂層
• 
  捷運出口2旁有一條長通道，但不能通往其他地方
• 
  捷運松山站尾軌

相關條目

• 潤泰松山車站大樓
• CITYLINK (購物中心)
• 松山車站爆炸案

腳註