米兰-马尔彭萨机场（义大利语：Aeroporto di Milano-Malpensa；IATA代码：MXP；ICAO代码：LIMC），位于瓦雷泽，距离米兰市中心西北方约49千米（30英里），是米兰都会区内最大的机场，拥有两座客运大楼、一个独立的货运站和两条跑道，以马尔彭萨快线（Malpensa Express）连接米兰的卡多纳火车站及中央火车站。2014年，米兰-马尔彭萨机场处理超过1,800百万的旅客量，按年上升5％，为欧洲第28最繁忙机场。
米兰-马尔彭萨机场 Milan Malpensa Airport Aeroporto di Milano-Malpensa | |||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 服务城市 |  义大利米兰 | ||||||||||||||
| 离市中心 | 50公里 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 768英尺（234米） | ||||||||||||||
| 坐标 | 45°37′50″N 08°43′41″E | ||||||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
  MXP  MXP  MXP | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计数据（2019） | |||||||||||||||
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历史
马尔彭萨机场的网站中显示机场已经有近100年的发展历史，最早的历史纪录为1910年5月27日，当时工程师詹尼·卡普罗尼使用自己的Ca. 1双翼飞机在此地起飞[1]。在随后的几年里，许多人使用当时的“飞行器”在同一个站点起飞，令此地最终成为一个飞机升降的机场。詹尼·卡普罗尼和乔瓦尼·阿古斯随后在飞机场附近建立了新的飞机工场，使这里发展为意大利最大的飞机制造中心。
在1920年代和1930年代，飞机场接待了两个意大利皇家航空军中队。 1943年9月，当意大利北部遭到希特拉入侵时，纳粹德国的空军接管了马尔彭萨机场，并在接管机场后不久，建设了机场第一条混凝土跑道。
在第二次世界大战停止敌对行动后，由Banca Alto Milanese的银行家Benigno Ajroldi领导的米兰和瓦雷泽地区的制造商和政界人士恢复了机场正常运作，并希望令机场成为意大利战后复兴的踏脚石。机场主要跑道在德国部队撤离意大利北部时遭到严重破坏，其后重建并扩建至1,800米，并建造了一个小型木制航站楼，以保护机场内货物和乘客，免受恶劣天气的影响。
航空公司及目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中国国际货运航空 | 北京-首都, 新西伯利亚, 上海-浦东, 维也纳 |
| 空桥货运航空 | 阿姆斯特丹, 法兰克福, 马斯特里赫特, 莫斯科-多莫杰多沃, 莫斯科-谢列梅捷沃 |
| 韩亚航空 | 伦敦-史坦斯特, 首尔-仁川, 维也纳 |
| 亚特拉斯航空 | 利马, 圣玛丽亚 |
| 卢森堡货运航空 | 坎皮纳斯, 洛杉矶, 卢森堡, 马斯特里赫特, 纽约-甘迺迪 |
| 意大利卢森堡货运 | 阿拉木图, 巴库, 杜拜, 香港, 约翰内斯堡, 卢森堡, 大阪-关西, 台北-桃园 |
| 国泰航空货运 | 德里, 杜拜, 法兰克福, 香港, 伦敦-希斯路, 曼彻斯特, 纽约-甘迺迪, 巴黎-夏尔·戴高乐 |
| 香港货运航空 | 香港 |
| 中国货运航空 | 阿姆斯特丹, 上海-浦东, 乌鲁木齐 |
| 中国南方航空货运 | 阿姆斯特丹, 广州 |
| Cygnus Air | 马德里 |
| DHL | 伦敦-希斯路, 伦敦-卢顿, 伦敦-史坦斯特 |
| 埃及航空货运 | 开罗 |
| 阿提哈德航空 | 阿布扎比 |
| 欧洲航空运输公司 | 伦敦-希斯路 |
| 联邦快递 | 安科纳, 里斯本, 巴黎-夏尔·戴高乐, 比萨, 威尼斯-马可·波罗 |
| 大韩航空货运 | 纳沃伊, 首尔-仁川, 上海-浦东, 维也纳 |
| Mistral Air | 卢尔德 |
| 日本货物航空 | 阿姆斯特丹, 名古屋-中部, 东京-成田 |
| 波莱航空公司 | 喀土穆 |
| 摩洛哥皇家航空货运 | 达尔贝达, 阿尤恩 |
| 沙特阿拉伯航空 | 布鲁塞尔, 吉达, 利雅得 |
| 丝路航空 | 巴库 [2] |
| 南方航空 | 亚特兰大, 芝加哥-奥黑尔, 纽约-甘迺迪 |
| 罗马尼亚航空 | 布加勒斯特-亨利·科安德 |
| 土耳其航空货运 | 伊斯坦堡-阿塔蒂尔克, 普里什蒂纳 |
| 世界航空 | 巴尔的摩, 芝加哥-奥黑尔, 墨西哥城, 纽约-甘迺迪 |
参考资料
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