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屏東車站
位於台灣的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
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屏東車站位於屏東縣屏東市，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，為屏東縣境內的第一大站。
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車站概要
本站首設於日治時期，最初站名「阿緱」，後改稱屏東，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一，現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計劃工程，本站於2015年8月23日改為架空車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的南下第3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除[3]。
屏東站各級列車皆停靠，部份區間車及多數自強號以本站為起點點及終點站（折返站）。
另外可於「屏東公共運輸交匯處」轉乘7條市區巴士路綫、26條公路客運路綫、3條國道客運路綫、10條小黃巴士路綫、2條高雄市巴士路綫，或於站外租借YouBike。
車站構造
配合臺鐵捷運化工程計劃，架空化後的屏東車站於2015年8月23日啟用，配有島式月臺兩座，第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。
舊站於2016年1月4日進行拆除，拆除整修後，車輛可以擁有更大的臨停接送空間。[4][5]拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東公共運輸交匯處[6]。
| 三樓 | 1A月臺 | ■屏東線 往 潮州、枋寮 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 |
| 1B月臺 | ■屏東線 往 潮州、枋寮 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 | |
| 2A月臺 | ■屏東線 往 高雄、臺中、臺北、基隆 方向 | |
| 2B月臺 | ■屏東線 往 高雄、臺中、臺北、基隆 方向 | |
| 二樓 | 穿堂層 | 驗票閘門、候車室、商店區、萊爾富、洗手間、鐵路警察局 |
| 一樓 | 大堂層 | 出入口 售票處、自動售票機、站長室、旅遊服務中心、行李房、商店區 洗手間 |
屏東車站第一月台有樑柱擋在樓梯口，妨礙動線，導致民眾批評。對此，社運人士楊儒門質疑道：「這些天才設計的人會搭火車嗎？」[7]2017年，樓梯加寬九十公分，但擋路柱子因涉及結構，仍在原處。[8]
歷史
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- 1913年12月20日：設站，站名「阿緱」（日語：阿緱／あこう Akō ?[9]）。
- 1920年10月1日：因此地位於半屏山之東，故站名和地名同時改為「屏東」（日語：屏東／へいとう Heitō ?[10]）[11]。
- 1962年10月5日：改建為鋼筋水泥平面站房[12]。
- 1997年7月1日：屏東飛機場線停止使用。
- 2012年4月28日：屏東架空車站工程舉行開工典禮[13]。
- 2012年8月1日： 為配合屏潮架空化工程需要，停辦貨運業務並列為非貨運站[14]。
- 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2014年7月16日：1（51）、2（52）次觀光列車不再停靠本站，本站首度有列車不停靠。
- 2015年8月23日：平面站房停用並切換至架空站房，屏東－潮州架空雙軌電氣化通車[15]。
- 2015年8月26日：改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。
- 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
- 2017年9月5日：改點後本站恢復停靠觀光列車，屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。
- 2018年9月3日：高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程，優化EMU500型電動列車正式啟航，1A月台無階化完成[16]。
- 2018年12月24日：站內由太平洋百貨屏東店（豐屏興業）中標經營之屏東驛站正式開業營運。
- 月臺路綫配置
| 0 | 1A | █ 西部幹線（上行發車） | 往 高雄、台南、嘉義、斗六 方向 |
| 1 | 1 | █ 西部幹線（下行） █ 南迴線（下行） █ 東部幹線（直通上行） |
往 潮州、枋寮、台東、花蓮、宜蘭、台北 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部幹線（上行） |
往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆、宜蘭、花蓮 方向 |
| █ 西部幹線（下行待避） █ 南迴線（下行待避） |
往 潮州、枋寮、台東方向 | ||
| 3 | 2B | █ 西部幹線（上行待避） | 往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆 方向 |
| █ 西部幹線（上行發車） | 往 高雄、台南、嘉義、斗六 方向 | ||
| █ 南迴線（下行發車） | 往 潮州、枋寮、台東 方向 | ||
| 4 | 無月臺 | 調車線 | 屏東車站貨場軌道 |
| 5~10 | 於2012年停用拆除，其用地改為興建架空車站 |
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利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為21,296[2]，在台鐵各站中排行第16名。
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參考文獻
外部連結
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