2020-21年世界電動方程式錦標賽(英語:2020–21 ABB FIA Formula E World Championship)是電動方程式第七屆的錦標賽,這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別電動開輪式賽車賽事。
2020-21年國際汽聯電動方程式賽季 | |
車手冠軍: 尼克·德弗里斯 車隊冠軍: 梅賽德斯-EQ FE車隊 | |
上屆:2019-20 | 下屆:2021-22 |
由2020-21賽季開始,電動方程式錦標賽將與一級方程式賽車,世界耐力錦標賽,世界拉力錦標賽和世界跨界拉力錦標賽一同成為國際汽聯世界錦標賽。
原定於本賽季首次亮相的Gen2 EVO型號底盤,但2020賽季受到2019冠狀病毒病(COVID-19)的影響而延期。[1]
車隊和車手
車隊 | 製造商 | 動力總成 | 輪胎 | No. | 車手 | 回合 |
---|---|---|---|---|---|---|
DS鈦麒車隊 | 斯帕克–DS汽車 | DS E-TENSE FE20[2][N 1] DS E-TENSE FE21[N 2] |
M | 13 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔[6] | 全部 |
25 | 讓-埃里克·韋爾涅[7] | |||||
日產e.dams | 斯帕克–日產 | 日產 IM02[3][N 1] 日產 IM03[N 3] |
22 | 奧利弗·羅蘭[9] | ||
23 | 塞巴斯蒂安·布米[9] | |||||
梅賽德斯-EQ電動方程式車隊[10] | 斯帕克–梅賽德斯 | 梅賽德斯-EQ Silver Arrow 02[11] | 5 | 斯托弗·范多恩[11] | ||
17 | 尼克·德弗里斯[11] | |||||
遠景維珍車隊 | 斯帕克–奧迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 4 | 羅賓·夫林斯[12] | ||
37 | 尼克·卡西迪[12] | |||||
寶馬i安德雷蒂車隊 | 斯帕克–寶馬 | 寶馬 iFE.21 | 27 | 傑克·丹尼斯[13] | ||
28 | 馬克西米利安·岡瑟[14] | |||||
奧迪ABT舍夫勒奧迪運動車隊[10] | 斯帕克–奧迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 11 | 盧卡斯·迪·格拉西[15] | ||
33 | 勒內·拉斯特[15] | |||||
捷豹車隊[16][17] | 斯帕克–捷豹 | 捷豹 I-Type 5[17] | 10 | 山姆·伯德[18] | ||
20 | 米奇·埃文斯[18] | |||||
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊[19] | 斯帕克–保時捷 | 保時捷 99X Electric[20][N 4] | 36 | 安德烈·洛特爾[21] | ||
99 | 帕斯卡·韋亞連[21] | |||||
馬恆達車隊 | 斯帕克–馬恆達 | 馬恆達 M7Electro | 29 | 亞歷山大·西姆斯[22] | ||
94 | 阿歷士·林恩[23] | |||||
ROKiT文圖里車隊[24] | 斯帕克–梅賽德斯 | 梅賽德斯-平治EQ Silver Arrow 02[25] | 48 | 艾度亞度·莫他拿[26] | ||
71 | 諾曼·納托[26] | |||||
龍/潘思基車隊[10] | 斯帕克–潘思基 | 潘思基 EV-4[N 1][4] 潘思基 EV-5[N 5] |
6 | 尼克·穆勒[27] | 1–7 | |
喬爾·埃裏克森[28] | 8–15 | |||||
7 | 塞吉歐·賽特·卡馬拉[29] | 全部 | ||||
蔚來333電動方程式車隊[30] | 斯帕克–蔚來 | 蔚來333 001[31][N 6] | 8 | 奧利弗·特維[32] | ||
88 | 湯姆·布隆奎斯特[31][33] |
賽程安排
以下15場大獎賽是本屆2020-21年電動方程式錦標賽的賽程表:
回合 | 大獎賽 | 國家 | 賽道 | 日期 |
---|---|---|---|---|
已確認 | ||||
1 | 德拉伊耶電動大獎賽 | 沙烏地阿拉伯 | 利雅得街道賽道 | 2021年2月26日 |
2 | 2021年2月27日 | |||
3 | 羅馬電動大獎賽 | 義大利 | EUR城市賽道 | 2021年4月10日 |
4 | 2021年4月11日 | |||
5 | 瓦倫西亞電動大獎賽 | 西班牙 | 里卡多·托莫賽道 | 2021年4月24日 |
6 | 2021年4月25日 | |||
7 | 摩納哥電動大獎賽 | 摩納哥 | 摩納哥賽道 | 2021年5月8日 |
8 | 普埃布拉電動大獎賽 | 墨西哥 | 米格爾·E·阿韋德賽道 | 2021年6月19日 |
9 | 2021年6月20日 | |||
10 | 紐約電動大獎賽 | 美國 | 布魯克林街道賽道 | 2021年7月10日 |
11 | 2021年7月11日 | |||
12 | 倫敦電動大獎賽 | 英國 | 倫敦展覽中心賽道[N 7] | 2021年7月24日 |
13 | 2021年7月25日 | |||
14 | 柏林電動大獎賽 | 德國 | 滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2021年8月14日 |
15 | 2021年8月15日 |
- 2020年6月,FE公佈了2021年的初步賽程安排,預計舉辦十二場賽事。[35]
- 2020年10月公佈新的安排,墨西哥城和三亞的比賽分別從2月和3月的原定日期推遲了,推遲的原因並未對外公佈,而第二場比賽又被增加到1月在聖地亞哥舉行。[36][37]
- 2021年1月,FE公佈了新賽季季初階段的賽程安排,其中包括在里卡多·托莫賽道舉辦瓦倫西亞電動大獎賽,這是第一次在永久性賽道上進行比賽;馬拉喀什電動大獎賽的回歸,以及由於2019冠狀病毒病的影響,巴黎電動大獎賽將會取消。[38]
- 2021年4月22日,FE公佈了2021年完整賽程安排,FE方面確認了原定於三亞和首爾舉行的賽事無法按原計劃進行,最終與馬拉喀什和聖地亞哥一併被取消。除此以外,紐約、倫敦和柏林則確認會舉辦比賽,而墨西哥的比賽將由墨西哥城改到普埃布拉進行。[39]
規則變更
因為新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)的影響,賽會決定推遲執行新的型號底盤,所以賽會推出了兩項選擇供車隊使用。
- 本賽季使用新的動力總成(一旦使用新的動力總成,就必須在本賽季和下賽季使用,這兩個賽季期間不得更換。)
- 本賽季使用上季的動力總成(仍然使用舊的動力總成,下賽季必須更換改用全新研發的動力總成。)
分站成績及積分榜
回合 | 主辨地點 | 資格賽 | 正賽 | 報告 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
小組賽 | 杆位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 冠軍車隊 | |||
1 | 德拉伊耶 | 尼克·德弗里斯 | 尼克·德弗里斯 | 斯托弗·范多恩[a] | 尼克·德弗里斯 | 梅賽德斯-EQ電動方程式車隊 | 報告 |
2 | 羅賓·夫林斯 | 羅賓·夫林斯 | 尼克·德弗里斯 | 山姆·伯德 | 捷豹車隊 | ||
3 | 羅馬 | 奧利弗·羅蘭 | 斯托弗·范多恩 | 米奇·埃文斯 | 讓-埃里克·韋爾涅 | DS鈦麒車隊 | 報告 |
4 | 諾曼·納托 | 尼克·卡西迪 | 尼克·德弗里斯[b] | 斯托弗·范多恩 | 梅賽德斯-EQ電動方程式車隊 | ||
5 | 瓦倫西亞 | 阿歷士·林恩 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 羅賓·夫林斯 | 尼克·德弗里斯 | 梅賽德斯-EQ電動方程式車隊 | 報告 |
6 | 傑克·丹尼斯 | 傑克·丹尼斯 | 亞歷山大·西姆斯[c] | 傑克·丹尼斯 | 寶馬i安德雷蒂車隊 | ||
7 | 蒙特卡洛 | 羅賓·夫林斯 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 斯托弗·范多恩[d] | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | DS鈦麒車隊 | 報告 |
8 | 普埃布拉 | 帕斯卡·韋亞連 | 帕斯卡·韋亞連 | 奧利弗·羅蘭[e] | 盧卡斯·迪·格拉西 | 奧迪ABT舍夫勒奧迪運動車隊 | 報告 |
9 | 傑克·丹尼斯 | 奧利弗·羅蘭 | 勒內·拉斯特 | 艾度亞度·莫他拿 | ROKiT文圖里車隊 | ||
10 | 紐約 | 塞巴斯蒂安·布米 | 尼克·卡西迪 | 諾曼·納托[f] | 馬克西米利安·岡瑟 | 寶馬i安德雷蒂車隊 | 報告 |
11 | 山姆·伯德 | 山姆·伯德 | 米奇·埃文斯[g] | 山姆·伯德 | 捷豹車隊 | ||
12 | 倫敦 | 安德烈·洛特爾 | 阿歷士·林恩 | 米奇·埃文斯[h] | 傑克·丹尼斯 | 寶馬i安德雷蒂車隊 | 報告 |
13 | 阿歷士·林恩 | 斯托弗·范多恩 | 羅賓·夫林斯 | 阿歷士·林恩 | 馬恆達車隊 | ||
14 | 柏林 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 勒內·拉斯特 | 盧卡斯·迪·格拉西 | 奧迪ABT舍夫勒奧迪運動車隊 | 報告 |
15 | 斯托弗·范多恩 | 斯托弗·范多恩 | 盧卡斯·迪·格拉西[i] | 諾曼·納托 | ROKiT文圖里車隊 |
僅前十車手、杆位發車者和最快圈速車手獲得積分,圖例如下:
名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | GS | 杆位 | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
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粗體 – 杆位 |
† – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
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粗體 – 杆位 |
† – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
註解
參考資料
外部連結
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